Re: [問卦] 豐田為什麼知道電動車無法逆轉啊
日本車業現在那個死樣你為什麼會把他們
的話當指標？日本是電車裡最廢的那個，
中國電車最強，歐美電車有些品牌型號還
能打打，日本是幾乎沒在搞，結果吃不到
葡萄在那說葡萄酸
現在全球汽車領先市場就是中國，不管油
車、電車、混動都是，阿共那邊電車佔新
車比例都已經40%了，30%不到是哪個落後
市場的說法
電車就是卡在目前電池技術沒大突破下長
程要中途多次充電，所以充電站得要夠普
及，但幾百公里續航一般上班或市區使用
綽綽有餘。這就是為什麼混動油電車現在
拿來過渡也賣不錯，因為他電池小但有個
100多公里平常當純電車也夠用，開長途
就變油車不用怕跑一半要充電
不玩的只有川普上台後的美國吧，其他世
界還是照著中國的趨勢在走。要有個概念
現在阿共那邊才是車業的世界龍頭，歐美
日大牌都得在那邊跟著練功跟著卷等級才
能跟上。電車已經被他壓到可以直接跟油
車競爭的價了
當然因為電池限制電車有先天適合的地區
，比方說亞洲常見的擁擠大城內電車就很
夠用，也可以大幅降低空污排碳。要說那
種寬闊常要跑長途的區域可能純電不好用
，那在法規推行下現在也是往混動在走
這東西就好像你手機從2G、3G往4G往5G在
走，剛過渡時你說前一代還堪用，久了那
就是自然被當骨董淘汰了，呵呵
※ 引述《toto123 (toto123)》之銘言：
: 豐田章男說電動車頂多30趴
: 現在歐美世界很多都不玩了
: 很多人說toyota 是 nokia 事實上差很大吧
: 豐田 人家 油電車 不知道還可以過度多久
: 躺賺
--
電車技術現在就是小丑 當初2G/3G/4G可是沒
替代 電車現在還是比油車爛阿
...以前智障手機一天要換三顆電池。現
空污減少？？？
在智慧型手機一天一充是基礎
北美那種風暴停水停電就吃屎了
現在電車在里程使用上有任何有過油車
的地方嗎？
2、3、4G。網路速度成等比級數再成長
。電車時速有輾過油車嗎？
電車先比油車方便再說吧 笑死
T油電技術若沒開放 其他車廠還在喘
可是電池就還沒生出來啊...
等我的手機可以玩三天不充電 我就服電車
更不要說電池還會衰退呢 呵呵
日本車廠專造假，還有人信喔？
看到要充電一段時間才能跑和電池衰退
就知道純電車不會太保值
裝個發電機在車前後，早可以解決我充電樁
油車你還是早點淘汰
電車廢到笑 上個武嶺還要擔心電池太冷沒電
歐美落後了，電車突然不環保了，呵呵。
等用愛發電的車出來 電車就無敵了
問題是現在5G連堪用也很勉強
油電車把汽油引擎拔掉就是純電車 怎麼
會以為他們做不出來 不想做而已
可是阿鬼，日本電池技術贏中國= =
現在歐美發現電車一堆缺點後 開始放棄電車
中國新能源車包括油電
有車沒油加個油5分鐘，電車要多久？
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首Po豐田章男說電動車頂多30趴 現在歐美世界很多都不玩了 很多人說toyota 是 nokia 事實上差很大吧 豐田 人家 油電車 不知道還可以過度多久 躺賺1
說穿了就是傳統意義上的先進國家電力基建老舊跟不上 基建有所謂的後發者優勢 中國雖然發展的晚 但吸取西方國家的經驗 反而少走冤路 反觀英美德法日 發展的早 但當初根本沒預料到未來電力需求這麼龐大 真要推倒大規模重建電網也不實際 只能縫縫補補將就用
電動車短途運行可以而且方便 長途就不太行，尤其是夏天還吹冷氣，更加耗電 連最適合全面普及電動車的鬼島，油車還是靠北多就知道 除非電池容量跟充電速度發生革命性變化才會完全取代油車 但歐盟不玩了，因為怎麼玩都玩不過中國比亞迪美國特斯拉所以翻桌了
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Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘？我家有台電車 主要給老婆市區通勤 先說結論 續航力現在都夠 當然續航力更高可以減少對充站依賴的次數 主要是充電站與充電時間 充電站是最主要的問題 以台灣目前是不適合電車長途旅行 當然 電車擁護的人很愛說充電很方便尿尿一下就充飽![Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘？](https://i.imgur.com/kr1iVlib.jpg "Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘？")
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Re: [新聞] 豐田帶頭施壓 不支持拒絕混合動力車的政個人不負責任汽車國家發展史 1. 歐美汽車霸主 亞洲一坨屎 2. 美國車被崛起的日本車打趴 3. 德國車獨霸高階市場 但對日本車勢頭已感到憂慮 豐田混和動力問世並發展迅速 德國不 能忍受跟隨亞洲車廠 獨創乾淨柴油技術 結果被發現數據造假 挫屎![Re: [新聞] 豐田帶頭施壓 不支持拒絕混合動力車的政](https://i.imgur.com/S50al8kb.jpg "Re: [新聞] 豐田帶頭施壓 不支持拒絕混合動力車的政")
