Re: [新聞] 新竹再現行人地獄!轎車「右轉無減速」撞
今天要來講道路設計的問題
汽車與行人的道路事故
撇除未停讓之外,其實一部分是道路設計不良
造成行人容易出現在汽車駕駛的死角
近年來世界各國都在想辦法降低行人死傷
以新竹這個案例來說
可以做的改善就是路緣轉角推出
也就是所謂的"Bulb-Outs"設計
藉由把路緣轉角推出可以有以下優點 :
1. 路緣推出會使車道寬度縮減,讓駕駛人自然減速
有更多時間左右察看有無行人欲通行
2. 轉彎半徑的改變,讓駕駛人無法以較高車速過彎
同樣也會有更多時間去察看與反應
3. 路緣推出後,行人穿越馬路的距離變短了
且行人站立的位置更容易被車輛駕駛注意到
4. 甚至可以搭配路面抬升,讓行動不便者更容易通過馬路
更進一步讓車輛減速
且因為路緣推出後,可創造出安全的臨停避車彎或公車停等區甚至劃設停車格
對所有用路人都是Z>B,路緣推出後更讓駕駛難以為停在轉角或行穿線上
路緣推出也不限於「轉角」,直線也可以設計
例如台北市信義區威秀影城前
雖然有寬闊的行穿線,但仍有許多車輛在外側臨停載客
https://imgur.com/DVTGYJG.jpg
若改路緣推出,便可創造出臨停避車彎
並大幅縮減行人的通行距離
https://imgur.com/Wl5kZl8.jpg
如果地方政府出來哭說沒經費
也不是不能用標線弄個簡易版本的,如紐約
BEFORE
https://imgur.com/q3nLQM6.jpg
AFTER
https://imgur.com/o6xvSty.jpg
大家可以看看下面的改造設計範例
BEFORE
https://imgur.com/IW28q8P.jpg
未區分的街道空間和寬闊的行駛車道,可能導致較高的速度
並且無法有效地利用寶貴的街道空間,行人亦須通過較長的行人穿越道
AFTER
https://imgur.com/xJRdl1A.jpg
較短的穿越距離,並藉由避車彎做出行人庇護島,順帶區隔出自行車專用道
新增停車彎、臨停卸貨區,公車專用道這個可以做也可以不做
如果沒有公車專用道,避車彎一部分也可以改為公車停等區
看很多留言提到改了會塞車
其實並不會,以上舉的都是國外的案例
因為先進國家沒有台灣這種6米超寬外側混合車道
或一堆超寬無用路肩的設計
所以國外要做路緣推出,只能選擇吃掉一個車道
但台灣bulb-outs後並不需要吃掉一整個車道
以上週去勘查的路段為例
只需要把原本的外側車道寬度縮減到正常車道寬度
不影響車道數,即可有效利用空間
創造出較大的轉彎半徑,附帶可做出停車彎
https://i.imgur.com/xhjjSDW.jpeg
卡車、消防車、公車也才2.5米
車道寬保留3~3.5米已經綽綽有餘了
高速公路也才3.75米
不懂市區道路把車道做到4~6米這麼寬
又整天嫌駕駛人車速太快是什麼邏輯
日本甚至會做出雙向車道共用5米寬的設計
讓車輛會車時減速通行
總之,道路設計的學問很多
這只是其中一小部分
以後若有其他案例可以再分享給大家。
--
好建議,但當官的看不到
然後路緣停了一台車
對執政者來說那些太長遠了 短視的選民
只會投出短視的執政者
等到了一百年以後
徹底改善營建署估需100年
了
哪個市長要優先示範囉125.224.157.231 04/10 18:25
台灣誰在跟你看標線啦
違停 超速 闖紅燈跟酒駕罰則過輕及執
法不力也都是問題 相較道路設計加大罰
則跟執法力度會是cp值比較高的作法
但是偏偏某個智障黨就是反其道而行
100年後
實體都直接給你開上去了 標線根本沒
用
阻車柱、護欄,取締執法
政府:忙著抓沒待轉的機車,沒空
台北信義區違停很正常吧 違停城市
機車族騎過去摔倒 申請國賠
機車族 X
美幹騎 O
推
樓樓上還在崩潰
樓樓樓
塞車
You pray for rain,
you gotta deal with the mud too.
