Re: [新聞] 台鐵重大事故頻傳 張其祿:推動公司化

其實台鐵要解決虧損蠻簡單的。

提高票價，撤除效率低的車站，就可以讓損益兩平。

但是這樣的下場，一定一堆人抗議，民意代表也不同意。

就跟台電一樣，上任前說人藏電，結果上任後啥都找不到。

※ 引述《angilcus (angilcus)》之銘言：
: 很多以為是XX黨執政，才導致台鐵交通安全問題變大。
: 事實卻不是這樣的！
: 台鐵在國民黨長年執政時期就已經開始虧損了，至今已經虧損達到四千多億了！
: 這是台灣長期漠視台鐵交通事務問題的歷史共業，屬於你我日後需要承擔的監督責任。: 奉上台鐵歷年重大交通事故連結---
: https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E9%90%B5%E9%87%8D%E5%A4%A7%E6%AD%BB%E5%82%B7%E4%BA%8B%E6%95%85%E5%88%97%E8%A1%A8
: 從1911年起至2021年止，從不間斷，台鐵幾乎隔幾年就會發生一次重大交通事故。
: 事故的原因有---小孩在鐵道堆石頭，公安問題造成交通事故，火車過速，軌道損壞，工程車忘記移開，行人闖平交道等等。
: 以上各種事故，很多原因不一定都是台鐵造成的，但台鐵都要負相當責任，因為它是國鐵。
: 而台鐵歷年虧損連連，也造成薪資結構無法拉高，資優人才流失等等。
: 所以鐵道的鐵軌維修人員缺少，早期自給自足的工程班底被縮減。
: 台鐵的問題不是民營化可以真正完整解決的，也非政黨輪替就能危機解除。
: 沒有人可以拍胸脯擔保，換政黨那個政黨就可以保證台鐵100％不會出事。
: 因為台鐵歷年出事的原因很多都不一定是可控的。
: 所以台鐵需要請專家評鑑，改善台鐵的體質與各路況的監控。
: 並且改善台鐵員工的人資結構，保留良好的資優人才，才能讓台鐵真正改頭換面。

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沒錯呀!! 所以別把責任推到虧損~~~

所以最後壓榨的還是員工。

現任就是共體時艱加班，卸任就砍你退休金。 反正票價不能增加，但是方便性不能改，政府又不肯補更多錢。

最後榨不出來，就推到「效率」。

台灣員工真慘，年輕人薪水低，熬到中年變成老屁股。提高薪資被批評米蟲。 一個薪水低，又中年沒保障的工作，想要吸引哪種員工。 這樣會更安全??? 不就慣老闆，啥都要就是不吃虧。