Re: [新聞] 影/驚悚2秒夫妻天人永隔 桃園轎車闖左轉
先談右轉
目前法規增列右轉時必需最靠右車道才可以轉
但其實也有大車流量路口的可能,比如三車道同轉
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YA, 竟然畫得出來,雖然醜死了 XD
就以這種是三車道同轉右轉而言,很久前我在台北進士林的。。
好像是百齡橋見過(左轉),現在不知還在不在
這要做得好,地上要有標線
如果沒有標線,最左車道來個切西瓜,中右兩車道的車就不必出來了
或者硬要出來,就會撞在一起,一如本案
雖然汽車看起來很像要直行,但若它要左轉,其實也會撞到,因為根本未過中線
本案若要不出事,就是汽車駕駛要及早發覺並減速
而減速的結果就是被切西瓜
當然生命無價,若已經看到也該讓,該被切
只是這樣路口速度會很慢
而若混流,一車道寬可塞一汽車,若也塞了兩機車
則兩機車在同轉時一樣有編隊航行的問題,必需畫一個漂亮的同心圓
若同心圓沒做好,就算兩輛機車同樣要右轉或左轉,都會撞在一起
因此實務上我看到的例子是。。。就過一輛機車,然後紅綠燈就變色了 XD
以一輛車的能力封鎖所有車道
至於只有一車道,汽車在畫半圓轉彎時,機車也畫半圓,但卻是大外割或切西瓜
進行轉彎間分割車道,其實都會發生和本案一樣的事情
除非這編隊航行做得很漂亮,像五架戰鬥機飛過司令台一樣漂亮
不然可能會有一架向上飛....
代表登出
那麼有沒有漂亮的編隊航行轉彎影片可以參考呢?
這樣我就不必畫得這麼辛苦了
--
還在吧!超多車道
https://tinyurl.com/2bshf554
嗯,有,四車道左轉,必需以同心弧的方式左轉 誰要是壓線切西瓜,都不會好過。 而機車如果要發揮分割車道舒緩車流的本事 可以併列排幾排呢? 剛有人回我,保守估計一輛轎車寬可以塞三輛機車 所以四車道的汽車道可以 12 輛機車一起轉 可以嗎?若可以真的是蠻好的 不然又會發生以一已之力封鎖所有車道的事
※ 編輯: HuangJC (116.241.233.114 臺灣), 06/05/2023 05:48:15百齡還在
你各位啊 你的性命其實在政府眼中是
一點都不重要啊
其實我不知道你在說什麼 就算很重要好了,那要怎麼做? 當然啦,人民有抱怨的自由,而且你不是官,不必提出解決方案
這件事根本不用討論,怎麼設計都會出事
我會提出一些問題,然後就被狂噓(這篇沒有但別篇有) 似乎我提出問題就代表我反對機車直接左轉 沒有的事 我們不都該同意,目前台灣用路人素質還不夠,要加強 那是用達爾文加強嗎?光討論也噓我,莫名其妙 我沒有要因為討論就反對直接左轉 但怎麼加強,要談吧! 我的想法:怎麼設計都出事,那問題就不在設計上 舉例來說,刑法要關一個人兩年以下,修成十年以下也沒差,仍然給你判兩年 修"以下"根本沒用,要修"以上"才對 我認為道路要劃標線,然後嚴格執行標線主義 凡搖搖擺擺壓線的就算違規 嚴格起來車速會減慢? 這點最奇怪了,先進國家用一堆閃電型標線 或者巷弄裡故意彎彎曲曲,就有人說好棒,車速會自然減慢 可是回到台灣,就不斷攻擊'十次車禍九次快'這句標語 是不是在國外慢就很好,到台灣慢就不行? 既然會死人,既然壓不住車流,那就給它慢啊! 國外允許車道分割也有但書,說要時速三十以下再加安全距離 到了台灣就不是了,就變成鑽車道,然後引用車道分割來護航 是我們自己會亂擴展吧?! 轉彎時,不許車道分割,然後又嚴格按照標線環轉 這樣或許還可以
※ 編輯: HuangJC (116.241.233.114 臺灣), 06/06/2023 02:23:51爆
[閒聊] 來高雄還不能習慣的交通一、高雄式機車左轉 二、不打方向燈轉彎,或是要轉彎時才打方向燈。 三、外側車道直接左轉,或內側車道直接右轉。 四、超長的紅綠燈秒數(很多基本99秒起跳)。 五、很低的馬路限速。92
[討論] 是不是很多人以為汽車不能開最外線???Oi! 我看路上很多人 開車要右轉都不是靠在最外線 三線道就從中線打燈等機車過完才能右轉 明明最外線也可以走 硬是這樣卡了整排直行車22
[討論] 還有多少人不知道 同線道只有前後關係?看到很多是關於左轉右轉相撞的影片 大部分是汽車對機車或是機車對機車比較多這種問題 大概就是同一車道右轉,後面機車直行從右側直接撞上去 然後下面留言都吵得不可開交 大多人指責轉彎前車沒禮讓直行車11
Re: [討論] 還有多少人不知道 同線道只有前後關係?我開車十幾年,唯一一次事故是一個瞎眼開車的小貨車在閃紅燈路口追撞我車屁股 除此之外零事故的原因很簡單,因為我開車的準則就是 - 不要剪線 什麼叫不要剪線? 路口左轉或迴轉的時候,即使完成動作對方也不需要減速,除非對方先過讓你 路口右轉的時候,即使完成動作對方也不需要減速,除非對方讓你先過8
[問卦] 發明機車、汽車車種分流的是什麼人?明明道路的邏輯就是 「要左轉的在左側車道」 「直行的開中間」 「要右轉的在右側車道」 彼此根據自己要去的路線再做車道切換8
Re: [新聞] 交通部修法規 新車須配備反光背心、右轉推 aaheecuv : 外側車道旁邊還有”最”外側車道???什麼意思 10/27 08:51 主要指有劃分快慢車道的路段,多線快車道最右邊的"外側"快車道 以及"最外側"的慢車道 這修法本質上是正確方向,但標線必須同時修正X
[問題] 左轉右轉車路權各位想問一個問題,右轉車左轉車,駛入同個車道,右轉車要要讓左轉車先走沒問題。 小弟遇到一個問題,我是機車停在機車等待區,對面也有機車停在等待區,可是等待區後 面有一台貨車,綠燈時沒有等待直行機車先走完,直接切出車道線右轉,導致我左轉時差 點擦撞,這樣誰的問題比較大? 其實應該說我在等紅燈時我沒有看到汽車有打方向燈(汽車在機車等待區後面)4
Re: [新聞] 新竹再現行人地獄!轎車「右轉無減速」撞觀念正確, 但是台灣駕駛的習慣 跟政府官員的腦袋 永遠會突破你想像的下限 路口為啥畫紅線,就是要保留視角3
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?不該強制? 意思就是自由選擇囉?? 所以是要摩西分海..一樣要左轉的車流分成兩批,有內切有外切 我們都知道變換車道是降低車流順暢的主因,這樣同時影響內外線的車流,是嫌台灣車 子還不夠多?? 強制待轉就是讓左轉汽車車流順暢, 你要說是犧牲機車還是歧視我都沒意見,這世界本來就
爆
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