That's a part of it.
選擇開車出門就要有塞車的準備。
沒有票,謝謝。下一位
台灣正常的就畫的亂七八糟了,更何況
你的改造都會讓車道兩條變成一條 就會
爆幹塞車 紙上談兵最會
車道數越多只會引入更多車輛 以日本京都為例,市區透過車道減少、道路瘦身 有效降低市區車流量,其餘空間分配給人行道 增加更多商業利益與步行便利 道路是要滿足所有用路人的,不是你開車方便就好 以上週去勘查的路段為例 由於台灣道路外側通常過寬 道路瘦身後只是把原車道寬度縮減 但不影響車道數,即可有效利用空間
https://i.imgur.com/xhjjSDW.jpeg
一般汽車寬不到2米 卡車、消防車、公車也才2.5米 車道寬保留3~3.5米已經綽綽有餘了 高速公路也才3.75米 不懂市區道路把外側車道做到4~6米這麼寬 又整天嫌駕駛人車速太快是什麼邏輯 日本甚至會做出雙向車道共用5米寬的設計 讓車輛會車時減速通行
路緣推出的地方變成機車的高事故區
車速分道,車向分流 不要再把機車全丟去外側
台灣房子全部打掉重劃比較快
還不如人行道避開路口後退的設計
行人穿越距離短就會出現一堆三寶無視
紅綠燈直接穿過去
行穿線退縮使用路人繞路,違規穿越比例會更高 對行動不便者更不友善
"車道寬度縮減"對中間車道的人沒差啊
反而中間車道可以直接右轉了 更開心不是嗎
直行車道右轉是什麼操作 不該有駕照吧
※ 編輯: cokecolatw (1.169.111.141 臺灣), 04/10/2023 18:59:07推 但感覺要先解決車子太多駕照氾濫
的問題 大部分的駕駛根本都不合格
嘻嘻 這個不知道是不要100年
100年後再回來看有沒有成功
用路人表示擾民,里長,民代,立委就會出
來反對了
交通部看不到
對中線的車來說右轉的半徑也沒變不是?
右邊那線會整條變成臨停區 實際只剩1線道
兩條車道改成一條 那問題就是如何減
這種設計在台灣只會違停到爆炸
而這線道寬度沒縮減轉彎半徑也沒變
少路上車輛 車子每年數十萬台在賣
根本沒地方停 車已經比人口多了 又
駕照考試完全沒鑑別度 只要智商不要
太低 被答案背步驟就能過
改善不了什麼吧..
久了避車彎就會開始出現花圃與非消
費客人不准停車
我跟你說鬼島再過100年也不會改善啦
還是藍綠對決啦
你這是以行人為主的設計,但台灣是輪
推認真 但是官員不管這種小事
子數越高優先度越高的地方
台灣要有改良的設計 直接凸一塊逼機
這個不波及什麼重要人物是很難改的
汽車往內側靠更容易車禍
台灣人:不違停我怎麼做生意?
