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Re: [新聞] 獨家》中捷事故譯文曝光!行控中心接16

看板Gossiping標題Re: [新聞] 獨家》中捷事故譯文曝光!行控中心接16作者
SHIRAYUKI
(銀鈴)
時間推噓35 推:46 噓:11 →:440

看了新聞跟回文,我只想說:行控中心不是用上帝視角看狀況。

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3125994
台中捷運代號改過,告警中的站號代碼是舊的。

https://i.imgur.com/yHzR2oe.jpg

這張圖顯示G12「豐樂公園」-G17「台中高鐵站」有異常告警。

本人的工作也會收到故障告警並排除障礙,我認為按SOP中捷還是
會撞上。

一、過多的告警=沒告警,異常狀況是逐項排除,不是多線進行。
二、鄉民看到的是整理出來的告警列表,但實際行控中心看到的
怎麼呈現,多螢幕還是跑馬燈,1個畫面幾條告警,告警明顯
嗎?看到告警的人需要時間判斷問題在哪。
三、A側停電,備援B側有投入,控制系統正常,正常運作OK,按SOP
檢查異常狀況合理。
四、看現場攝影機?6個站有告警,每個站應該不只1之攝影機,
能第1時間切換到新聞中那隻對著發車方向的攝影機,那叫奇蹟。
五、事後諸葛容易,但當下所有面對這起事故的人能做的有限,電影
薩利機長:哈德遜奇蹟裡有一段是委員會提出根據模擬,薩利
機長可以將飛機迫降在附近的機場,薩利方反問模擬幾次,委員
會才說17次,並且是在遇到雙引擎失效立即返回機場「沒有考慮
人性及反應時間=0」,要探討人的疏失,要先考慮人性。

中捷想避免這次事件,我只想到1種方法:有異常狀況就立即把異常狀況
區域全部停駛,確認沒問題再啟動。

※ 引述《selisja (未來捕手)》之銘言:
: 獨家》中捷事故譯文曝光!行控中心接16次電力告警 無人通知車站
: 自由 記者唐在馨/台中報導
: 台中捷運列車撞上興富發建案吊臂1死10傷事件,議會強烈要求中捷提供當天行控中心影像
: 及通聯譯文,譯文顯示,10日當天中午12點27分04秒吊臂撞上中捷隔音牆後,行控中心共接
: 獲16次示警,但行控中心卻無人致電出事的豐樂站,反而打電話一再向台電確認「有無跳電
: 」。
: 對此,台中市議會交通地政委員會召集人陳淑華表示,實在太離譜。民進黨議員鄭功進也說
: ,中捷整個螺絲鬆了,市長盧秀燕應出面說明到底中捷如何管理的?而民進黨團總召何文海
: 則說,不能只由代理董事長林良泰去職斷尾求生,市府要更明確說明中捷管理是否出現重大
: 疏失
: 台中捷運10日發生興富發建案吊臂掉落軌道,中捷列車撞上導致1死10傷,多名議員連日輪
: 番轟質疑中捷並非只有保全發現異物的關鍵13秒,而是自異物撞上隔音牆就有「救命41秒」
: ,昨天並由交通地政委員會召集人陳淑華,要求中捷交出行控中心事發時的影片以及通聯內
: 容。
: 而相關影片及通聯譯文透過民進黨團也發到所有黨籍議員手中,民進黨議員鄭功進表示,經
: 他統計譯文,從當天中午12點27分04秒時已出現電力異常,系統出現第一次告警,一直到又
: 自動恢復,但行控中心人員卻警覺不足,未即時與場站再做確認,直至12點27分11秒,共出
: 現高達16次的告警,高達5站出現線路接地警報,但中捷相關行控人員,卻分別只有打電話
: 給電機廠通知有跳電情況,以及打電話問台電「有沒有跳電」。
: 鄭功進表示,行控中心在27分15秒通知電廠有跳電情況,21秒通知全線,電梯、電扶梯有無
: 人受傷,甚至在32秒已接到隨車人員無線電求救通報,行控中心在37秒還在打電話問台電「
: 請問有跳電嗎」?而列車在45秒時撞上軌道上的吊臂。
: 對此,陳淑華也痛斥,事發後第一時間就要求中捷提供行控中心影像以及通聯紀錄,中捷一
: 直推託,如今看到譯文,可以確認當天隨車員的確是堅守到最後一秒鐘,但行控中心卻是荒
: 腔走板,錯失救援時間。
: 對此中捷解釋,12點27分04秒時已出現電力異常及跳電預警後自動恢復,直到12點27分32秒
: 時站長通知行控中心,有馬上注意,但只剩13秒,至於電力示警問題,中捷則表示事發時要
: 研判是異物入侵還是電力異常,當時研判是電力異常,所以做電力異常的處理,並沒有想到
: 是高空掉落物,而民進黨團則說,中捷的說法無法接受,運安會一定要調查清楚相關責任。
: https://i.imgur.com/4MOgPp4.jpg

: 中捷公司提供給議員的譯文顯示,吊臂砸到隔音牆導致電力異常,但接獲多站示警,中捷公
: 司只有以無線電確認手扶梯電梯無礙,以及致電台電詢問是否跳電。(記者唐在馨翻攝): https://i.imgur.com/yHzR2oe.jpg
: 中捷公司提供給議員的譯文顯示,吊臂砸到隔音牆導致電力異常,但接獲多站示警,中捷公
: 司只有以無線電確認手扶梯電梯無礙,以及致電台電詢問是否跳電。(記者唐在馨翻攝): https://pse.is/4wmgem

