Re: [問卦] 為什麼台灣鐵路發展會衰退？

※ 引述《rdadi (不專業技術員)》之銘言
: 台灣當初十大建設之一就是鐵路電氣化
: 加上日治時期
: 其實為了載貨
: 有很多腹地開到車站或是港口碼頭的鐵路在載貨
: 現在鐵路發展都只限於載客載人的高鐵或是捷運
: 台灣是什麼原因
: 慢慢的把載貨的鐵路都撤掉啊？
: 像日本的鐵路發展
: 不止是日常生活化
: 載客載貨
: 在通過市區
: 不止是高架或地下化
: 全面的立體運輸結構
: 帶動的日常需求
: 還成就了鐵路的堅實文化
: 像高雄旗山以前也是有鐵路
: 香蕉可以直送高雄港
: 在沒有香蕉可以送之後
: 其實要轉型之其他的產業
: 也可以方便運輸
: 雖然說現時的台灣運輸
: 有大型貨櫃加上固有的貨車都可以支援
: 但是明明早期的台灣鐵路網就比較普遍
: 怎麼沒像日本一樣多重發展起來？
: 真的是可惜了
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone

因為日本當初在台灣興建的支線鐵路

都是以原料為本位在興建的

並不是以人口考量來興建的

所以台灣糖業 礦業後續都進口之後

這些鐵路是要載誰？載鬼嗎？

那些糖鐵路線連公路局補貼客運都不一定要走

更何況是維護成本更高的鐵路...？

你就想想JR北海道好了 他們當初也是跟台灣一樣

都是原料本位的貨運鐵道 結果礦採完了

現在也是一刀一刀大砍鐵路啊

日本JR貨運還能有市場是因為日本還是比台灣大很多欸

從東京開到北海道 學長會開到不省人事

必須透過鐵路運輸到當地的車站再轉貨運

但從高雄開到台北 感覺還好 才幾個小時而已

根本不需要有鐵道接轉這段畫蛇添足的過程

----
Sent from BePTT on my Google Pixel 7

--