Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\
1.掌握流量密碼
2.機車族 玻璃心情節特別深
3.關鍵字:歧視機車。誰能掌控這個就立於不敗之地
老實說
機車族以後也會開車
就算不開車以後也會因為思想成熟了換位思考
幹嘛跟著歷史網紅 機車網紅 被他們牽著鼻子跑
他們有他們的動機。難聽講。機車族越憤怒 得利的是誰?
年輕人 網民就是特別容易被操弄 幫人數鈔票都不知道。
譴責一下
利用無知群眾 煽動不理性情緒 從中得利的
這樣並非正道
--
正道是收錢辦事 不想做也沒必要公審
做人留一線 日後好相見
講的一副有錢了,應該歧視窮人一樣
?嗯,現在是在幫交通部講話嗎?還是因為事
閱
情發生在台北?
公關公司何時那麼早了
是不是公關操作 一個早上這麼多回文
我不是公關公司 只是覺得年輕人真的太容易被操弄了
這文是說開破車也是大爺的意思。
滑坡了你哦
※ 編輯: kauosong (114.137.50.194 臺灣), 05/26/2022 09:21:09交通局的親友團嗎? 說事實非正道笑死
事實 有問題就討論 但什麼被歧視這種情勒字眼就不用了
※ 編輯: kauosong (114.137.50.194 臺灣), 05/26/2022 09:22:33在家大便也是圖利馬桶廠商乃至於國家政府
所以我建議每個人都不要大便
看上面回文 就知道機車族多玻璃 XD
年輕人 特別敏感 反應特別大 被講一下就說 你歧視我 你全家都四輪大爺 很容易被操弄煽動
※ 編輯: kauosong (114.137.50.194 臺灣), 05/26/2022 09:37:29官大學問大阿 花錢老大 叫你改就改吞就吞
這就是商業糾紛 買賣問題。誰都知道溝通出問題了 但煽動機車族 這點我認為有點不妥
※ 編輯: kauosong (114.137.50.194 臺灣), 05/26/2022 09:38:58沒有人想聽你的無知意見
被政府操弄的說別人容易被操弄
很好笑,你的說法不就是換個位置換
個腦袋,想帶政治風向不用這樣
閱
在這邊帶風向也不會是什麼正道啦 網
軍下去
推腦子清楚。 一直在叫網軍的那些閉嘴
乾你屁事 滾
自己無法思考說別人容易被操弄,笑死
路權觀念懂一點吧 半桶水
就是真正騎車才發現一堆政策設計很鳥
煽動什麼 你就回答是不是歧視就好
開車的人就不會騎?車了
當真沒在台灣騎過車?動線真的有問題啊
思路奇特
講的機車換汽車不用轉換期 這期間沒出
事算自己命大
你的意見 很不重要
党不知道
你這思維跟藍綠那群豬腦袋有87%像
什麼是正道?
看得很透徹但忠言逆耳
我天天開車,cheap說的是事實,開車族
都是既得利益者
樓主有沒有出車禍阿 我就因動線和商家
的自私 自摔找不到人 對方肇逃 後續帶
著傷痛和警方調監視器來證明我不是假摔
所以開車行為不檢點 沒碰撞什麼事都沒
嗎?