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sa87a16 05/13 12:33了解:我們繼續確認區域,然後一樣出事

mazinger 05/13 12:34專業

sa87a16 05/13 12:35各站及車廂內設置緊急停止鈕,異物偵測

sa87a16 05/13 12:35加強才有用吧,中控看起來就是資訊中心

sa87a16 05/13 12:35沒實際作為的地方

sa87a16 05/13 12:3713秒光回報確認都不夠了,還要做出判斷

sa87a16 05/13 12:37,第一時間給現場處置比回報給廢話中心

sa87a16 05/13 12:38

chengb 05/13 12:40品管就是有異常時全線停止

dosiris 05/13 12:42原本不是有異常就停止喔

wu7477 05/13 12:43中午飯時間剩幾人在處理?

swearflycc 05/13 12:51正常本來就該停駛 檢查沒問題 再開

thiefpal 05/13 12:52你第一點就不一定正確了

RAA1144557 05/13 12:53機長可是用檢查表快速確認後才繼續動

RAA1144557 05/13 12:53作喔

thiefpal 05/13 12:53那是要建立在足夠多的前提下

swearflycc 05/13 12:53文湖線做法 絕對有一點異常 就會先停

swearflycc 05/13 12:53駛 檢查確認沒問題 才會再開

RAA1144557 05/13 12:54沒用檢查表直接動作的例子→遠航

thiefpal 05/13 12:55一天十個異常&十秒十個異常 你會當一樣?

ThisisLongID 05/13 12:59這次慘劇最主要的原因就是吊臂沒觸

ThisisLongID 05/13 12:59發軌道的偵測器,導致系統無法判定

ThisisLongID 05/13 13:00應該立即停駛。不過如果系統設計會

ThisisLongID 05/13 13:00需要考慮到會有建商吊臂入侵,真的

ThisisLongID 05/13 13:00也是夠悲哀的

RAA1144557 05/13 13:04接地警報就代表軌道有異物導通

Windcws9Z 05/13 13:16本來就該先停駛

Windcws9Z 05/13 13:16就算是誤報也要確認是哪些點造成的

ShangLai 05/13 13:17行控中心不該是處理如此緊急事件的地方

ShangLai 05/13 13:17,畢竟人不在現場,第一時間一定先去找

ShangLai 05/13 13:17問題出在哪,然後才針對原因處理,肯定

Windcws9Z 05/13 13:17https://i.imgur.com/dPtw8dN.jpg

ShangLai 05/13 13:17來不及,真正能寄望的還是現場人員,所

ShangLai 05/13 13:17以SOP要改,緊急停止按鈕要更快能按到

ShangLai 05/13 13:17,月台也該設置緊急停止按鈕,朝這方向

ShangLai 05/13 13:17走才對

Windcws9Z 05/13 13:18G13過電流故障跳脫,延續到G17

Windcws9Z 05/13 13:18行控中心還不覺得有問題

ShangLai 05/13 13:20警報顯示豐樂公園站到高鐵站有訊號異常

ShangLai 05/13 13:20,所以看到異常就這之間全部停車?那這

ShangLai 05/13 13:20樣一天不知道要停幾次了

Windcws9Z 05/13 13:21拜託..異常都自己跳脫斷電了

Windcws9Z 05/13 13:21還不知道要停幾次zzzZZ

ShangLai 05/13 13:21警報顯示的是G12到G17之間有異常,如果

ShangLai 05/13 13:21不是上帝視角,怎麼知道問題出在豐樂公

Windcws9Z 05/13 13:21整個A側都跳開斷電欸

ShangLai 05/13 13:21園站?

Windcws9Z 05/13 13:22你還用備用電力B側去供A側才有問題

ShangLai 05/13 13:22所以才會去問台電怎麼回事啊!我家跳電

ShangLai 05/13 13:22,我第一個問的就是台電

Windcws9Z 05/13 13:23你家斷路器跳開問台電幹嘛喇

ShangLai 05/13 13:23行控中心不是機電專業,看到跟電力有關

ShangLai 05/13 13:23的警報,肯定先問台電

Windcws9Z 05/13 13:24https://i.imgur.com/dPtw8dN.jpg

Windcws9Z 05/13 13:24中文會不會看喇

ShangLai 05/13 13:24那也得我先知道是總開關跳脫才知道不是

ShangLai 05/13 13:25台電造成的啊!

Windcws9Z 05/13 13:25都跟你講G13過電流跳脫

Windcws9Z 05/13 13:25你還跟我說不知道是哪一個站點

Windcws9Z 05/13 13:25你行控中心連自家代號都不知道嗎

ShangLai 05/13 13:26量子力學翻譯成中文時,我也看不懂啊!

ShangLai 05/13 13:26看不懂時,找專業協助解決不是第一要務

ShangLai 05/13 13:26嗎?

Windcws9Z 05/13 13:26台電停電,有哪次讓你家總開關跳脫?