可悲的民主國家
台灣就一堆智障在開車
推,這種設計實際多了,不是只剩嘴巴
推推
會塞車 里長橋完就不了了之
有
議員立委出來靠背擾民政策111.241.102.207 04/10 19:07
台灣有台灣的玩法
交通就是這樣 任何人都能嘴上一口…但
任何人畫出自己的理想圖 也會被其他人嘴
爆….路就那麼大 還能變啥魔術
世界都在改,台灣不改就繼續當人間煉獄囉
也許有用吧 但市長一定被幹爆
台灣整個完全不尊重專業,民代就天下
推
這種設計在台灣會造成塞車和發生更多車
合
併車道對機車更危險。118.161.49.180 04/10 19:15 並不會,圖例是因為國外沒有超寬外側車道 bulb-outs後會吃掉一線車道 但台灣有自帶6米寬外側混合車道設計 直接把最外側車道瘦身就能做到了
那邊一定塞車啊 靠北
推推
你的建議太理想化 沒用
你想過的問題我都想過了 請看上面回覆
會有三寶開車擦到路緣石然後投訴議員,
不懂專業的白癡議員就會作秀會勘要求交
通局修改,顯得自己很專業很棒的樣子
印象之前有地方做這設計,被民代說擾民移
除
我們的交通設計可以專業一點就好了
個
行人讓一堆人塞在路上? 用點42.77.246.123 04/10 19:21
腦好嗎
誰說改了會塞在路上? 誰下車後不是行人? 用點腦好嗎,如果你有的話。
※ 編輯: cokecolatw (1.169.111.141 臺灣), 04/10/2023 19:29:08給樓上
做這個沒錢賺沒票拿啦
推
覺得右轉問題還好...左轉問題比較大
就是要把車道總數從246變成135
左轉車道要做左轉避車彎與對向左轉車道對齊
小路口要宣導正確的機會左轉、直行車先行
大路口就用多時相號誌解決
ezpz
蔡英文出門都交管,他覺得台灣交通很
棒啊!
台灣就很怪 車子需要臨停沒有 行人要安
全沒有 明明就可以設計改良
請問這是新式的停車格嗎
避車彎的延伸,把停車空間做在凹槽內才安全
※ 編輯: cokecolatw (1.169.111.141 臺灣), 04/10/2023 19:35:37有藉口出國考察玩囉 然後報告複製貼
推一個
上
感覺在台灣會一堆機車切汽車西瓜轉
所以外側車道不可以過寬 避免汽機車併行 汽車駕駛右轉彎前要養成關門的習慣
※ 編輯: cokecolatw (1.169.111.141 臺灣), 04/10/2023 19:42:26問就是要100年
交通局官員只懂的什麼都不做,爽領月退
俸
交通幫笑而不語
看起來很棒!
推 台灣馬路根本寬到一堆人亂開車
OPPO跟他的快樂小夥伴:喔?
這個時代最難能可貴的就是,面對不想跟
你溝通的人還能認真溝通,支持你!!!
但如果覺得累了就放棄吧
我開車要左轉 直行沒人想慢想讓 等到
終於好不容易等到有機會要趕快左轉過去
時 才發現 乾 好家在 行人 還在我後面
台灣人一樣開上去 人行道騎車都沒在
還在走 兩三次了 但是 如果時間差不一
管了 不重罰不會怕的啦
樣 可能就是我撞路人 然後直行的汽車
機車撞我 唉 不管大小路口都很危險=_=
印象中台灣有做過,然後被議員里長改掉
推 交通需要改革 不是說說一百年就算了
然後被臨停車塞滿
推 各方面都要進步
台灣車密度超高 過寬的路肩不是只有一
台車 是一群機車併行 變窄肯定塞
街景就能看的東西,我們官猿花錢考
你講那麽多,有用膩,還不是投民進黨
察看不到
好建議,但官員看不到
名存實亡的機車道 乾脆徹底死亡的意思
這篇讚 不過給台灣做經費會超級UPUP
你要確定耶 輕軌都被撞到有實體路障了
等100年後人口砍半應該就能做了
推 不知道要等多久
內容太複雜了 交通部官員表示看不懂
台灣的玩法 外側縮減內側禁行機車
不好意思,台灣官員是不行路der。
沒有選票 沒有油水 謝謝下面一位
台灣狀況會塞爆吧
道路設計好但還是會被台灣人素質攻克
台灣還在區間測速的階段,一堆車塞在一起
,沒效率的運輸、沒臨停位子、沒行人道
怕塞車就不要開車啊,台灣的道路都太寬
了,應該要縮到3米內才好
專業推
結果兩個車道的車撞在一起
推 但是有人的腦子沒辦法負荷看不懂會
崩潰
台灣光地權跑法院就搞不完了..很難
.