X
機車以台北市來說 就是交通亂源阿... 沒繳什麼稅 又在那邊鑽來鑽去 台北市的公眾運輸1X
先說廣告 自己待過廣告代理產業 甲方業主改腳本 乙方公關公司和稀泥 丙方媒體嫌錢少32
啊,話題已經過熱門討論期,好像很難推起來的樣子。 很少人用『大人/利益的角度』這樣的角度去看待台灣的交通運輸管理政策啊,只是寫起 來會被當充滿幻想的笨蛋陰謀論而已。 台灣的交通運輸管理政策,是受到『產業政策』嚴重扭曲的結果,主要目的在於扶植與保 護車輛產業,所以要讓車輛銷售量的極大化。為了讓產品銷售量極大化,所以大眾交通網5
你的很久以前, 大概是2018 啦, 一直到這一年, 統計資料呈現的機車肇事責任, 都還是比自小客車低沒錯 可是呢, 2019致死責任率就已經打平了吧, 然後, 從此故事就不一樣了...... : 資料來源是 台北市政府 肇事車種交叉分析 : 四輪肇事率 V 機車肇事率X
台南就沒救了 根本六都裡面的花蓮國 人一樣死忠 各種文宣或是奇怪的東西 一定會出現某個人7
呵呵 好爽 終於有正義的聲音出現了 政府局處的長官就是一群腦袋裝大便的智障阿 為什麼台灣公家機關的宣導只停留在FB和YOUTUBE? 因為上面的人根本不懂IG啊 FB和YOUTUBE都已經是中年人和老年人在用的東西了3
很久以前 我就PO過 四輪的肇事率 約是2輪的2倍 資料來源是 台北市政府 肇事車種交叉分析 四輪肇事率 V 機車肇事率 108年 58.1 V 30.5 109年 61.4 V 343
至少這次有讓各縣市人民覺醒了 比如台南式 發了一篇文: 最近禁行機車話題正夯,不過相較於惹火上身的台北市交通局,台南對於機車的不友善程度 可能已經進入病入膏肓的狀態了,不過也許是沒人發聲,又或者是大家已經麻痺了,這些年 來大家好像見怪不怪。3
對,台灣汽機車的確密度過高 但政府有想辦法解決嗎? 提高考照難度、增加擁車成本、增加罰金等等 這些政府有嘗試做嗎?現在看來就是擺爛的狀態啊! 再來你說汽機車分流的確是一個方法7
→ magamanzero: 台灣機車密度高是因為路小... 61.70.141.104 05/22 00:07 因為政策定位 機車不准是交通工具 只能是短程代步工具 所以採用自行車的管理方案
爆
[問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\懶人包:台北交通局找Cheap宣傳交通安全 要求Cheap把機車族寫成交通亂源 要機車禮讓汽車 然後透過公關公司多次來回 交通局態度依舊 Cheap終於在接近100萬訂閱前開戰業主52
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了我自己有機車和汽車 但因為工作要常常東奔西跑 最近4年都是開車 機車已經很久沒騎 我覺得會把交通亂源放在機車50
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\小弟是廣告業社畜 去年跟cheap合作兩三次, 只能說 好溝通、交稿快、時程趕他都會盡量提前, 甚至會超出合約額外多做給你 影片出問題也會盡快處理21
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪年輕時機車100%,後來開車通勤後機車10%+汽車90%,發現很多機車族,包含當年的 我自己,因為沒開過車所以對於一些習以為常卻造成開車駕駛困擾的行為毫無知覺,但偶 有遇到三寶汽車駕駛或是惡意的駕駛則無限放大,忘記自己的騎車習慣有很大的問題,再 加上一定程度的仇富心態,就變成今天這樣 數據顯示汽車平均違規數量較多,但從現實中觀察我認為應該是微罪不舉的可能性比較大XX
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\看完他的影片 覺得他只是為反而反而已 北市交通局就是因為「機車傷亡太高」所以找他拍影片宣導 結果他在那靠杯「機車是肉包鐵耶」「機車數量那麼多 傷亡當然也多」 神邏輯 不就是因為肉包鐵 然後機車數量多 傷亡也多3X
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了先說 影片要怎麼合作 這種東西就是雙方 你情我願 cheap你當然可以有自己堅持 但人家業者花錢 當然也有人家考量 講穿 不爽不要做 不爽人家也請不到你2X
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了1.催件就慣老闆? 人家不就很客氣的問可以嗎外加表情符號 也不是命令你,你可以就接,不行就不行,說有困難因為當初說的是怎樣 接了還要氣pupu,拿出來公審,就怪了 2.機車禮讓大小客車12
[問題] 開車走136 會被機車族噓嗎?不小心,在昨日連假跑了一趟,台中136縣道 一路上卡機車族的路,要讓也沒的讓 每幾個彎,就有傾斜機車,被我嚇到,微偏一下 真是充滿 激情的道路 但是 可能很大機率 會被擊落 那就不好玩了3X
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\看起來就是某族群針對宣導的應激反應阿 這就好像黑人在美國社會就是犯罪率高 官員做個以黑人為主題的宣導影片就被跳出來是種族歧視這樣啊 或者說某地區治安不好,強姦率很高 官員作個宣導影片請女性盡量不要通過,或路過穿保守一點,或找男生陪同
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