Windcws9Z 05/13 13:27不都貼告示,叫你自己要關嗎

Windcws9Z 05/13 13:29就算台電跳電,我家總開關也不會跳脫

Windcws9Z 05/13 13:29不要鬧了好嗎

ShangLai 05/13 13:29G12還有傳輸跳脫輸出警報,G13~G17有

ShangLai 05/13 13:29接地警報,你說先處理哪一個?別再用上

ShangLai 05/13 13:29帝視角看事情,當下只有不到一分鐘反應

ShangLai 05/13 13:30時間,對行控中心人員來說,第一時間一

ShangLai 05/13 13:30定是先搞清楚問題在哪,而不是立刻停機

Windcws9Z 05/13 13:30總開關會跳脫

Windcws9Z 05/13 13:30是因為短路or溫度過高才會跳

Windcws9Z 05/13 13:30有時候真的很難跟文組解釋這些東西

Windcws9Z 05/13 13:31都寫G13過電流跳脫,你懂不懂什麼叫過

Windcws9Z 05/13 13:31電流

ShangLai 05/13 13:31所以遇到跳電時,如果我不是有感應到是

ShangLai 05/13 13:31總開關跳脫,第一時間都會懷疑台電,這

ShangLai 05/13 13:31不是很正常的反應嗎?

RAA1144557 05/13 13:31你都跳一整個線了都不懷疑有問題?

RAA1144557 05/13 13:32停電不會跳總閘好嗎

ShangLai 05/13 13:32那約出來見面,我給你看我112ee的畢業

ShangLai 05/13 13:33證書,看看誰是文組吧

Windcws9Z 05/13 13:33你全線只有A側都跳開,關台電屁事

Windcws9Z 05/13 13:33你家電燈有電 插頭沒電

Windcws9Z 05/13 13:33你會打去問台電?

RAA1144557 05/13 13:33都過電流跳脫了還懷疑上游

Windcws9Z 05/13 13:33真的是有夠好笑

Windcws9Z 05/13 13:34你要不要連你家Wi-Fi連不上

Windcws9Z 05/13 13:34都打去問台電

ShangLai 05/13 13:35停電不會跳總開關,但跳電時,不是台電

ShangLai 05/13 13:35的問題,就是總開關跳脫,第一時間我怎

ShangLai 05/13 13:35麼知道是哪種可能?當然是一件一件排除

ShangLai 05/13 13:35啊!行控中心的人不就在做這件事?

Windcws9Z 05/13 13:35喂~ 是我喇,你台電484停電

Windcws9Z 05/13 13:35為什麼我家分享器不會亮

RAA1144557 05/13 13:35警報不是告訴你設備接地了

Windcws9Z 05/13 13:36看來112ee沒教接地是什麼東西

ShangLai 05/13 13:37這就是問題了,警報說接地,而且G13~G1

ShangLai 05/13 13:377都爆接地,你該如何處理?

Windcws9Z 05/13 13:38Alert log你不要只看後面好嗎

RAA1144557 05/13 13:39一個感應器你能說壞了,多個你都無視

RAA1144557 05/13 13:39

Windcws9Z 05/13 13:39只有G13站跳,你可以懷疑是誤報

Windcws9Z 05/13 13:40G12~G17站都跳了

Windcws9Z 05/13 13:40前面還跟你跳G13過電流

ShangLai 05/13 13:40行控中心沒有機電背景人員,除了聯繫相

ThisisLongID 05/13 13:40軌道偵測器沒亮,鍵盤神人都能一秒

ThisisLongID 05/13 13:41想到一定是軌道上有根吊臂造成接地

ShangLai 05/13 13:41關單位確認問題原因外,還能做什麼?立

ThisisLongID 05/13 13:41 嘻嘻

ShangLai 05/13 13:41刻按停機鈕?這時不會只有豐樂公園站停

ShangLai 05/13 13:41機喔!從G12到G17會一次停。

Windcws9Z 05/13 13:41然後一堆站都跳接地警告,還斷電

ShangLai 05/13 13:41如果之後SOP要改成這樣沒意見,但對當

ShangLai 05/13 13:41時行控中心人員來說,這就是上帝視角,

ShangLai 05/13 13:41他們當時沒有這個視角,無法做出這種判

ShangLai 05/13 13:41

RAA1144557 05/13 13:42https://i.imgur.com/4MOgPp4.jpg

Windcws9Z 05/13 13:42都跳出一堆站點警告,你還在上帝視角

RAA1144557 05/13 13:42自己直接定義為跳電,電力:喔喔喔

RAA1144557 05/13 13:42電力:好好好,電力根本被誤導

Windcws9Z 05/13 13:42那你待在行控中心幹嘛

Windcws9Z 05/13 13:43乾脆去教堂跟神父告解算了

RAA1144557 05/13 13:43沒那個視角不就是停下來確認?

ShangLai 05/13 13:43所以要判斷這麼多警報原因出在哪,如果

ShangLai 05/13 13:43你說看到這麼多警報就要停機,那請訂在

Windcws9Z 05/13 13:43你當G13 G17站是在隔壁484

ShangLai 05/13 13:43SOP中,而不是SOP沒訂卻要求人在一分鐘

ShangLai 05/13 13:44內立刻反應

RAA1144557 05/13 13:44值班有照流程確認警報嗎,還是直接自

RAA1144557 05/13 13:44己斷定是跳電

Windcws9Z 05/13 13:44北捷會停啊

Windcws9Z 05/13 13:44你要問的是北捷教的中捷為啥不停

ShangLai 05/13 13:45如果看到不懂的警報就停機,接下來就是

ShangLai 05/13 13:45擾民的客訴了

RAA1144557 05/13 13:4627警報出現,值班直接通知電力說是跳

Windcws9Z 05/13 13:46我只能說看來你很幸運

RAA1144557 05/13 13:46電,11秒判斷完成這麼厲害

Windcws9Z 05/13 13:46沒遇過北捷卡在站點等排除的

ShangLai 05/13 13:46北捷自己說一樣的情況下也是避不了,只

ShangLai 05/13 13:46能靠現場人員卡門

ShangLai 05/13 13:48所以這種情況下本來就要靠現場人員判斷

ShangLai 05/13 13:48,不能靠遠方的行控人員,他們只能想辦

ShangLai 05/13 13:48法排除狀況

ShangLai 05/13 13:50該檢討的是,為什麼站台保全只能回報站

RAA1144557 05/13 13:50現場人員看不到的地方呢,大家都看不

ShangLai 05/13 13:50長,不能在月台設置緊急停止按鈕?