風土民情不同,在台灣,開車的才是老大
push
推分享~
台灣官員:(挖鼻孔 )我再了解看看
這些設計大進步 台灣不需要
最好笑的是 其實酸的人八成也是做不到
這才是現實...
停車彎駕駛當然是直接嚕過去啊~
台灣有台灣的玩法~~
道路限縮還要搭配大眾運輸 增加有效運輸量
看那個機車汽車海 認清現實我們就是跟
印度沒兩樣的落後國家 人太多了 荷蘭
土地比我們大多了好嗎 看什麼千人均擁
車咧
考照難度提高、全部重考可能比較快啦
台灣是以車為本的道路設計,這輩子大概
都不用想改了
台灣會跟你講 地狹人稠 沒辦法 繼續看報紙
台灣交通不意外
等於把斑馬線後移,或許這樣比較好
你只提千人擁車率 然後對機車視而不見
都市比荷蘭狹窄多了也無視 不是紙上
談兵是什麼
黨:
台灣外車道是給汽車+機車+公車+計程車
這樣我不如直接宣布進市區開始收費
鄉下地方應該可以,人口密集區有難度
塞車時段加成收費 保證車流更少
好文 推
推
推
台灣拜託先把駕照回收,尤其老人規定回
考的年齡,拜託!
這才是先進想法
這麼多事可以做 確什麼事都沒做
推
推!感謝分享!
想太多 鬼島會直接開上去
同樣車流量這樣改塞車時間一定上升 改完
馬上被民眾罵腦殘政策
好 我們決定插科技執法跟測速解決
畫線的機車會直接切西瓜過去
可是改了之後會有人跳出來靠北塞車耶
推
說得很好,實做也很好,但為何沒有全世界
推
都採用呢…因為擴張了行人權等於限縮用車
權,但行人會因為權力擴張濫用人行區,這
在落後國家相當常見。也是為什麼台灣沒法
採用這樣的做法,並不是沒有經費。
會有人會覺得不方便然後議員拆掉當政
績
高虹安快做喔~學區附近先改一改啦
這樣要把禁行機車改掉,腳痛部才不會幹
推
這種事
路緣轉角推出的後果,每天都會有三寶把
車開上人行道卡在路口
而且台灣還有紅線停車、並排停車的優良
傳統
這什麼白痴設計==
在台灣直接變絞肉機
依照你圖示的設計,最後馬路大概會只剩下
雙向單線通行
立意良善,但是不符合台灣民情
台灣人想要更大條的馬路、更多的停車格
下周五再討論
看起來不錯 但感覺不會有官推動
標線會有四輪違停 路緣推出會停滿機車
談這些都太遠,最基礎的禁行機車先全面
取消,根本智障
建議很好 但是很難過得了里長基層民代那關
好了喇 去國外講 在台灣講有屁用
看到有人一直反對就知道這個國家其實不是
政府不作為,民眾才是真正行人地獄的幫兇
一堆崩潰還連個實例都擠不出來超好笑
等一百年吧
腳痛布:Zzzzzzzzzz
突出來的地方會有車直接停在上面
怕塞車就乖乖去搭大眾運輸 一堆低素質
台灣人
大大推!
