Re: [問卦] 貫穿中央山脈 台中到花蓮到底難在哪?????
※ 引述《NARUTO (鳴人)》之銘言:
: ※ 引述《ed518 (萊卡)》之銘言:
: : 如題
: : 剛剛滑抖音看到有人
: : 提出中央山脈直接貫穿打通
: : 台中到花蓮 28公里 輕鬆直達
: : 台中人可以到花蓮上班
: : 花蓮人可以到台中上班
: : 我不是土木建築系的
: : 請問打通這條難嗎????
: : 雪隧都能打穿了 這條難度多少??
: : 還有環島高鐵
: : 東部到底好不好坐高鐵???
: : 全部高架化算是輕鬆解決嗎??
: : 有八卦嗎
: 我是覺得國六高速公路真的沒有一條可以不用建造能高隧道的路線嗎?
: 都2024年幹嘛一定要執著穿越能高山?
: 我就不信現代科技找不出來較為地勢平緩的替代路線
: 或是一樣要穿越隧道但沒有像能高山一樣麻煩
八卦是
1990年代已經有完成過可行性研究
那時候選了3條路線
能高山已經是其中最可能的路線了
以台灣地層還在持續活動的狀況下
避開剛性橋梁結構
採用路堤應該是較佳解
路堤也同時具有建置成本低、好維修等優點
可惜整條中橫高被高度差限制住
蓋太深沒辦法打豎井、高溫、抽坍、岩爆等問題
沿地表蓋,按國道設計速率規格,可能要繞到天荒地老才下得去花蓮
當然
推文一直強調有錢都不是問題
我想這大家都知道
去年台灣稅收約3.4兆
如果蓋完後每年拿數百億甚至千億的錢錢在養護
那應該又是另外一回事
阿肥當社畜到現在
深深了解
錢向來不是問題
問題一直都是沒錢QQ
共勉之
-----
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--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.170.65.139 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
錢不是問題
推
錢不是問題 沒錢才是
推
台灣就窮酸之島
→
花錢不是問題是花的值不值,不是花奇檬子
推
前一篇就推過了,只有中國、只有中共才
→
才明白和體現它的價值~
推
錢不是問題 舉債就好
→
選了個院長就要大家花8800億打山
爆
首Po如題 剛剛滑抖音看到有人 提出中央山脈直接貫穿打通 台中到花蓮 28公里 輕鬆直達 台中人可以到花蓮上班1
我是覺得國六高速公路真的沒有一條可以不用建造能高隧道的路線嗎? 都2024年幹嘛一定要執著穿越能高山? 我就不信現代科技找不出來較為地勢平緩的替代路線 或是一樣要穿越隧道但沒有像能高山一樣麻煩 --X
難在哪?難在你的腳下面 俗話說:千里之行始於足下 中央山脈要去花蓮其實一點難度都沒有,唯一的難度是,你願不願意開始做? 如果願意,我提一個簡單的方法 每天挖走一籮筐的土石,這樣持續下去,總有一天整個中央山脈會被挖光2
一點都不難啊 就只是打山洞穿過去而已 英法海底隧道都做到了 打個山洞還辦不到嗎 不是辦不到是不想辦到2
要挖山做隧道不如蓋一座橋直接跨越中央山脈? 高架化484比地下化更簡單方便 取名也可以取跨山小公路 跨山小鐵路 跨山小橋 ----- Sent from JPTT on my iPhone5
我上個八堂物理課 我跟你說講 重點不是難 問題是 中央山脈被挖一個洞2
要花錢挖中央山脈 不如早點丟錢去研發四風扇或是六風扇的載人飛行器 把這些飛行器當成空中計程車這樣去營運 比在那邊花時間挖 還未必挖的通 而且還對環境的破壞很大 山脈中間的水脈衝出來就有你受了1
不是那個問題 挖通不難 也沒有結構受損的問題 問題的重點和AI伺服器或其他高速運算的機器很像 在通風和散熱的問題X
台灣的公路建設從來都不是技術或是錢的問題 而是那些坐在辦公室裡吹冷氣的白痴環團在跟你靠北 就拿蘇花高好了 為什麼蓋不起來 因為環團靠北 環團是哪裡人 他媽都是台北人3
最難的應該是會有環團出來抗議吧 破壞自然景觀什麼的 原住民也會出來抗議破壞山林 如果環評也要很多年 如果這類的構想是在解嚴前計畫
85
Re: [新聞] 輕軌完工後 大順路禁不禁左轉兩難看到有推文還在說鐵路地下化還搞平面輕軌 這種言論真的不知道該說什麼 先跟大家說一下 鐵路地下化 這個是中央負責的 雖然地方也要配合跟出錢X
[閒聊] 鐵路穿過中央山脈有搞頭嗎台中那邊拉一條線到埔里,在想辦法從埔里蓋鐵路到花蓮 因為我看機場捷運都有辦法把軌道弄到十層樓,穿越中央山脈應該蓋起來比公路簡單吧 --8
[問卦] 中橫高不考慮重新探勘可行路線?蠻好奇的 能高隧道技術上很難打通 那不考慮重新探勘其他可行路線嗎? 不管是對花蓮也好 對往來花蓮的旅客也好8
[問卦] 花蓮臺東當初蓋新車站為何不一起高架化?當初花蓮車站與臺東車站要蓋新的時候 為什麼不順便一起高架化? 現在花蓮有高架化計畫 那當初蓋新車站時整個高架化不就好了 幹嘛不一起規劃8
[閒聊] JR東日本挖到150年前修築的鐵路路堤大約是在去年進行品川站的站體工程和高輪ゲートウェイ站體工程時時挖掘出來的, 後來在去11月山手線與京浜東北線路線切換工程後在今年七月將工程物撤去後才呈現 出原有的樣貌- 國道六號之所以到現在還沒蓋完 是因為未完成路段有一半左右是隧道 其中最麻煩的是能高山隧道 加上花東地區沒有大都市 被評為沒效益會虧到死
4
[問卦] 國道貫通中央山脈有搞頭嗎國道六號貫通中央山脈需8千億元 經費預估8000億= = 覺得不只錢的問題 之前橫越山脈的道路 遇到強颱常常就坍塌中斷很久- 橫貫國道和橫貫鐵路都一樣 是早就被棄絕的計劃 已經死透了,明白嗎 先不說中央山脈各種暴風雨和土石流侵襲 921後地質發生劇烈變化
87
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