RAA1144557 05/13 13:50到就沒事啦

ShangLai 05/13 13:51現場人員看不到的地方,只能靠隨車人員

ShangLai 05/13 13:51幫忙看,所以要用鑰匙打開才能按的緊急

ShangLai 05/13 13:51停止鈕顯得不合常理

Windcws9Z 05/13 13:51避不了大概也是北捷月台

Windcws9Z 05/13 13:52沒緊急停止按鈕

ShangLai 05/13 13:52所以北捷才建議現場人員卡門

RAA1144557 05/13 13:52根本顛倒,有警報就是確認清除後繼續

RAA1144557 05/13 13:52動作,不是繼續動作邊處理警報

Windcws9Z 05/13 13:52軌道也同樣沒裝掉落物偵測設備

ShangLai 05/13 13:52沒緊急停止按鈕就是只能卡門強制列車停

ShangLai 05/13 13:53

Windcws9Z 05/13 13:53只有車車撞了會自動停車

ShangLai 05/13 13:54北捷跟中捷一樣,沒有軌道高空入侵偵測

ShangLai 05/13 13:55,一定要碰到軌道才能偵測到,所以同樣

ShangLai 05/13 13:55情況北捷也是一樣,只是北捷似乎有訓練

ShangLai 05/13 13:55緊急情況卡門阻止發車,所以北捷可能可

Windcws9Z 05/13 13:55不過行控中心的問題是應該先停車確認

ShangLai 05/13 13:55以避免此狀況

Windcws9Z 05/13 13:55沒問題再發車,先停車打個電話問一下

Windcws9Z 05/13 13:55應該花不了幾分鐘

ShangLai 05/13 13:56行控中心不在現場,第一時間一定是先確

ShangLai 05/13 13:56認問題來源才動作。

Windcws9Z 05/13 13:56他不停車確認,結果就是撞車死一人

Windcws9Z 05/13 13:57喔說不定那人還不會死

Windcws9Z 05/13 13:57只不過隔了快要一小時才發現

ShangLai 05/13 13:58現在就是你要給行控中心人員的SOP怎麼

ShangLai 05/13 13:58訂的問題,至少之前行控中心SOP一定是

ShangLai 05/13 13:58確認問題再動作,如果變成有警報就先停

ShangLai 05/13 13:58機再動作,可能會有擾民問題,這是中捷

ShangLai 05/13 13:58要去考慮怎麼做了

ShangLai 05/13 13:59但我覺得現場人員SOP比較重要,因為只

ShangLai 05/13 13:59有現場人員才知道發生什麼

Windcws9Z 05/13 13:59不是有警告就停車

Windcws9Z 05/13 13:59問題是都斷電了,你不先檢查再發車嗎

ShangLai 05/13 14:00以後隨車人員工作執掌也要變更,不是看

ShangLai 05/13 14:00人員上下車有無問題,而是改成隨時注意

ShangLai 05/13 14:00車前狀況

Windcws9Z 05/13 14:01站務人員都上車了,不開面板按停車

Windcws9Z 05/13 14:01我也不知道在幹嘛

ShangLai 05/13 14:02所以說這要修改SOP啊!改成一斷電就緊

Windcws9Z 05/13 14:02畫面給我的感覺就是他也想看

ShangLai 05/13 14:02急停車,狀況排除再開車。不夠,我猜這

Windcws9Z 05/13 14:02前面在幹嘛

ShangLai 05/13 14:03一定會造成民怨,行控中心會去問台電,

ShangLai 05/13 14:03肯定是這種狀況蠻常發生的

ShangLai 05/13 14:04不是站務人員,是隨車人員,站務人員在

ShangLai 05/13 14:04車站裡,沒事不會上車。隨車人員看到狀

ShangLai 05/13 14:04況後,嘗試拿鑰匙開面板要按緊急停止按

ShangLai 05/13 14:04鈕,結果來不及

Windcws9Z 05/13 14:04https://i.imgur.com/dPtw8dN.jpg

Windcws9Z 05/13 14:04你斷電後就跳接地警告

Windcws9Z 05/13 14:04不先懷疑自家設備484炸了嗎

Windcws9Z 05/13 14:05你自己去看監視器,他根本沒開面板

ShangLai 05/13 14:06就說SOP上面沒那麼寫,第一時間一定是

ShangLai 05/13 14:06先搞清楚問題在哪,不排除誤報可能性。

ShangLai 05/13 14:06有沒有誤報,只有現場人員才知道

ShangLai 05/13 14:07他是拿鑰匙要開面板,但看到要撞上了所

ShangLai 05/13 14:07以先躲避

Edwarce 05/13 14:07笑死 有問題沒跟現場聯絡 只跟台電確認

Windcws9Z 05/13 14:08感覺他也在看戲,連鑰匙都沒插

ShangLai 05/13 14:09從他意識到發生什麼事到撞上只有13秒,

Windcws9Z 05/13 14:09看到快撞上了才在那邊找鑰匙

ShangLai 05/13 14:09他的手肯定抖的拿不住鑰匙,所以來不及

ShangLai 05/13 14:09拿出鑰匙是正常的

Windcws9Z 05/13 14:10你封閉鐵軌,突然出現蹦一聲還一堆煙

Windcws9Z 05/13 14:10是還能意識到發生什麼事?