推 路口真的應該作減速設計 保障行人安全
台灣車太多,切不過去不適合,結案
現實是藍綠輪替只會炒短線 長遠規劃洗洗
睡吧
硬體真的要先改善,法治宣導效果很有
限
現在整體思維不該再是大公路主義了,
這都上個世紀的東西了
出國考察報告:
再等100年
推
簡單一樣效果斑馬線移離路口遠點都做不到了
台灣汽機車的持有率太高,所以道路設計
都會以汽機車的需求為主
你當部長可能比台上的好一萬倍
台北市是全台唯一可能可以設計以行人為主
的城市
因為台北有全台灣最健全的大眾運輸系統
不知道我們的官員都坐冷氣定政策嗎
如果連台北市都辦不到,其他城市就更別
提了,根本是強人所難
真的不難,有沒有心要做而已
機車會在路口前高速內切,然後跟直行機
車相撞,然後直接癱瘓整個路口
這些道路設計都是地方政府可以會勘設計
的,不需要把藍綠之爭帶到這個議題上
專業推
沒有一個交通設計是完美無瑕,要因地制宜
,配合當地居民的習性~想要設計以行人優
先的環境,先設計民眾放棄自駕的環境吧
這個才叫做專業,不然真是紙上談兵而已
弄那麼寬就是要你分割車道,鼓勵機車鑽,
就能2個車道當4個車道的流量用。以這樣的
政策導向和人民習慣下,改成你那樣只會在
路口交織卡死
推
駕駛素質不提升 新設計也只會有新問題
推!
你這太難 台灣那群畜生交通部根本學不
來
講這麼多廢物政府及官員只會踢球,
有屁用?
你這樣路邊臨停等於停在路中間了內
紙上談兵 一堆路都比你的照片小
哪來的超寬外側車道 常有只有雙向單車道
最後你會發現一堆臨停更光明正大停在那
台灣開車不需要標線好嗎
這個提議感覺真的不錯
真是好建議!
執政者永遠看不到
推
台灣那些低端開車根本無視你標線,唉
你會看到一堆違停
臺灣加個降速坡就可以了
新北三重光復路及興德路交叉口有改成這
樣子~
推
100年後的下禮拜五會期開始討論 謝謝指教
現在什麼党執政?你覺得有可能改善嗎x
D
笑死 看多少反應是我會塞車不行
等200年後再來看看這篇文
專業推
推個交通專業
早期都市規劃失敗
給推
做了也沒用 不守規矩的人也是一樣違
規
當官的不這樣想
國外經驗、研究、設計,是以行人安全及
減少死傷為起點。台灣是以減少運輸時間
、增加車流及其經濟產出為主要考量,所
理想很美好 現實很XX
以不必參考他國研究跟改變設計。結論:
台灣韭要什麼人權,政府就是要你們多買
車拼經濟,互相傷害繼續換新車,懂嗎。
賤民人命怎麼比得上關稅貨物稅牌照稅。
專業文 推!
推
推
還有老人以為車道多就不會塞車,真可
悲
推
太天真了,你以為台灣人會遵守?
希望你出來選立委 我會支持你
不架東西擋住照樣停車
推
好文
台灣有台灣的玩法 謝謝
都市早該壓縮汽車空間了 四輪過太爽
刁民會跟你說:這樣要怎麼開車,路那麼
小條是要怎麼開?
這個月看到最有意義的文
推
一樓店家不能停門口一定拒絕
推,但對台灣當官的很悲觀
說塞車的塞你的頭啦 怕塞車不會別開車喔
官員出國考察都不知道 自立自強出國看得
比官員多 呵
看推文有多少反對就知道台灣有多少低能不思
進取
推 台灣有官員作起來馬上投他
塔綠斑:有錢撈嗎?
推
交通部:zzzzzzz
大概2123年 在臺灣就能實現了
推專業
推
不用解釋會不會塞車啦,講難聽點塞車有啥不
對? 過度遷就開車族,一律以開車族的效率為
上也是台灣交通一大問題,就是給你塞不爽不
要開也是必須要有勇氣去做的改革
推
道路設施再好,如果開車是平均較快的方式那
推
還是無法做到鼓勵大眾運輸+走路取代開車,
在人多的市區就是不該讓車太好開
推以行人為主的道路設計
超智障 國外都做給你看了 抄作業也不會
四輪大爺不喜歡這篇貼文
會怕塞車就去坐大眾交通工具或當行人,
過度遷就駕駛只會讓行人地獄更嚴重
四輪大爺: 反對 這樣很難開
絞痛部: 反對成立
推一個
可惜這不利飆車,不會過
推
這篇專業,回文裡一堆四輪腦,真可悲,
所謂「台灣民情」到底是什麼?就是想要
自己開車爽啦,講這麼多廢話,好像別的
國家天生愛走路不愛開車一樣,笑死。交
通政策本來就要由上而下主導改變,如果
要一直討好人民,放任人民大量擁車、違
停,那城市只會更塞,再大的空間都不夠
放。
在台灣都是違停車在做路緣提升
我覺得台灣駕照應該要提高門檻,提高駕駛
人素養,降低事故發生率 不然設計動線良好
也沒用
跟國外比較一下駕照取得難易度就知道為什
麼這麼多事故……
你要選市長
一直反對說不符合民情的可能甘願台灣的
交通水準停留在二戰時代,跟第三世界差
不多吧,世界在變腦袋也跟著學習好嗎?
