Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\
※ 引述 《Racing5566 (RacingKing)》 之銘言:
:
: https://youtu.be/oka2UDaeFZw
: 懶人包:台北交通局找Cheap宣傳交通安全
: 要求Cheap把機車族寫成交通亂源 要機車禮讓汽車
:
: 然後透過公關公司多次來回 交通局態度依舊
: Cheap終於在接近100萬訂閱前開戰業主
:
: 這樣燒得起來嗎?
:
台北機車素質就是他媽垃圾
撇除沒騎過的台南高雄
之前從中部一路騎機車上來
就台北的素質最差
完全沒在讓車的 每個都在趕投胎
公車靠站也是一定要硬擠才有路可以出來 還要閃亂鑽的機車
台北路權:機車>=公車>>>>>>>>>汽車
--
北漂仔 不意外
你活在台灣?汽機車素質全台都一樣沒哪
裡就比較爛比較好
不用趁機想黑 中南部沒人管更慘
那你趕快去高雄就能體會更爛的
真的我覺得台北人開車騎車 水準都很低
每次去台北 都覺得很可悲
你是在黑台北還是在黑南部?
林北活在台南三十多年還需要你說哩
故意貼超近不給轉彎
台北有人管才能體現差異
台北騎快鑽車,中南部號誌標線參考用
沒好到哪啦
這個我要說是真的,台北沒在讓的
但有一說一,南部是直接違規
紅燈右轉,高雄市兩段式轉彎不是蓋的
哈哈 我台南人笑而不語
同車道汽車要右轉,機車根本不能從右側
高雄兩段式左轉就不是拿命換? 至少全台
超車,但根本沒人CARE的
汽車會禮讓行人就在台北,因為警察會抓
中南部行人過馬路要自求多福
台北常看到右轉道塞整排等行人通過
汽車一樣能鑽就鑽 最賭爛只講機車鑽
這情況在中南部應該難得一見
汽車一樣好嗎?
台北起步都超快
哪條法規紅燈右轉合法?人情味是不是
台北是機車太多了 不是素質的問題
機車素質差?你是不是沒遇過垃圾左右切不打
燈的公車和計程車?
因為南部都騎在人行道上啊
機車鑽來鑽去真的危險
沒在讓“車”?
4%趕快把風向帶到機車素質糟,這樣阿北
就不會被燒了
台北騎車水準真的很差
我在高雄都看過紅燈左轉的 哈哈
醒醒
高雄把車停安全島旁邊欸
是當沒人騎過彰化以北喔…雙北只是騎得快
你自己技術差被嚇到吧ㄎㄎ
機車要讓你媽車?
台北低端就是南部人上去的
因為你沒把被迫擠在右邊的機車當人看
在南部遇到巷子都要按喇叭,不然就被
撞了,素質超好
別鬧惹,台北爛歸爛,但本人在桃園的經
南部上來的阿==
驗就是像在玩命
講的好像計程車是機車一樣zzz
反串是不是
廢文滾出去
台北人騎車不管路多小一定要催到速限上
工三小
想戰縣市喔 你以為人都固定不會流
動嗎
喔
平行世界?