ShangLai 05/13 14:10你不在現場,先保留一點比較好。第一時

ShangLai 05/13 14:11間看到沒遇過的狀況呆掉了是人之常情,

kaky 05/13 14:11電力異常詢問台電錯了要先問現場哪一個現場?

ShangLai 05/13 14:11重點還是SOP跟緊急停止按鈕

kaky 05/13 14:11大概監控要同時打給四站外加台電才算合格

Windcws9Z 05/13 14:12你封閉鐵軌,突然出現蹦一聲還一堆煙

Windcws9Z 05/13 14:12你覺得是發生什麼事?

Windcws9Z 05/13 14:12烤小鳥嗎,還是老鼠?

ShangLai 05/13 14:12現場有G12~G17,一個一個打肯定也來不

ShangLai 05/13 14:12及,這本來就不是行控中心的鍋

Windcws9Z 05/13 14:12行控中心沒復電,就不會發車

Windcws9Z 05/13 14:13還沒他的鍋勒

Windcws9Z 05/13 14:14整條線A側只有都斷電,你不查就復電

Windcws9Z 05/13 14:14結果就是這樣

Windcws9Z 05/13 14:14*只有A側都斷電

Edwarce 05/13 14:15現場沒有人知道緊急處理裝置 還想甩鍋

ShangLai 05/13 14:15突然蹦一聲有可能被附近施工噪音蓋掉沒

ShangLai 05/13 14:15聽見,沒看月台乘客幾乎沒發現,只有一

ShangLai 05/13 14:15人看向前方,其他人連看都沒看就上車了

ShangLai 05/13 14:15,可見聲音不明顯,

ShangLai 05/13 14:15。至於冒一堆煙,現場人員看到第一時間

Windcws9Z 05/13 14:15你自己去看月台監視器

ShangLai 05/13 14:15一定是想看清楚怎麼回事,說不定是附近

ShangLai 05/13 14:15火災飄過來的,沒確認就停機,不符合人

ShangLai 05/13 14:16

Windcws9Z 05/13 14:16聲音大到連保全都回頭

thiefpal 05/13 14:16什麼叫不是行控的鍋 六個人跑到剩三人

Windcws9Z 05/13 14:17https://youtu.be/AWqfDsQRmKI

ShangLai 05/13 14:17就是看過月台監視器,才知道大部分乘客

Edwarce 05/13 14:17好啦 繼續想理由幫中捷甩鍋 聲音還不明顯

ShangLai 05/13 14:17沒看到也沒意識到,只有一位歐巴桑看到

ShangLai 05/13 14:17沒上車

Windcws9Z 05/13 14:17整個月台都在看那邊,你跟我說沒人知道

thiefpal 05/13 14:18還一個出事沒回來 午餐吃啥報一下

thiefpal 05/13 14:18大家好去朝聖

Windcws9Z 05/13 14:19你說的這個也很扯

Windcws9Z 05/13 14:19午餐一定很好吃

ShangLai 05/13 14:20行控中心人員全到也是一樣,一定優先確

ShangLai 05/13 14:20認原因再動作,很有可能這種電系的警報

ShangLai 05/13 14:20常發生,所以已經變成預設處理模式了

thiefpal 05/13 14:21八八節 吃個飯臭了嘛

thiefpal 05/13 14:22亂扯啥鬼 多三個人然到都處理同樣的事

ShangLai 05/13 14:22還有,你是要求行控中心人員不能吃午餐

ShangLai 05/13 14:22嗎?為何連吃個午餐也要嘲諷?難怪台灣

ShangLai 05/13 14:22一直都是勞方地獄

thiefpal 05/13 14:22那幹啥用六個人 只開三個缺不就好了

Windcws9Z 05/13 14:23半導體業遇到電力問題都是全體戒備

Windcws9Z 05/13 14:23不懂中捷怎麼會這麼隨便

thiefpal 05/13 14:23那個控制中心是同時一半的人去吃飯的?

thiefpal 05/13 14:24報一下好嗎?

Windcws9Z 05/13 14:24不要說斷電喇,連個低電壓都要巡廠了

thiefpal 05/13 14:25我看順便查一下能不能外出吃飯吧

Windcws9Z 05/13 14:25一斷電 跳電根本是雞飛狗跳

andy2011 05/13 14:25風吹草動就停駛 文湖線是吧

Windcws9Z 05/13 14:25看來人命沒Wafer重要 顆顆

thiefpal 05/13 14:25之前在中火煤場打工 人家直接控制室開吃

andy2011 05/13 14:276個人3個去吃飯不夠人那就請12個人6個吃

andy2011 05/13 14:28飯還有6個顧這麼簡單也不會

ShangLai 05/13 14:29如果只開三個缺,中午不就完全沒人能出

ShangLai 05/13 14:29去吃飯?

ShangLai 05/13 14:29如果你是要檢討一次出去一半的人不合理

ShangLai 05/13 14:29,我覺得可討論,但說人家中午吃飯剩三

ShangLai 05/13 14:29個人所以缺要減成三個,你是慣老闆嗎?

ShangLai 05/13 14:30怎麼說法跟傳產那些慣老闆一個樣?都不

ShangLai 05/13 14:30考慮平均loading 跟瞬間loading 的不同

ShangLai 05/13 14:30嗎?