超級同意pat大的說法
這些觀念對台灣來說起碼先進10年以上,1
0年後再看看社會接不接受,現在誰敢做準
備被罵爆落選
推
然後就大塞車
機車騎士哭哭
車道合併塞爛是有現成例子的,高速公路交
流道附近都是,還不用其它車種人行問題
推
雙向單線通行,被一台車臨停直接癱瘓也非
常常見,你希望改這種駕駛觀念、道路設計
,還不如期待法匠願意依照考照考題罰
在台灣這樣改,機車三寶的傷亡會增加
你可以當民眾黨智庫嗎 好讚
推
新竹中華路有做突出 結果有三寶機
車撞上去 所以又拆掉
寫的真好感覺是業內,給讚
推!
你沒有做實體的東西去擋,就是有惡劣
駕駛會去跨
基本上在台灣我是很不信任標線這種東
西,我個人會遵守,但是你無法預期其
他人會不會
台灣只有垃圾民代跟刁民在亂搞交通
推
你少算機車 這種亂鑽事故率大增
推
國民黨遺毒
台灣人會停滿他,然後塞車塞爆
好險沒出現胡歌老公
推 但很高機率不會改
有這種想法的人不會去當官 不過還是謝
謝分享
台灣好幾個縣市都開始作類似的設計,樓上那
些是你沒看到,不是官員沒看到。尤其地方政
府看的更清楚,都快選舉了。剛好可以開始發
包工程……
出國考察的官員總統認證購物旅遊團
推,但可能一百年後了,替我曾曾孫
謝謝你
覺得有點好笑 根本bottleneck
然後bulb out擋不住壓線硬鑽的機車啦
機車要他們減速像要他們的命一樣
平時都無視速限還靠北急煞他們會摔車 幹
你看國外交通好的國家哪個路上是機車海
推一個
想像公車 小黃 機車 右轉車 全在那個縮減道
推
然後卡死一堆騎機車的?
一堆好用且實用的範本 他媽政府就去看
不到
不是阿你這樣那些三寶要怎麼怪A柱
推
政府care嗎?
不要太不滿
推
優文但交通部只會退三步
但汽車會跟機車擠在一起 會先被罵爆
但我是支持 在歐洲看大家也都慢慢開
不像台灣橫衝直撞
太多刁民怎麼做?
台灣4輪仔都直接撞下去,沒在管道路設計的
推
台灣交通規劃真的廢。無力吐槽。感覺就是不
知道哪裡外行設計的。只在乎好不好看。或是
完全不在乎
講再好擺出再多事實還是會有人揣測交
通部的難處,好像自己是交通部的一部
分可以替交通部辯解,奇怪了,你不是
交通部怎麼不讓交通部自己把難處說出
來啊?
以為交通部敢使用你們隨意猜測的爛藉
口喔
他們最常做的就是打太極,自己去寫信
問就知道了
推
專業推
民進黨撈錢就好了,他家死人關他屁事
你講的不錯 唯獨忘記這裡是台灣
推研究
兩線道變一線道會回堵多久你知道嗎,有沒有
開過車呀傻逼
垃圾設計 反對到底
所以再加一線就會解決塞車問題了對吧w
王國才說要十年。
台灣的交通問題是在觀念不是硬體,駕照
都用雞腿換的
過路口你看哪台車減速慢行?