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Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退我覺得很多油車車主根本是瞎擔心 而且是瞎替電車車主焦慮跟擔心 講實在話 里程焦慮這事情 會想購入電車的消費者會不知道嗎？ 現在就我觀察以來 其實電車只要能每天下班到家能有充電樁插個8-10小時![Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退](https://i.imgur.com/W9EEAhLb.jpg "Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退")
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Re: [新聞] 為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢？在我看來，豐田章男其實很佛心，更應該說他自己是日本車廠龍頭， 所以出來幫其他車廠說點話。 要知道日本未來的策略，是不禁油電車的，換句話說， 未來的日本根本就是豐田的天下，豐田不僅身為油電市場的龍頭， 其他的日廠在電動車方面也未必能跟他爭雄。24
Re: [討論] 無里程焦慮電動車？？買這種車最大的問題就是如果我大部分里程都是開市區靠電池行駛，那麽保養費、燃料稅 是不是繳心酸的，偶爾開一下長途，好好規劃一下充電的地方也不難吧，反正是偶爾而已 。如果常常開長途，大部分是靠汽油，那不就買油車、油電車甚至長續航電車不是更好？ --![Re: [討論] 無里程焦慮電動車？？](https://i.imgur.com/qsfC2LCb.png "Re: [討論] 無里程焦慮電動車？？")
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Re: [討論] 插電油電vs電車的好養度比較小弟人在美國最近也在考慮換車, 也看了不少比較插電車跟純電車的比較, 插電車最吸引人的一點, 就是電池容量夠大的話, 其實大多數日常行駛其實完全是 消耗電力, 而充電的費用比起加油的費用便宜很多, 所以日常行駛的成本跟電車相同, 但是售價上不用負擔純電車為了長途出遊所需的大電池, 長途出遊的時候插電車也不用 擔心要找充電座, 加油繼續跑就好了![Re: [討論] 插電油電vs電車的好養度比較](https://i.imgur.com/aEpTN3wb.jpg "Re: [討論] 插電油電vs電車的好養度比較")
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Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記油車、電車使用習慣不同 就跟你從智障型手機進化到智慧型手機 都要花時間去習慣 電車就是要有充電規劃安排 哩程本來就會打折（油車也會打折）8
Re: [問卦] toyota是否快要步上nokia後塵？這論述要成立的話 必須是未來真的是純電車的時代 但其實純電車根本不是真的適合市場 大家吹捧特斯拉並不是他是電車 只是因為他是特斯拉![Re: [問卦] toyota是否快要步上nokia後塵？](https://img.youtube.com/vi/vs01Nij44TQ/mqdefault.jpg "Re: [問卦] toyota是否快要步上nokia後塵？")
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Re: [新聞] 美國2021年油電車銷量創新高我也覺得電車是趨勢 問題就是電車目前價格還是居高不下 實用性問題 (充電站) 也還沒完全的解決 大部分大廠狂推電動車 也是因為要迅速解決這些問題![Re: [新聞] 美國2021年油電車銷量創新高](https://img.youtube.com/vi/S4W-P5aCWJs/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 美國2021年油電車銷量創新高")
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Re: [問卦] 日本為什麼電動車做不好？1. 人家不需要全部壓寶在電動車 電動車門檻比油車低很多 toyota錢多的是 第一代純電車也有了 穩定每年迭代產品增產就好 2. 基礎建設 充電站之類的都還沒蓋起來 全世界的鋰產量 也不可能讓toyota一年一千萬輛汽車通通都變電車 你全部梭哈到電車 除了丟了自己一年一千萬輛的油車市場以外![Re: [問卦] 日本為什麼電動車做不好？](https://i.imgur.com/ctGbUQYb.png "Re: [問卦] 日本為什麼電動車做不好？")
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Re: [新聞] 獨家》新任勞動部長洪申翰出任 王義川遞![Re: [新聞] 獨家》新任勞動部長洪申翰出任 王義川遞](https://i.imgur.com/UEroXT9b.jpeg "Re: [新聞] 獨家》新任勞動部長洪申翰出任 王義川遞")
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