ShangLai 05/13 14:30短時間三個人就是瞬間loading 變兩倍,

ShangLai 05/13 14:30勉強撐一下還可以,要是直接缺砍半,就

ShangLai 05/13 14:30是平均loading 變兩倍,誰受得了?

thiefpal 05/13 14:30不會叫foodpanda 還要人教?多幼稚?

Edwarce 05/13 14:31原來工作需要六個人 可以因為休息變成三

Edwarce 05/13 14:32個 這個邏輯真的很棒啊

Windcws9Z 05/13 14:32中午不是尖峰時刻嗎

Windcws9Z 05/13 14:33請6人剩3人,能應付瞬間Loading?

Windcws9Z 05/13 14:33看結果是不能

ShangLai 05/13 14:33半導體對電力戒慎恐懼,不代表遇到接地

ShangLai 05/13 14:33問題就全部停機,一定是優先找出問題再

ShangLai 05/13 14:33排除

Windcws9Z 05/13 14:34接地警告就是漏電短路

Windcws9Z 05/13 14:34你不停機查修是想燒設備逆

andy2011 05/13 14:34的確很傳產請剛好人沒事省成本有事就爆

andy2011 05/13 14:34

ShangLai 05/13 14:34就算維持六人一樣會發生同樣問題,行控

ShangLai 05/13 14:35中心在遠方,一定是有些找出問題原因,

ShangLai 05/13 14:35這需要時間,不可能來得及立即反應

Windcws9Z 05/13 14:35半導體一台都幾百萬台起跳

Windcws9Z 05/13 14:35抱歉..這我可賠不起

Edwarce 05/13 14:35跟人命相關的拿來比較 難怪人命不值錢

Windcws9Z 05/13 14:35你可以先停車啊,為什麼不停車

Windcws9Z 05/13 14:36找問題 要時間,那你可以先停車啊

andy2011 05/13 14:36美其名精儉開支事實就是沒留餘裕去應對

andy2011 05/13 14:36突發事件反正沒那麼衰啦

Windcws9Z 05/13 14:36為什麼不停車

ShangLai 05/13 14:36叫foodpanda是要員工一面吃飯一面工作

ShangLai 05/13 14:36?這太慣老闆了吧!員工吃飯時間不是應

ShangLai 05/13 14:36該專心吃飯?還工作會造成身心問題吧!

Windcws9Z 05/13 14:37那你可以先停車啊

thiefpal 05/13 14:37不是你說反正六個也不能處理

ShangLai 05/13 14:39為什麼不停要看SOP怎麼訂的,你可以檢

ShangLai 05/13 14:39討SOP,但當時SOP就不是這麼訂的,這時

ShangLai 05/13 14:39檢討行控中心人員就是用上帝視角在看事

Windcws9Z 05/13 14:39機台跳Alert也沒叫你硬去生產啊

ShangLai 05/13 14:39

Windcws9Z 05/13 14:39你的命比那盒Wafer還不值錢嗎

r96546014 05/13 14:40推,一堆人沒遇過緊急狀況處理,不知道

r96546014 05/13 14:40那有多難

thiefpal 05/13 14:40是是 你的午餐比別人的命重要

ShangLai 05/13 14:40所以就要看行控中心那邊一天會接到幾個

Windcws9Z 05/13 14:40嗯看來行控中心喊停車真的很難

Windcws9Z 05/13 14:40等找到問題再停車八

ShangLai 05/13 14:40Alert,如果很多,就不能苛責為何沒有

thiefpal 05/13 14:41要不要順便弄個員工午睡時間

ShangLai 05/13 14:41立刻停機,因為保證造成民怨。

Windcws9Z 05/13 14:41你說的民怨,有算車底下那位嗎

thiefpal 05/13 14:41你以為行控中心是客服中心喔 過爽爽

Windcws9Z 05/13 14:42那為我感覺怨氣很重

ThisisLongID 05/13 14:42捷運都上下班時間是尖峰,什麼時候

Windcws9Z 05/13 14:42*那位

ThisisLongID 05/13 14:42中午也變成尖峰了?

ShangLai 05/13 14:43中午給員工吃飯休息不是應該的嗎?還是

Edwarce 05/13 14:43對拉 沒遇過緊急狀況處理 所以先死幾個人

ShangLai 05/13 14:43我生活在什麼平行時空?

Edwarce 05/13 14:43以後才知道怎麼處理 對吧

Windcws9Z 05/13 14:43OK捷運中午不是尖峰

Windcws9Z 05/13 14:43那堆下車的都是死人就對了

ThisisLongID 05/13 14:43欲加之罪何患無辭

Windcws9Z 05/13 14:44都不是人,不是尖峰

Windcws9Z 05/13 14:44你要不要看看這是中運量只有兩節車廂

Windcws9Z 05/13 14:44那堆都不是人,都是死人

ShangLai 05/13 14:45他以為是櫃檯人員,櫃檯中午的確是尖峰

ShangLai 05/13 14:45時間,但就算是尖峰時間,櫃檯人員一樣

ShangLai 05/13 14:45是輪流出去吃午餐,該是勞工的權益就不

ShangLai 05/13 14:45該被犧牲

mainsa 05/13 14:45同時間爆出一堆異常訊息不就是代表嚴重情

ThisisLongID 05/13 14:45原來尖峰要更改定義成捷運凡有人搭

ThisisLongID 05/13 14:46的時間都等於尖峰? 笑死

Windcws9Z 05/13 14:46那你去跟車底下的講,不要跟我們講

mainsa 05/13 14:46況嗎 然後不管都把他BYPASS 不會太扯?

