Re: [問卦] 為什麼日本那麼漂亮
嗯…
色調你要要求大家都用同一組
除非是百貨公司專櫃不然很難啦
不過一個在日本搞設計是常識的東西是
沒有特殊理由不要用大面積+高彩度
問題這是台灣招牌最愛的XD
清潔感這個就是對應到強制執行建物定期維護
對應到台灣就是若你買了房子
每個月強制繳一兩萬的修繕基金
用來雇工定期換水管、拉皮、清洗外牆、
檢測建物結構強度與是否有符合現行法規等等
還有就是住民税
每年多繳10%所得稅給鄉鎮市區公所
用來收垃圾、掃地、更換公共設施、鋪馬路等等
台灣熱帶也有熱帶可以種的觀賞植物啦
需要照顧維護不然馬上就一堆蟲枯掉或者給屁孩破壞掉而已
然後路邊停車
蓋三小停車場啦
塗銷所有路邊停車格行人道機車停車格
規費停車費燃料牌照稅通通十倍
全部給我把車賣掉搭大眾運輸去
馬上就乾淨了、車禍傷亡也會掉到現行的1/6以下
你會發現我講的這些
都是立刻可以著手規劃執行
兩三年內可以看到成果
只是做下去一定哇哇叫 XD
沒辦法這就是台灣價值
※ 引述《cosmite (焼き団子)》之銘言:
: 台灣也給日本統治過 一樣很美
: 日本的美 以我自己的觀察
: 要展現美 必須是相近的色調重複使用
: 像是在同一區塊的建築及招牌重複使用相近色調 黑白灰
: 不會這棟灰 那棟綠 再隔壁紅 造成視覺疲勞
: 這是所謂的一體感 與 和的展現
: 第二 清潔感
: 日本的車子 招牌 建築外觀 普遍比台灣乾淨
: 日本雖然沒有台灣潮濕 但是外觀沒有保養的話 也不會太乾淨
: 尤其是路上走的車子 一定會髒的
: 這是日本人比較愛乾淨的地方
: 第三 基礎設施的品質與維護
: 雖然台灣 這幾年馬路品質有上升(雙北) 但跟日本普遍的馬路品質相比
: 還是差了一截
: 而日本馬路也比較不會像台灣一樣 違停破壞市容
: 第四 日本四季分明 春櫻 夏新綠 秋楓 冬銀杏雪 點燈 太美麗了
: 台灣四季雖然沒有日本分明 但我覺得觀光局在這部分還是可以努力
: 春山櫻 夏新綠梧桐花 秋OO 冬OO 普遍種植季節性植物
: 以上都是日本外顯的部分
: 內涵的部分
: 像是禮品的精緻化 服務的精緻化 秩序的展現 太多太多了
: 雖然我覺得這篇的內容是在對牛彈琴
: 但還是想寫出來分享我的看法就是了
: 總結來說 就是民族性與教育的問題
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台灣人就這樣 只看到別人好的 自己要犧牲
就靠北 先拿出10趴住民税要不要?