X
機車以台北市來說 就是交通亂源阿... 沒繳什麼稅 又在那邊鑽來鑽去 台北市的公眾運輸1X
先說廣告 自己待過廣告代理產業 甲方業主改腳本 乙方公關公司和稀泥 丙方媒體嫌錢少1X
1.掌握流量密碼 2.機車族 玻璃心情節特別深 3.關鍵字:歧視機車。誰能掌控這個就立於不敗之地 老實說 機車族以後也會開車32
啊,話題已經過熱門討論期,好像很難推起來的樣子。 很少人用『大人/利益的角度』這樣的角度去看待台灣的交通運輸管理政策啊,只是寫起 來會被當充滿幻想的笨蛋陰謀論而已。 台灣的交通運輸管理政策,是受到『產業政策』嚴重扭曲的結果,主要目的在於扶植與保 護車輛產業,所以要讓車輛銷售量的極大化。為了讓產品銷售量極大化,所以大眾交通網5
你的很久以前, 大概是2018 啦, 一直到這一年, 統計資料呈現的機車肇事責任, 都還是比自小客車低沒錯 可是呢, 2019致死責任率就已經打平了吧, 然後, 從此故事就不一樣了...... : 資料來源是 台北市政府 肇事車種交叉分析 : 四輪肇事率 V 機車肇事率X
台南就沒救了 根本六都裡面的花蓮國 人一樣死忠 各種文宣或是奇怪的東西 一定會出現某個人7
呵呵 好爽 終於有正義的聲音出現了 政府局處的長官就是一群腦袋裝大便的智障阿 為什麼台灣公家機關的宣導只停留在FB和YOUTUBE? 因為上面的人根本不懂IG啊 FB和YOUTUBE都已經是中年人和老年人在用的東西了3
很久以前 我就PO過 四輪的肇事率 約是2輪的2倍 資料來源是 台北市政府 肇事車種交叉分析 四輪肇事率 V 機車肇事率 108年 58.1 V 30.5 109年 61.4 V 343
至少這次有讓各縣市人民覺醒了 比如台南式 發了一篇文: 最近禁行機車話題正夯,不過相較於惹火上身的台北市交通局,台南對於機車的不友善程度 可能已經進入病入膏肓的狀態了,不過也許是沒人發聲,又或者是大家已經麻痺了,這些年 來大家好像見怪不怪。3
對,台灣汽機車的確密度過高 但政府有想辦法解決嗎? 提高考照難度、增加擁車成本、增加罰金等等 這些政府有嘗試做嗎?現在看來就是擺爛的狀態啊! 再來你說汽機車分流的確是一個方法
爆
[問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\懶人包:台北交通局找Cheap宣傳交通安全 要求Cheap把機車族寫成交通亂源 要機車禮讓汽車 然後透過公關公司多次來回 交通局態度依舊 Cheap終於在接近100萬訂閱前開戰業主爆
[討論] 哪個縣市的交通對外地人最不友善?我本身長住台中 自從買車後 都是開車出差到外地縣市 目前在各縣市遇到的狀況 台北: 人車多、行車路線複雜,多線道全部同方向很不習慣、常常禁止左轉爆
[問卦] 真的有女生20幾歲不會騎機車?大家晚安 我阿肥啦 這個月初 影印室來了個小妹 20幾歲 聽說平常都是搭公車上下班 不會騎機車 真的有女生20幾歲還不會騎機車嗎?爆
[問卦] 台北市公車右轉都會先停止??已經看過幾次 大白天人行道超空的 一看就沒人要過馬路 但是公車綠燈右轉 都還是先停下來 然後司機會做一個手勢 手擺下來後才轉方向盤並踩油門轉過去80
[討論] CHEAP在幹譙台北市交通局歷史頻道Youtuber CHEAP 最新上傳的影片正在幹譙台北市交通局 1.台北市交通局委由公關公司找CHEAP製作機車交通安全宣導影片 2.宣導重點有4項 (1)注意車前狀況、勿分心、勿滑手機XX
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\看完他的影片 覺得他只是為反而反而已 北市交通局就是因為「機車傷亡太高」所以找他拍影片宣導 結果他在那靠杯「機車是肉包鐵耶」「機車數量那麼多 傷亡當然也多」 神邏輯 不就是因為肉包鐵 然後機車數量多 傷亡也多19
[問卦] 禁行機車是哪個白癡定的政策?台北、新北一堆2-3線道的路, 最內側車道一堆畫禁行機車, 然後最外側一堆路邊臨停的四輪車, 中間車道就看計程車在那邊龜速、蛇行, 公車是龜速、蛇行、臨停,3個願望一次滿足,13
[討論] 為什麼高雄台南機車都會紅燈右轉為什麼高雄台南機車都會紅燈右轉? 從2013年開始 每年我都會全台看棒球走透透 高雄最近被波蘭人投訴 機車在人行道猛衝1
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\台灣道路上汽機車駕駛會有那麼多路怒症, 就是錯誤政策跟駕駛人惡習造成的啦! Cheap影片也有提到, 內側禁行機車跟兩段式左轉就是最大的問題, 完全不符合分流效率也無法提升安全。
爆
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