Edwarce 05/13 14:47跟人命相關的事情 一再拿不同的工作比較

Windcws9Z 05/13 14:47台中捷運也才幾條?

Windcws9Z 05/13 14:48只有一條在跑內大哥

Edwarce 05/13 14:48到底是什麼心態阿?這種工作可以人力不足?

Edwarce 05/13 14:48你拿這種理由去跟家屬講看看阿

ShangLai 05/13 14:49所以W是質疑為何中捷沒像慣老闆一樣,

ShangLai 05/13 14:49要求中午員工不要休息一直做下去?

ShangLai 05/13 14:49會有這樣輪流出去吃飯的制度出現,一定

ShangLai 05/13 14:49是評估過這樣loading 的sharing沒問題

ShangLai 05/13 14:49,至於這次出事,就算六位全在也是無濟

ShangLai 05/13 14:49於事,因為SOP就沒這麼寫,你還不如去

ShangLai 05/13 14:49批評SOP,而不是行控中心人員輪流出去

ShangLai 05/13 14:50吃飯

ThisisLongID 05/13 14:50要不要檢討行控中心的員工都不能拉

ThisisLongID 05/13 14:50肚子上廁所太久,不然就是怠忽職守

ThisisLongID 05/13 14:50草菅人命 嘻嘻

Windcws9Z 05/13 14:51我沒說他不能吃飯

Windcws9Z 05/13 14:51我說的是他沒查修就復歸

Windcws9Z 05/13 14:52可以停車你不停,撞車了才在哭要吃飯

ShangLai 05/13 14:53那你為何要嘲諷人家午餐很好吃?

jia210619 05/13 14:53扯吃飯幹嘛...很多公司休息時間要計薪

jia210619 05/13 14:53的幾乎都不能離開崗位去外面吃飯(統一

jia210619 05/13 14:53訂飯/自己帶飯),通常可以自由行動的都

jia210619 05/13 14:54是休息時間不計薪,如果要扯吃飯那要不

jia210619 05/13 14:54要先看看中捷休息時間計不計薪

Windcws9Z 05/13 14:55就很奇怪,說午餐一定很好吃

Windcws9Z 05/13 14:55這樣也算嘲諷

Edwarce 05/13 14:55是 評估過了 結果出事 那就是有問題嘛

ShangLai 05/13 14:56中午吃飯根本跟這件事無關,中捷只是要

ShangLai 05/13 14:56說人力不足以觀看所有監視器螢幕,就算

ShangLai 05/13 14:56六人全在一樣是無法觀看所有監視器螢幕

ShangLai 05/13 14:56,一定是輪著看,所以要行控中心即時反

ShangLai 05/13 14:56應不可能。

ShangLai 05/13 14:56至於說看到警報就停機,這牽涉到警報發

ShangLai 05/13 14:56生率的問題,可以討論,但能不能做到應

ShangLai 05/13 14:56該說專業的來說,不然一天停個幾次大家

Windcws9Z 05/13 14:57撞車後也有2人回防啊

ShangLai 05/13 14:57也受不了

Windcws9Z 05/13 14:57還有1人在外不回來

Windcws9Z 05/13 14:57午餐一定很好吃

Windcws9Z 05/13 14:57難不成我要說午餐很難吃嗎

ShangLai 05/13 14:58出事了也不見得是行控中心人員數的問題

ShangLai 05/13 14:58吧!

Windcws9Z 05/13 14:58你沒停車就是你的問題

ThisisLongID 05/13 14:58對呀 40秒沒辦法丟下食物回到中心

ThisisLongID 05/13 14:58座位上 一定是員工貪吃失職 嘻嘻

Windcws9Z 05/13 14:59車站又不能決定停車

Windcws9Z 05/13 14:59不是失職,那你幹嘛回來呢

Windcws9Z 05/13 15:00那兩位可以繼續吃啊

Windcws9Z 05/13 15:01反正還有三人在管全線的車子不是?

ShangLai 05/13 15:01所以說是SOP問題啊!站台人員一樣可以

ShangLai 05/13 15:01停車,去卡門就可以了,但沒人會苛責現

ShangLai 05/13 15:01場保全沒這麼做,因為SOP就沒這麼要求

ShangLai 05/13 15:02

ShangLai 05/13 15:02行控中心也是一樣,SOP沒要求看到這些

ShangLai 05/13 15:02警報就立刻停機,當然第一時間一定是先

ShangLai 05/13 15:02搞清楚狀況再排除

Windcws9Z 05/13 15:02也是 所以都是必然的,那位也是必死的

Windcws9Z 05/13 15:03因為SOP沒叫他們去巡車底 鐵軌

aloves 05/13 15:03看推文,真的一堆事後諸葛,當你們用這個

aloves 05/13 15:04事件出發點的角度在檢討中捷的sop的時候,

aloves 05/13 15:04有考慮過捷運系統異常狀況也有分等級,不

Windcws9Z 05/13 15:04車是必撞的,人是必死

aloves 05/13 15:04是嘴巴說說“只要異常出現就該全面停駛”

