Re: [問卦] 行人地獄的風向是不是帶得很成功
其實我每次說都是逆風,
現實的風向就是駕駛該死,駕駛應注意未注意,
反正我們就檢討駕駛,然後事故一直發生,
然後又可以一直檢討駕駛,這就是台灣鯛民想要的。
事實上只要共用馬路的都叫用路人,
是要大家共同來找到一個規則來改善交通問題,
而不是一昧地放大行人的痛處,
然後要求所有用路人來遷就行人。
在道路設計上本來就有很多問題,
道路不內縮轉彎車要停等在哪?
路口圓弧設計不就鼓勵車加速通過?
本來就有很多巧思是可以改善環境,
但現在的風向就是放棄去檢視這些問題,
轉而去撻伐駕駛,要的只是出事駕駛被重罰。
我是真的不知道這是因為大部分的人沒車開還是怎樣,
你真的有在用路就會知道這問題不是機車還是汽車,
包括紅綠燈我如果看到有車停等我幾乎都是小跑,
但大部分行人養成我就滑手機走到綠燈消失,
行人道紅燈我已經在斑馬線上了你咬我?
風向帶成這樣造成這樣的結果交通更美好嗎?
總之大家不去檢討該檢討的,
只要檢討人,只要找到罪犯就可以來嗜血,
交通無法改善大家都盡了一份心力。
--
反串
真的反智
他媽得解決交通問題第一次看到是把車塞
在路上
人行道內縮+中央左轉共道 才能最大化排
出左轉車輛 可以避免直行車被卡跟搶時間
切西瓜轉彎的三寶
還有A柱問題
媒體要的只有A柱,版上也只想討論A柱,反正說出A柱就是該死, 其他的部分都沒有問題,有問題的就是提出A柱的人。
※ 編輯: louiswei1986 (211.20.60.7 臺灣), 05/25/2023 09:04:14覺得說得不錯其實
日本通通做給你看了 考察團再玩啊
考察團本來就是出國在玩啊,不然咧。
划手機跟上斑馬線紅燈有常見嗎?
在南部是找死吧
違停的話我只能說鬼島民性就是這樣
交通部都跟你講改善要花100年了,你還
以為他們想改進?如果在公司有人回答老
家裡沒在開伙 只想外食 又不想花時間走
闆這問題要改要100年,你覺得下場會?
我不覺得很多人會在斑馬線上滑手機
,大家都是在這環境長大的,不可能
不知道這樣有生命危險
說真的有些路段適合行人專用時相
樓上真看得起島民智商
可悲 小跑步是啥,另外大部分行人?
少造謠
道路工程真的重要,路寬也該縮
可憐 檢討行人
滑什麼手機?被撞死的女孩有滑手機?
不紮稻草人就不會說話了是不是?
的確是要更改很多東西
斑馬線滑手機的人真的很多 我也很驚
訝 是多信任台灣斑馬線
認真說正常走就好了
你可以出國看看
交通部趕快找個箭靶給大家,你活該
很有道理 可惜你不是交通部
在台灣敢在過馬路滑手機的人,真的是把生
死置於度外,因為正常走都不見得會有車停
下來讓人走了!
行人滑手機過馬路,圖呢
奇怪你可以檢舉行人看看啊 駕駛不守法
素質低落
習慣了以為違法等於正確嗎
哪裡看得到大部分行人滑手機?低能幻想
?
沒水準 的四輪 都直接禮讓4輪好了
台灣已經被民進黨訓練成非黑即白 我
永遠是對 別人永遠是錯的 這種體現
在女權自助餐 行人自助餐份子身上
爆
Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危雖然推文跟各大新聞或台南粉專留言都在檢討駕駛 又或者要人車分離號誌 別鬧了 連日本都不會所有路口都這樣搞 雖然駕駛素質是真的不好 但真的只靠駕駛提升素質就能改善了嗎? 啊先打預防針 這件事肇責100%在開車駕駛爆
[心得] 懇請各位開車騎車一定要先讓行人通過!(可開啟中文字幕) 雖然我平常不開車和騎車 不過我開車的時候,若看到行人或自行車欲穿越馬路 一定會把車完全停下後讓他們先過 確認他們完全並安全地通過馬路後才繼續行駛56
Re: [問題] 台灣肇責判定很神奇?因為台灣不是絕對路權判定。 台灣的法院(車鑑)傾向的標準是 違規且與事故有直接因果關係的是主責 譬如闖紅燈發生事故,闖紅燈違規且與事故直接相關,所以闖紅燈是主責。 同時也對所有駕駛人賦予積極避免事故發生的義務43
[心情] 分享幾個板橋行人地獄的地方1.介壽公園旁邊的民族路與公園街的交叉口 這邊號誌設計非常奇怪 當行人綠燈時 其實民權路進公園街的車輛同時也是綠燈 2.我相信不只是板橋是這樣 台灣交通目前就是一直加上紅綠燈 很多原本的巷弄出口 都設成了紅綠燈19
Re: [新聞] 台中行人地獄「連續13車不讓人」 小女我想大部分人從小到大的教育是"過馬路要注意看車"這個觀念! 現在突然要大家改變觀念車要讓人這件事,本身就非常難改 車要讓人大家都懂,但是你真的敢過馬路不看車走自己的跟車意氣用事嗎? 就算敢,於情理你被撞是值得同情的,但你要賭上你的生命!! so,要解決這個問題不是重罰駕駛就能解決,除了罰則外X
[問卦] 高雄開始檢討四輪正常用路人了用咕狗地圖就知道那邊雖然有斑馬線但沒設置紅綠燈 結果你不檢討把全高雄有斑馬線的地段設置紅綠燈 反而要將正常用路人四輪駕駛出來鞭? 當天未禮讓行人的車都要倒楣了4
[問卦] 行人地獄根本就是台灣人的烏托邦吧?胖宅年初讀到了這篇 講到韓國這十年來交通傷亡率由11人/十萬人降低到5.1人/十萬人, 幾乎已經接近2010年的日本4.1人/十萬人, 近期有幸去到釜山觀光,還真的交通狀況與10幾年前去韓國的時候安全很多,2
Re: [爆卦] 台灣交通榮獲國外認證!數 : 【步行時的對策】 : ○台灣駕駛傾向車輛優先,而不是行人優先。時刻意識其駕駛禮節不如日本。 : ○不論時段,即使是綠燈過斑馬線,也應該確實確認周圍車輛(好悲哀==) : ○請小心在行人面前勉強通過的右轉車輛3
[討論] 交通意外是駕駛人的問題吧大家好 本人我在八卦板因為正問被水桶 所以來這發表意見 剛剛看到小黃駕駛不禮讓救護車的新聞 我想說意外發生根本就是人的問題,如果駕駛開車急躁、不禮讓人,那麽整條路都給你開還是會發生意外- 推 RancoonYuan: 同意這篇 人不可能不犯錯但設施就得 49.216.133.189 12/29 09:04 → RancoonYuan: 要盡可能減少人會犯錯的空間 49.216.133.189 12/29 09:04 → RancoonYuan: 每次都把責任推給駕駛當然很簡單 49.216.133.189 12/29 09:05 很簡單? 不好意思喔看到這種說推給駕駛很簡單的我說是不是平行世界來的?
爆
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