Re: [新聞] 一場暴雨沖出這問題!最美車站與醜陋素養
※ 引述《ZMittermeyer (ZM)》之銘言:
: 最近台鐵公司化的問題很多人在吵
: 有一派就在幻想什麼公司化之後偏鄉車站會被裁撤
: 多良車站就是所謂的偏鄉車站
: 根本連當地人都沒在搭
: 台鐵不用等到公司化 也照樣裁撤
: 廢站之後台灣人照樣能騎車開車抵達
: 這些現實狀況都一再打臉活在都市的幻象文青
: 很多人幻想的劇本叫「被害者妄想」
: 把別人貼標籤成大魔王 自己貼標籤成公益聖人
: 實際上哪是這回事
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公司化後才有辦法開發場站週邊
政府應該是蠻想引入民間資金搞鐵道發展的才會公司化
不然也可以繼續擺爛 反正台鐵早就這樣了
公司化後買車 副都市規劃 蓋大樓 都比較簡單
如果能上市發行股票更好
台鐵員工反公司化更奇怪 畢竟再不注入資源進去 台鐵應該也撐不了多久 高鐵繼續南北延伸 等到高鐵買新車後 台鐵大概更殘
嘻嘻
嘻嘻
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可憐
???
公司化後,賠錢的公司年終能發四個月嗎?
要開發 也要有人潮 沒人潮的站沒
開發效益
公司化後政府還是佔有相當股份 所以偏遠地區的車站偏樂觀看待 公司化應該主要目的是引入民間資金或者外國的技術 加上對副都市的規劃 可以直接影響蛋黃區房地產價格 台鐵公司化的好處還是很多的
※ 編輯: kamichu (114.41.146.79 臺灣), 04/24/2022 08:45:56所以是誰拿到好處?員工?政府?財團亦
或政客?
公司話比較好安插人綁樁更好選舉
必須要承認就是政府機關受法令限制 公務員
也不擅長開發跟經營商業
車站內便利商店不就是"場站週邊"?
非得要公司化才能開發?
工會反對阿不就反正台鐵虧損反正政府不會讓
他倒 員工這種心態難怪台鐵就是爛
公司化之後盈虧自負 你各位就沒得混了 不適
任的也可能被公司資遣
中華郵政已經公司化了,所以中華郵政變好
了?
政府是為了提供公共服務而不是經營商業 公
務員跟業界也嚴重脫節 看台鐵自己的經營就
知道
反對改革的人總是可以找100個理由 阿就問台
鐵除了公司化還有什麼更好的改革嗎?成立另
外一間民營鐵路公司競爭?維持既有體制就是
繼續爛下去而已
另外一個問題:既然台鐵公司化的目的是求
安全,為何公司化草案內都沒提到安全這件
事?
以台北車站為例好了 10幾年前2F餐廳根本沒
啥人會上去 後來1,2F用促參法讓微風進來經
營 但一開始就設定能改動的幅度有限 這就是
台鐵領導層的思維限制
以多良車站的觀光價值 在民營公司手上早就
開發商機了 台鐵幾乎無作為
台鐵也公司化過,阿里山鐵路就是公司化了
,後果是啥?就擺爛回歸國有
現在講公司化的好處一大塊都是著目在站體
可以如何如何改
啊這次不是要講提升行車安全?那麼站體開
發跟行車安全有何相關?
為何公司化要把行車安全拿掉?
台北車站二樓可以讓某餐廳或者某餐飲集團
進駐,可以提升行車安全嗎?
明明就有 在總說明裡面 另外設置條例是“為
你說的 嘉義阿里山森鐵早就玩過了
了成立這間公司”所制定的法律 重點在於定
義組織組成 業務範疇 既有財產及人員處置等
等
結果飯店變成多年訴訟的廢墟
阿里山小火車當時頻繁出包
隨便誣賴“公司化把行車安全拿掉”就知道你
立場已經偏了
具體該怎麼讓行車安全提升?
讓台北車站二樓發達起來?
阿里山森鐵那就是在促參法架構下找民間進來
投資 政府機關沒找投資經驗所以契約裡都是
漏洞讓人鑽
公司化要先賣地還債是要怎麽開發周邊土
地
某K 免費就只能看這些內容 再來要收費zzz
有興趣寄信給我
43
[問卦] 台鐵公司化在反對什麼?中油 台電 郵局 一堆公司化或民營化的前國營都滿爽的啊 台鐵的員工一直在靠腰要改革 結果要公司化又反對 講白了就是怕沒有鐵飯碗 日本和韓國的例子都說明了國營的鐵路沒好下場29
Re: [問卦] 台鐵公司化在反對什麼?從公部門公司化,的確可以提升效率。 前題是不要由垃圾政府的垃圾交通部蠻橫黑箱亂搞!!! 為什麼台鐵的員工會怕? 因為公路局公路客運/台汽客運的屍體就躺在眼前阿! 公路局公路客運公司化改制成台汽客運後,25
[討論] 台鐵不公司化,你要出錢養嗎?很多人說台鐵改革,為什麼是先公司化? 好啊,台鐵改革處處要錢 車輛設備、工程、控制機電,樣樣都是錢 你們要出錢養嗎? 面對台鐵的積弊已久,政府放下身段溝通21
[問卦] 台鐵公司化的優點是什麼啊?如題, 最近一直看到這個字, 但新聞看半天, 還是不知道台鐵公司化有什麼優點? 像是:16
Re: [問卦] 台鐵公司化在反對什麼?這些人當初以為考上公營事業 覺得工作有保障,一輩子就這樣了 殊不知公司化後,可能面臨的制度是 KPI,考績 大家都知道考績制度影響什麼嘛2
[問卦] 台鐵公司化?如果台鐵公司化 我當老板的話 就把員工全部資遣 鐵路的土地 少說值幾兆吧4
[討論] 台鐵公司化跟安全的關係?看了今天粗暴的一分鐘通過台鐵公司化條例 還是搞不懂 公司化是要盈利的 一定能省就省 不賺錢的站或支線砍掉 非必要支出通通砍2X
Re: [新聞] 蘇貞昌:台鐵公司若賺錢 員工年終可分蘇院長只是用激勵的方式 讓工會明白推動改革的必要性 台鐵公司化一定能賺大錢嗎? 我不能保證 但是台鐵不公司化一定虧到爆 很多台鐵資產活化卡在政府機關的法規3
[閒聊] 台鐵公司化也不會更好吧台鐵一直喊要公司化 結果高層還不是一樣是那些人 根本是換湯不換藥 整體的問題也沒有解決吧 某些政客一直喊要公司化
爆
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