Windcws9Z 05/13 15:04OK結案

aloves 05/13 15:04,而且系統沒觸及到需要緊急停車的狀況,

ShangLai 05/13 15:04的確,SOP沒這麼說,所以你可以罵SOP怎

aloves 05/13 15:04行控是要怎麼依照告警的提示馬上應變?況

ShangLai 05/13 15:04麼訂的

aloves 05/13 15:04且如原po所言,排除異常情形有sop逐項排除

aloves 05/13 15:04的流程要走,只能說現有的流程可能遇到這

aloves 05/13 15:04次事故的情形沒辦法完全不造成損害。還有

aloves 05/13 15:04說月台沒設置緊急停車按鈕的,是不是應該

aloves 05/13 15:04先想想為什麼原先的系統沒設置?中捷綠線

aloves 05/13 15:04全面安裝月台門,有軌道入侵的狀況極低,

aloves 05/13 15:05車站端及月台會考慮防範的就是車站一定範

aloves 05/13 15:05圍內可能造成的軌道入侵情形,原有系統設

aloves 05/13 15:05計的考量之下,旅客誤觸的機率大於這種突

aloves 05/13 15:05發事件發生的機率。每個系統設置的邏輯不

aloves 05/13 15:05可能滿足所有的情況,殘忍的是sop的修正幾

Windcws9Z 05/13 15:05https://i.imgur.com/dPtw8dN.jpg

aloves 05/13 15:05乎都是發生超出現有流程無法滿足的問題下

Windcws9Z 05/13 15:05你說的對

aloves 05/13 15:05,事後才會進行調整。

Windcws9Z 05/13 15:05車站鐵軌斷電,就是先復電讓他開車

brolli 05/13 15:05有異常難道要邊修邊開?普悠瑪白死是嗎?

Windcws9Z 05/13 15:06等撞車了再來查為什麼會撞

ShangLai 05/13 15:08沒司機的自動駕駛系統的確有這種風險

Windcws9Z 05/13 15:09有異常當然要邊修邊開啊

ShangLai 05/13 15:09北捷也有,只是他們SOP可能真的有卡門

Windcws9Z 05/13 15:09不然像某人說的,民怨怎麼辦

ShangLai 05/13 15:09停車這一項

Windcws9Z 05/13 15:09普悠瑪白死?他們只是運氣不好而已

Windcws9Z 05/13 15:10就像在那位在中捷車底的

Windcws9Z 05/13 15:10快一小時才被發現,運氣真的不好

ShangLai 05/13 15:11異常有等級之分,這次警報等級沒到達立

ShangLai 05/13 15:11刻停機水準,所以按照SOP就是先確認問

ShangLai 05/13 15:11題再決定如何排除,不會立刻停機。

ShangLai 05/13 15:11至於等級該怎麼排可以討論,但這次問題

ShangLai 05/13 15:12不會是行控中心的問題

Windcws9Z 05/13 15:13我就想問,那你說是誰的問題

ShangLai 05/13 15:14普悠瑪有司機,所以出事就變成司機的錯

ShangLai 05/13 15:14,除非是像太魯閣一樣無可避免才不是司

ShangLai 05/13 15:14機的事

Windcws9Z 05/13 15:14所以是誰的問題嘛

ShangLai 05/13 15:15建商的問題啊!這不是很明顯嗎?

Windcws9Z 05/13 15:15中捷又沒司機,幹嘛閃閃躲躲

Windcws9Z 05/13 15:16我就問你,死在中捷底下的該找誰

Windcws9Z 05/13 15:19普悠瑪是司機過彎超速又自己關ATP

Windcws9Z 05/13 15:19怪誰?

Windcws9Z 05/13 15:20台鐵ATP爛是一回事

Windcws9Z 05/13 15:21你司機自己關掉

Windcws9Z 05/13 15:21Bypass ATP又是另一回事

Windcws9Z 05/13 15:24速限75km/h的彎道,你超速到141km/h

Windcws9Z 05/13 15:25調度員也有提醒你司機ATP被關掉

Windcws9Z 05/13 15:25傳產也是一堆都把機台安全Bypass掉

Windcws9Z 05/13 15:26然後出事再來哭哭

tonyian 05/13 15:33不是每車都有專人在中控中心看車頭即時

tonyian 05/13 15:33影像嗎?

Windcws9Z 05/13 15:42中心只有6人,其中3人去吃飯

Windcws9Z 05/13 15:42撞車後2人才回防

cool10528 05/13 15:46現場隨車員都看到東西砸下來了還不會把

cool10528 05/13 15:46車門擋住?麻煩動點腦自己該做什麼搞不

cool10528 05/13 15:46清楚狀況嗎

geneyanxie 05/13 16:07一堆沒做過行控或中控的在那邊鍵盤,

geneyanxie 05/13 16:07有異常當然先找什麼問題,而不是全部

geneyanxie 05/13 16:07停車給他按下去。

geneyanxie 05/13 16:07今天按下去一堆車急停出事你們也要檢

askey 05/13 16:07

geneyanxie 05/13 16:07討嗎?

geneyanxie 05/13 16:07說只停區域,如果沒搞好,任意停車被

geneyanxie 05/13 16:07追撞誰負責?

breathair 05/13 16:11

susanmm 05/13 16:35靠行控中心排除意外事件也是哈囉,現場設

susanmm 05/13 16:36一個斷電系統不是比較直覺嗎?

wellymac 05/13 17:49某人一直上帝視角在跳針

FFFFFFFF 05/13 18:17高鐵也是有狀況就先停駛不是?

dickstar 05/13 18:59問題就是興富發,公安做好,就不用別人

dickstar 05/13 18:59計較後面的幾秒處理如何,幾秒鐘而已,

dickstar 05/13 18:59是要人怎樣,蓋了這麼多房子,卻沒做好

dickstar 05/13 18:59公安,這才是要在追究

potential208 05/13 20:17原來這個跳脫不到停駛的等級啊

lianpig5566 05/14 13:299Z辛苦了