專業用心
台灣就是落後國家拉 只是個曾經的暴發
戶 教育跟思辨能力還在原地踏步
建議很好,可惜有能力執行的已經從
市長畢業
爆
Re: [問卦] 這次交通大檢討可以燒多久啊?以下文長,但我有自信是一篇有insight的八卦文。 台中公車撞死嬰兒的事件,我想給予一些不同的觀點。 台大交通組教授曾說:「事故後警方釐清責任,誰是第一、第二當事人,卻會因此忽略檢討 路型。當事故登記『為何未注意車前狀況』或違規時,更應檢討的是『如何避免違規』,例 如行穿線太遠、太長等。」爆
[心得] 懇請各位開車騎車一定要先讓行人通過!(可開啟中文字幕) 雖然我平常不開車和騎車 不過我開車的時候,若看到行人或自行車欲穿越馬路 一定會把車完全停下後讓他們先過 確認他們完全並安全地通過馬路後才繼續行駛72
[問卦] 台灣交通要怎樣才會改善?本人不才想了幾個方案 1. 主要幹道全線裁撤停車格 →路是拿來走的不是用來停車的, 增加道路容納量可以增加車流量, 讓車輛行駛更順暢,63
[討論] 台灣行人優先權?不知道是我理解錯誤,還是根本沒人在乎? 看到高雄完全無視交通規則的gif那篇 可以看出大家對行人還要在斑馬線停等 「其實是很習慣的」 所謂的「行人路權」,也就是行人使用道路、優先通行的狀況。18
Re: [新聞] 新北嬤運動完「違規穿越馬路」 遭女很有趣的一件事 鄉民檢討"別人"非常認真 檢討道路設計、檢討政府、檢討當事人(不論行人或是機車) 這真的很好 有瑕疵就改,沒瑕疵也能精進11
Fw: [討論] 各位認為誰的肇責較大?剛在網路上看到有人提供的一部行車紀錄畫面 一開始一個看起來為年長者的行人站在行人穿越道的右側 當有一部黃色小客車經過該處時,該行人看似主動將身體撲向該車 好像想製造假車禍6
Re: [新聞] 台中公車過彎撞斃母子!老父淚曝「最後身爲一個駕駛同時也是一個行人 想講一個根本性的問題 台灣的道路設計真的很爛 在某些熱門路口,不管是左轉還是右轉 因爲綠燈的時間短,加上如果行人又多的話5
Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?單純無效設計而已 (當然公務體系不認帳) 有效設計是下面這兩個連結的優點合併 人本交通與流向分流
爆
[地震] 地震爆
[爆卦] 地震58
[問卦] 新光三越倒了? (物理)53
[問卦] 雙北是做錯了什麼才沒有整理家園假?57
Re: [新聞] 郭智輝:向菲律賓買綠電 每度成本絕不會49
[問卦] 八卦這次檢討災情的文章怎麼少那麼多40
[爆卦] 聯合國要求日本和諧出版品中的女性角色33
[問卦] 台灣為何最近多颱風了〓〓?16
[問卦] △+△△=96,△=? 求解 在線等32
[地震] 地震32
[問卦] 兩餸飯真的蠻好吃?28
[問卦] 昨天道奇是怎麼逆轉的?有懶人包嗎?42
[爆卦] 基隆路上躺了一棵樹24
[問卦] 台中突然刮大風15
[問卦] 台北人跟新北人是次等公民嗎?16
[問卦] 台北現在無風無雨22
[問卦] 汽車被樹壓到要修多少錢21
Re: [新聞] 綠營人士:獨派還在隱忍「金孫」20
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[問卦] 煮泡麵水加太多有解嗎?14
[問卦] 台北現在無風無雨 是什麼意思11
[問卦] MJ是史上最偉大的明星嗎