Re: [新聞] 台鐵重大事故頻傳 張其祿:推動公司化
講一句實在話,民營可以解決台鐵很多的問題,
包含人力的問題。
台鐵現在為何人力不足,因為台鐵員工是"公務員"。
看清楚,是公務員,不是國營事業員工。
公務員是夭壽貴的。
你說要漲票價,不可能,民眾不可能願意。
我問你,你搭台鐵願意花比高鐵還貴的錢嗎?不可能吧。
問題是台鐵員工比高鐵員工貴很多捏。
所以台鐵注定不可能請太多員工,因為太貴。票價也不可能比高鐵高。
民營化,可以用合理的薪資請員工。光這點就差很多了。
我估計大概至少請兩倍人力,花費還比較少。
而且我告訴你,民營的員工比公務員好用多了。
叫他去認真檢查外包商工安,就去檢查,不會機機歪歪毛一大堆。
科學園區大興土木的廠商很多。
你看工安會不會這樣亂搞!
--
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公務員很貴?唬爛也打好草稿好嗎?都快變新貧族了。
你不知道台鐵裡面很多不具公務員身份的嗎?
台灣的公務員都由人事行政總處控制 要加人要核定
台鐵可能找一堆不懂中文的菲跟越吧,合理薪資勒
軌道經費幾千億還不夠阿
所以台鐵局永遠補不滿人 永遠缺人
約聘僱跟一般人員薪資都不知道
所以 這篇是要追求壓低薪工資嗎?這樣會不會跟板上的鄉民理
想背道而馳呢?
要馬跑要馬不吃草?
那些肥貓的退休金下去 基本台鐵整個肥到完蛋
菜政府打造的清貧世界讓你們羨煞公務員薪水
台鐵肥貓都沒18趴,只是人力需求太多導致太多退休人口
你覺得中華電信門市有幾個是正職,幾個是約聘?
票價調整是勢在必行的 高鐵很多地方都沒有到好嗎
最肥的那隻在總統府,把18趴交出來能付多少人退休金
很多國營轉民營 都被冠上血汗啊....
比如中華郵政 就是被人嫌血汗到不行
說個笑話 公務員薪水溫飽而已 被鄉民說很高XDDDDD
台汽變成國光 結果把花蓮的路線全砍光了
可以請比現在多兩倍人力?很多人以為民營化是仙丹,呵呵
現在就嚴重缺員了 薪資再壓縮只會更慘
現在缺員的原因不是請不到人。 是太貴了,不願意請好嗎?!
一堆研究都表明民營化的弊端了,妳們都不看研究的?
公司化要成功的大前提 必須承諾員工薪資福利盡可能不縮水
原來是要用慣老闆心態啊
2021還在民營化
不然工會一定跟交通部鬥到天荒地老 沒完沒了
是交通部不願意
貴個屁 報考率低 離職率高 台鐵在公務員裡算屎缺了
109年度鐵路特考錄取率5.61%表示:
※ 編輯: elite9q (1.162.206.87 臺灣), 04/05/2021 08:45:58你要壓薪資 可以啊 那就香蕉請猴子 車子能動就不錯了
台鐵和台電…呵呵
喊民營化未來才方便安插經理啊
看你的言論就知道你什麼都不懂只會出一張嘴
台鐵34k原來算貴 鬼島不愧是鬼島
台鐵佐級修車機務20年年資也才5萬 很貴嗎?
現在的機務營運人員 年資碰頂3萬喔 嘻嘻
開一堆26k的缺去修幾千萬的設備 是你你會認真修?
至少兩倍人力?連請外勞都不可能 台鐵薪水很低耶 除以二連
最低薪資都過不了
有在壓薪資啊 你沒聽過營運人員
那個錄取率也還好吧 以其他特考的錄取率來講
通篇放屁
原來台鐵基層薪水這麼好阿
公司化唯一有差的就是公務員變勞工,更低薪更安全?