XDDDD
台灣沒錢嗎?再徵20%也是這個鳥樣,
只是爽到敢貪的人而已
還不只勒 不准隨便臨停 保證騎機車買宵夜
八卦肥宅第一個出來靠腰
都沒看到日本人犧牲多少方便換來的
紅三角錐 綠鐵皮 配藍色貨卡才是台灣本
色
不想多繳稅就別理由一堆 日本貪污政客也
沒少到哪
中肯
要台灣人掏錢免談啦
4
說到底 還是教育跟民族性有關 日本從小學開始 就有色彩學等等美學教育 所以日本人對於色彩的搭配1
我覺得最諷刺的就是,你用這用四張照片,再次證明臺灣人真的沒什麼美感。 臺灣學設計的都馬被嗆,不是劃個幾筆還收那麼貴喔。 你要臺灣美感怎麼提升? --爆
首Po以前就覺得奇怪 而且到現在還是搞不懂10
感覺主要有兩點: 1.日本空氣好,地上少少有沙塵 2.日本公共營造品質好,地上不會狗皮藥膏的柏油,蓋房子也是包緊緊不會讓塵蹣亂飛 路上的車子就算是老車,全都閃閃發亮,市容有沒用心,看市民車子就知道 --2
確實,歐洲在建築街景上,是規劃好幾個街區,看起來有整體感, 日本只有古城,神社附近有整理視覺感,一般商圈和民宅就只有乾淨點的印象。 台灣往往古蹟附近是舊民宅,環境還很髒亂,住商混合雖然方便,但街景超醜。 要欣賞古蹟只能說服自己別看外面住宅,不然根本破壞美感。 台灣只有重劃區是比較整齊。10
個人認為是氣候的關係欸 你看忠孝東路剛蓋好的時候 也很漂亮啊 但是就是下雨之後房子就髒了1
台灣也給日本統治過 一樣很美 日本的美 以我自己的觀察 要展現美 必須是相近的色調重複使用 像是在同一區塊的建築及招牌重複使用相近色調 黑白灰 不會這棟灰 那棟綠 再隔壁紅 造成視覺疲勞1
其實只要把路邊停車都取消 整體美感就會好很多了 整條街看起來像是停車場 你覺得會好到那裡去 : )10
日本也許真的不錯看, 但客觀來說, 臺灣街景真的醜到爆。 就連我們偉大首都的大安區,都能看到招牌燈箱是鮮豔底色配上行書/楷書/特圓/仿日式的 字體,而且淺色的部分還會因為歲月的侵蝕有一些暗斑。
爆
Re: [問卦] 為什麼日本看起來這麼乾淨?簡單說 這些乾淨都是用錢和努力累積起來的 1. 買房除了房貸管理費還要繳每個月3000-5000的維護金 你願意嗎? 2. 每個月多繳5%地方稅給地方政府雇清潔工維護公共場所的整潔 你願意嗎? 3. 汽車機車寧願停遠一點的付費停車場 也不要隨便亂停 你願意嗎? 4. 開店的除了租店面 還得花錢租客人用的停車場來吸引消費者 你願意嗎?53
[討論] 德國停車制度與中心思想以前在台灣我也是個堅定"支持道路完全淨空派" 認為所有路邊停車格都應該取消,"還位於路" 要買車就應該要自備停車位,外出就應該要找室內或私人停車場 但來到德國幾個月,我的想法有點改變,想跟大家分享 一、德國如何鼓勵大家不開車29
Re: [新聞] 行人地獄!幼童被迫走車道 北市交通局出手整頓: 不是阿 這問題一直都是車格太多XDDD 我自己騎機車也開車啦,但台灣人行道支離破碎很大的原因絕對是機車 機車格能不能塗銷? 當然可以17
Re: [新聞] 學者籲改善道路環境:從車種分流做起大台北地區機車真的太多。 看到這種馬路旁邊,停滿了整排機車,還有一些汽車。 正確做法,所有免費全部取消,路邊全部改成收費,機車停車收1小時5元,或10元。 一個汽車停車格大小,不要太緊密,停個四、五台機車合理。 每一個汽車停車格,1小時收個40或者50元。8
Re: [新聞] 防檢舉達人累翻警!道交條例三讀 正面表有人在質疑哪裡在亂畫紅線 我們來看台灣收入第一的里怎麼畫的 兩道單行道,非主要幹道,超低行駛量 結果整條畫紅線8
Re: [新聞] 北市停車費喊漲最高一小時150塊 網轟「?1幾年前就演過一次了 之前路邊全面收費 一堆低端在罵 側翼也趁機煽風點火 結果執行的結果5
Re: [討論]沒辦法讓違停消失是誰的問題? 警察?立委?車道設計的問題,台灣都市的車道,一開始就錯了 路邊就不該停車,都市的道路規劃,就該把停車格通通都拿掉 商家=>人行道=>腳踏車道=>汽車道 路邊停車格就是都市的毒瘤 都市裡只有車道跟停車場,這樣才對- 其實就是台灣人擁有汽機車的成本太低 使用成本也太低了 造成人民過度倚賴自有車輛 然後外部性全部轉嫁到全民 要做的話
爆
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