Re: [新聞] 政府拋屏東高鐵增第二站、環島高鐵構想
國家級的交通建設原本就不能全以營利或財務為考量,
更應用國家發展的高度去衡量審度才能做出長遠的規劃。
目前高鐵的發展就是要破除城鄉差距,讓交通平權達到平衡及正義。
未來更可以結合社會住宅及前瞻計劃中的軌道建設,
創造更多就業機會及完整的地方生活圈,讓青年返鄉、社區繁榮。
簡單講就是國土的繁星計劃。
台灣之前就是把太多資源集中於雙北,才造成城鄉差距過大,
更進而讓地方首長儼然如割據軍閥為私利而抵制中央的政策,
除讓國家政策滯礙難行,更讓小市民只能接受二流的管理,
不但經濟挶限於現狀,城鄉也因被政策阻隔而分離,民生經濟苦不堪言。
現在國家的交通建設正面臨關鍵時刻,也是台灣未來向上或向下的交叉點。
再不做交通平權的資源統籌分配,以後就來不及了。
希望國人能理解中央政府解決燃眉之急的用心,一起力挺改革。
那些背離民眾期待的政客首長,遲早會被人民用選票掃進垃圾桶。
※ 引述《b10485762000 (台北寂寞部屋)》之銘言:
: 1.媒體來源:蘋果日報
: 2.記者署名:李姿慧/台北報導
: 3.完整新聞標題:政府拋屏東高鐵增第二站、環島高鐵構想 專家發4點聲明反對
: 4.完整新聞內文:
: 交通部長王國材拋出「環島高鐵」不是夢,行政院長蘇貞昌更宣布高鐵除延伸屏東六塊厝: 外,將規劃延伸潮州,台灣鐵道暨國土規劃學會發出4點聲明,強調各地捷運系統因疫情: 陸續傳出虧損,後疫情時代更有高齡化和少子化威脅,貿然興建軌道系統,受害的仍是稅: 賦不減反增的納稅人。」
:
: 針對於交通部部長提及環島高鐵議題,或者是行政院長蘇貞昌提及高鐵延伸至屏東提供第: 二車站, 台灣鐵道暨國土規劃學會發出四點聲明,包括第一,以技術層面而言,除了山: 岳區域工程難度大、環境永續議題仍需多方溝通與協調外,軌道系統路線延伸、以及增設: 車站,目前並無太多技術障礙。軌道系統並非萬里長城,興建後於安全、營運、財務等管: 理面向均需妥善管理,才能讓軌道系統成為幸福生活的連結者。
:
: 第二點聲明,學會指出,若要達到軌道營運系統之財務永續,須搭配符合民眾工作,就學: 以及生活需求。高速鐵路為整體公共運輸網之「城際運輸系統」,以西部走廊搭配高鐵系: 統運行為例,南港至台中間已顯著地達成「一日生活圈」需求、支撐北部至中部地區民眾: 的工作與生活;但台中至左營區間型態則大相逕庭,不僅難以轉移中南部地區移動之私有: 運具需求,也和既有的台鐵產生競爭態勢。
: 第三,鐵道暨國土規劃學會認為,肺炎疫情下,已可以看到台北、桃園、台中、高雄等捷: 運系統陸續傳出虧損,在後疫情時期,以及台灣社會面對高齡化、少子化的威脅,如果沒: 有妥善的國土規劃,搭配民眾生活與工作需求,以及產業發展的配套,貿然興建高鐵或是: 其它軌道系統,只是增加全國運輸系統之財政負荷,最後受害的,仍是稅賦不減反增的納: 稅人。
: 第四,該學會呼籲,所謂「交通平權」的大旗,並不是只要名為建設「高鐵」或是「捷運: 」就是平權,而是要依據不同地區的人民需求與生活特性,依據不同選擇彈性,給予便捷: 程度相似的運輸服務。(李姿慧/台北報導)
: 5.完整新聞連結:
: https://tw.appledaily.com/life/20211027/7JTZSHP2MJEQXPWBHWYAPIORQM/
: 6.備註:
: ※ 一個人三天只能張貼一則新聞,被刪或自刪也算額度內,超貼者水桶,請注意
: ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等)
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交通方便城鄉差距只會更大 XDDDDD
簡單說就是燒錢也要政策買票?根本沒
那個運輸量阿蓋了給誰
以台灣少子化的速度,等這次規劃的高鐵
蓋好,大概人口都少掉三四百萬了
還在擔心城鄉差距真是太多餘了
蓋在田中根本智障
公務員考試100分
想離開家鄉的不會因為沒有高鐵就選擇留下
少子化 發展你毛 浪費錢在不需要的地
方 明明可以更多有用的建設
好,東部再蓋五個站
這樣齁,那竹南也要高鐡
高鐵蓋到那邊,那邊房價就上漲
中肯
這邊根本是國文考試的範本耶! 高手 !!
反串嗎?反正我是對的反對就是中共同路人
忘記了排擠效應,長照2.0跟勞保的錢都拿去這
鐵路亂建 會大虧本 也會妨礙汽機車
通行 不是好事
3
屏東堂堂才80萬人口,居然可以蓋兩個站 以臺北加新北的人口,才三個站實在不公平 我建議除了現有的板橋、臺北及南港外, 還要加蓋十個站才行 如果不同意,屏東也別想多蓋高鐵站3
太弱了 我建議民進黨喊個環國高鐵好了 環島算甚麼 先接到基隆後 跨海接到馬祖 然後再下澎湖 左轉金門 在南下東沙 最後北上接到高雄 最後再接環島鐵路 這樣蓋起來後 保證震驚全球 會成為世界的著名觀光景點 台人即將靠觀光財發大財 民進黨可以永續執政 根本一石好幾鳥~~ : 運系統陸續傳出虧損,在後疫情時期,以及台灣社會面對高齡化、少子化的威脅,如果沒
爆
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