[閒聊] 這場是繼21阿布達比後最醜的一場嗎
從開場沒多久P2的NOR就一直吵要換
VER上到P3、HUL趴車後跑了一圈多都沒出車
結果木瓜一對調、直道DRS前大會馬上VSC
讓VER直接吃一記悶棍
拖到最後一圈開始、直道DRS結束點才恢復
少了DRS加上PIA硬扛著直接讓NOR多拉一分
現在結束後還要調查VSC結束時VER有沒有犯規
搞不好有機會被罰
整場看起來NOR就是被隊友、FIA一路捧上去的
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21阿布達比還沒這麼醜
我覺得一樣醜………
沒事啦 八罐掉了比較痛 MAX掉一分而已 開心
21阿布達比 安全車一出就知道裂開了 ending的收尾沒做好
前面還欠10幾分沒還呢,才還一分
個人想法 一分遠遠比不上一冠的差別 何況還領先45分
又哪裡欠10幾分了==
21阿布達比老漢的分冠直接被收走
阿布達比是壓一台賓士火箭車,去幫相對爛車,這次是壓一
台爛車,去幫已經火星的車,在我看來完全不一樣,很無聊
21年也是出完安全車沒剩幾圈硬要重新復賽
21 VER是新胎+完整一圈打沒肉的老漢,這場胎況一樣又偷了一個DRS是要上訴啥
這次也是有給Max上訴 他自己沒超過去的
屌一點 像超Ham一樣超過去呀
麥拉倫都火星成這樣了,還要這樣打壓辛苦追的爛車
老漢應該不需要靠 Bottas 讓車吧
對FIA而言,誰有機會挑戰冠軍誰就是親兒子。大家喜歡嘴2
1年阿布達比,但是當老漢積分落後時FIA反而比較偏老漢,
就只是想為收視率拉近積分
剩幾個彎是要上訴什麼
21那年Bottas輸Max蠻多的 沒什麼工具人的機會
21年關鍵應該還是拉導 HAM剩沒幾圈已經贏10秒以上 還被弄
BOT有讓的應該還是HAM跟VET成績相互追近的那年
LAT撞成那樣不可能不出SC吧 問題還是最後面要拚收視率
SC早該收了 結果Masi搞了一個部分超車
21 還是更醜,因為是賽會直接出大包影響賽果。
巴西站超車點都在前半圈 後半圈才解除VSC是要給誰追
拉導撞了只有1.帶完 2.重開 兩個結果 是重開但沒開好
Masi一開始想直接帶完 但發現這樣不好(沒收視率 誤)
他沒讓所有的套圈車過去 只讓老漢跟Max中間的過去
當時拉導的事故 旁邊的馬修很快就排除好 至少還有3圈
基本上一重開 老漢就基本完蛋了,因為籌碼都在Max手上
可以跑 龍嫂等一票車手都覺得怎麼一直拖 而不重啟?
FIA:因為 我說了算
這樣想想說不定是自由媒體在那邊叫FIA要最後一圈重啟XD
英國媒體應該要精神錯亂了,前幾週還在批判FIA,今天要
怎麼說?
這樣劇本才好看 實際上也確實是如此
這場的重要性跟21那場差得多了,根本沒得比
也不至於啦,21那場直接讓破紀錄的第八冠沒了,這場頂多就是被拉進而已。雖然我法都是輸家但看到醜的比賽還是不噴不快
其實那劇本不會好看,當時 MAX 新胎,HAM 舊胎,一起跑誰
其實沒誤,當初賽會宣傳多大說這是創紀錄的世紀之戰,結
果在安全車後帶完那有多難看?在阿布達比之前就有傳出F1
主辦希望每場比賽都盡可能要在綠旗下完賽,為滿足這要求
那也只能搞出部分解套跑最後一圈的笑話搞得更難看
會有很明顯的優勢,重開前明顯看得出來,不然你以為 TOTO
那時候為什麼會反應大成這樣去跟 Masi Say No
反正在拉導那一撞的當下,FIA 做什麼都會有一方拿到超巨大
的優勢,差別在 FIA 執行如果是符合正常程序,還不會被鞭
那場是賓士引擎有優勢 加上Marina Bay就兩個超車點 T5,T6
成那麼慘,弄一個很大的瑕疵,怎可能不燒起來。
FIA都自己承認是人為失誤了
21那場很明顯就是要救ver 讓他拿冠 連其他車手都覺得莫名
其妙
那場還有一個爭議是弄了一個P1 P2之間的車子可以回到隊尾
非常噁心的人為操控
FIA中間不要拖的話 按照正常程序會有1~2圈可以重跑
以前都沒這樣搞過 所以爭議才會那麼大
阿就最後一圈超越 這劇本才高潮啊
一般不熟的輕度車迷哪知道換不換胎的
哪有什麼高潮,常看 F1 的都知道那時候重起誰會贏了。
Max得利就是正確判決
不熟 F1 的根本不在乎當下判決,只會賽後知道誰贏。
老漢第八冠被黑掉氣到還消失一陣子
21已經被官方承認為錯誤了,影響程度完全不同。
而且阿布達比站常年一停 VER進去換胎之後大概都知道他會贏
商業賽車而已 當消遣看看就好
當年老漢跟著進站 真想知道安全車會不會帶完嘻嘻
老漢比較強+1 連讓位都可以馬上超回
21年是屬於max的 但阿布達比真的是老漢的
我真的覺得麥這樣不叫火星車,不是p1就叫火星車耶
當年老漢就是剛過pit來不及進站 還在老漢進站
火星了2/3賽季ㄟ
同意樓上
更正同意69樓
MP4-4那種才叫火星車
結果HAM下一圈可以進之前 剛好因為LAT撞在維修區前的彎
結果進不去
這一站就正常 team order跟21年官方在亂搞能比嗎?
