Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左
真的應該取消禁行機車
取消快慢車道,
均一車速,
然後裝上大量的測速照相機
這樣鄉民就只能騎慢車
大家開車騎車越慢,
鄉民越安全
大家說好不好!!!
--
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※ PTT 網址
→
開辟全台平面高速手扶梯
推
好
推
哦
→
你那個太慢了,直接強制碼表連網路,速
→
度檢測超速1KM直接開罰,偵測不到回傳
→
數據也開罰
7
台灣交通設計有些地方就很好玩 明明就有左轉號誌 但是摩托車卻是一定要兩段式 例如之前有上過新聞的本館路接明誠路 明明就有左轉燈 而且對向停車32
兩段式沒有比較安全, 會覺得兩段式左轉比較安全 是因為台灣長期以來機慢車一律靠右的思維造成的 取消兩段式左轉,7
被 : 外媒報導行人地獄;面對安全改善,交通部長王國材接受平面媒體專訪表示,針對機車 適 : 當開放路權還提出免二段式左轉等等措施。對此學者建議,應該由地方政府視用路狀況 來3
: : 這個人講的話隨便聽聽就好了 : : : 去年7/29就講過幾乎一模一樣的話 今天只是老調重彈而已19
取消兩段式、禁行機車我覺得很好, 本來就該依車速和方向分流才對。 很多人在護航兩段式,常說內線開放後三寶會鬼切、亂鑽車縫,死好,之後一定有好戲可看 其實根本不是開放造成的問題 是三寶亂開亂騎的問題!1
其實啦 設計好也是可以的 台灣有沒有設計機車從最外側 左轉的車道 有的 高雄的中正轉大順路X
台灣特有的二段,真的很天 有時候真的會被右轉車以為你要轉彎差點A上來 因為你要稍微靠右才能跑到代轉格 還有,我看到美國汽車是可以紅燈右轉的,台灣獨有不能紅燈右轉 改來改去最後好像跟世界上大部分先進國家不一樣3
我覺得先統一兩段式左轉的規則啦= = 中央就說兩線道以下直接左轉 三線道以上兩段式左轉 結果實際上千奇百怪 有些三線道直接左轉、有些兩線道路口前給你畫禁行機車 兩段式左轉,還有些內線可以騎 可是兩段式左轉1
我在桃園 發現幾年前就開始依路段取消二段式左轉 而且有配合左轉燈 其實蠻方便又安全的 雖然前陣子桃園又加個牌子在上面
X
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左兩段式左轉本來是好用安全的 為什麼會覺得難用 因為機車太多了 以前連待轉區都停不滿 現在呢X
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左我本來也是機車族 而且是有點仇視汽車的機車族 會故意檢舉違停 騎車不會騎在最外側的那種 但是買車後幾乎不騎車了1
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左我就請問當初設計二段式左轉的原因是什麼?現在這個原因沒有了嗎?如果還在為何要取 消二段式左轉? 當初就是因為機車要左轉的話,要切到內側車道,會產生車輛穿插,徒增風險及傷亡,請 問這個原因理由,現在沒有了嗎?當然還在,那憑什麼要取消兩段式左轉! 備註:你交通部被重機仔洗腦成功,這些重機仔就想殺彎!我們只想慢慢騎在外側,乖乖5
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左贊成取消二段式左轉 但請先連機車優先\專用道也一併取消 這兩個根本是機車靠右騎的亂源 騎在機車優先\專用道上習慣了 要左轉不是待轉就是鬼切2
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左看完一串文下來真的覺得笑死 一堆人在那邊崩潰死守多年的待轉 內心的認知要被打破了QQ 還在那邊吵著待轉安全 沒幾個人發現一件事1
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左我是贊成取消二段式左轉 但是相對的 全台機車駕照需要重新考過 比照汽車考試,要有路考跟考官 這樣才能教導一些早考到機車駕照的機車駕駛
爆
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