又個不懂的
台積電敢讓低薪奴工修千萬機器嗎? 台鐵敢
真的笑死,不懂內部薪資結構在喊貴
去查新聞好嗎?機檢前幾年才有新聞,錄取10多個也走10多個
@w3160828 是造謠 還是無知
台鐵也有任用非公務員身分的 問題是那些垃圾高層公務官
ptt一堆這種外行嘴,不懂的事也可以說的跟真的一樣。人家
公務員很貴?不行真的不行 超便宜的一堆
donkilu說的是報考率、離職率,阿你貼錄取率要幹嘛?
推
原po聰明,但台鐵問題最大的是退休金,你去看它財報
不要瞎掰好嗎?
退休金可以取消 只要不減到員工自提部分 都是合法的
反正那些人都老了有什麼用
不噓不行,看不下去
哇 公務員比酬庸肥貓還貴欸 +龍部長辭職我看可以轉列列
車長 以體恤他部長在位的辛勞
阿宅別在房間幻想台鐵薪資高了,去問看看有在台鐵工作
的朋友吧
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要有魄力 有決心改革 尊重交通專業 不怕得罪人(漲票價 砍站 減蚊子列車) 不酬庸 光這些 有人認為民進黨做得到? 再說 民營化確實可以改善運輸安全 我支持做8
台鐵已經把很多業務比如顧票口的委託他們志工在做了,你覺得民營化後,有多少人願意 去當噓噓東或郭總的免錢志工? : 民營化,可以用合理的薪資請員工。光這點就差很多了。 這其實錯蠻多的,台鐵的薪資已經很低了,剛考進去的才三萬多,一堆年輕人幹不了三年 就離職了,你說要用合理薪資?那是要比現在高還是比現在低?5
問題在人才 不是公司化 現在軌道業根本是資歷學分班 難得的人才一直被國外的廠商挖走 高層完全都沒有任何作為 每一個有現場經驗的人員都是台鐵珍貴的資產7
許多公家機關的常態就是腐爛 為何公家機關這麼腐爛? 因為許多公家機關根本共產黨 管你做好做壞 考績就是輪的 所以大家像共產檔一樣 擺爛 敷衍 應付6
以經營業績為目標 當然是公司化民營化為唯一解 但是鐵路運輸 尤其是對東部來說 遠不是只有"盈利"為唯一考慮面向 以安全而言X
這問題倒很怪 因為外包工程出問題了 所以改民營 那難道職災一年死三百多人都是死國營的嗎 民間企業的工程保證安全嗎 : 大家都知道 共產黨制度會讓人心腐敗2
很多以為是XX黨執政,才導致台鐵交通安全問題變大。 事實卻不是這樣的! 台鐵在國民黨長年執政時期就已經開始虧損了,至今已經虧損達到四千多億了! 這是台灣長期漠視台鐵交通事務問題的歷史共業,屬於你我日後需要承擔的監督責任。 奉上台鐵歷年重大交通事故連結---6
其實台鐵要解決虧損蠻簡單的。 提高票價,撤除效率低的車站,就可以讓損益兩平。 但是這樣的下場,一定一堆人抗議,民意代表也不同意。 就跟台電一樣,上任前說人藏電,結果上任後啥都找不到。 ※ 引述《angilcus (angilcus)》之銘言:X
台鐵虧損那麼嚴重,而且賠錢的路線一堆, 尤其是花東線,根本就是在作佛心的。 一堆偏遠地區的車站,如果不是台鐵, 根本沒人要去經營。 台鐵要民營化?誰要接?8
一堆人說民營化很爛,然而整版看下來根本也沒人說得出要怎麼改,反而只看到一堆令人傻 眼的0常識言論 提議說要撤偏遠車站,媽的搞到地方反彈、然後新聞開始播偏鄉兒童沒車上學等等一堆狗屁 倒灶的事情,是你要去擔嗎? 抱歉齁!只要鐵路一天是政府的,政府就不可能做出得罪地方、害自己沒選票的事啦!
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