21年那場明明就有時間讓所有人解套
不知道在拖啥 搞得Max贏得很不光彩
FIA真的不知道在幹嘛說真的
居然還有比21年還難看的操作
覺得差太多 21阿布達比直接影響一個世界冠軍
差多了~這場是sprint,連正賽都不是..FIA居然自己毀了比
賽的創紀錄,有夠可笑的.
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Re: [問題] 請問時光倒轉 Mercedes如何能確定奪冠?剛剛又把比賽的倒數6圈再重看了一遍 稍微釐清了一些東西 LAT出14彎後上牆的當下 HAM的位置在過第8彎 也就是第二段DRS區 VER的位置則剛進第6彎 第一段DRS區的尾巴 差12秒41
[問題] 巴塞隆納賽道這條是西班牙站的賽道,差不多跟匈牙利一樣難超車? 全場超車點大概只有16號彎到1號彎的大直道 06年龍嫂排位做出1:14.648紀錄,接下來10幾年間沒有被破, 甚至連1分14秒.XXX都做不出來,因為賽道佈局改變了25
Re: [閒聊] 這是一整年的冠軍不是單場冠軍又是一篇看似有道理但錯誤百出的言論 1. 賓士決策綁手綁腳? 在VSC出來之前HAM憑著黃胎壓著VER的紅胎 紅牛幾乎計無可施, 一直到VSC出來 2. VSC出來之後賓士確實有點尷尬 但HAM也已錯過進站點 VER出來之後差約17秒 比賽剩20圈 原本的盤算是一圈追個至少0.8秒27
阿布達比策略討論首先我Max粉,想噓的可以直接下拉 這站比完最多人討論的想必是PER&LEC的世界第二爭奪,看了FB及PTT上一些網友的策略論 點後想來做一點討論 1. 起跑讓位 有些網友說起跑後VER直接讓PER過,之後只要待在後面防守就好29
Re: [閒聊] HAM DRS 違規...今年賓士的問題真多看了一下Reddit 如果個人理解沒錯的話 目前大眾知道的情況大概是這樣: 1. Newey跟Monaghan(RBR首席工程師)在排位賽開始前1小時去找FIA,討論MGP的尾翼在 260km/h時的型變量超過規則允許。 來源: 2. 不知道是不是因為VER也知道RBR有檢舉這件事,所以在Q3結束後跑去看了HAM的尾翼23
[問題] DRS的問題昨天的美國站High Light 在6分10秒左右, Ver前面沒有慢車,為什麼可以開DRS? 我記得DRS規則是前後車差距1秒內,後車可使用(包括套圈慢車)19
[閒聊] 邁阿密賽道去年沒跟正賽,今年有跟衝刺賽跟正賽, 是不是賽道狀況有影響,其實這條賽道不好超車? FIA有沒有考慮更改layout阿,T14~T15慢速S彎可以取直吧? (Max這場都示範過了XD8
[情報] Portugal GP FP2 VER/STR 的撞車都是誤會昨天在FP2 中VER 與STR 在第一彎發生了碰撞: 簡單來說是VER 誤認為STR 已經做完飛馳圈會減速,所以他可以蹭尾流並且開12
Re: [祭品] NOR本站前五完賽結果奇蹟還真的發生了 中間看Ver和Rus距離超近 硬胎又賭一停一直沒換 還很擔心進站後能不能追回來 結果DRS下去直接宰掉 實至名歸的分站冠軍PIA也守得漂亮 紅軍競爭力有上來,願木瓜接下來能穩住陣腳