Re: [問卦] 橋墩汽機車分隔島是否該廢除了？

※ 引述《orzmaster (哈榭爾)》之銘言：
: ※ 引述《YU0121 (愛玉冰™)》之銘言：
: : 是說
: : 今天林志穎撞上橋墩的汽機車分隔島
: : 前陣子的重新橋區間測速議題
: : 除了應該廢除橋上的區間測速以外
: : 也有議員提出 應該要廢除橋墩的汽機車分隔島 而改用雙白線取代
: : 一來 機車道大多很狹窄 一出車禍 後面機車幾乎無法通行 直接造成回堵
: : 無法繞到汽車道行駛
: : 二來 增加救護車救護效率 因為分隔島卡在那 有時要移動傷患很麻煩
: : 而也不是所以橋墩都有汽機車分隔島
: : 像是一樣車流量很大的台北百齡橋
: : 就沒有分隔島 而是用雙白線區隔汽機車道
: : 那麼
: : 這次桃園中正橋倘若像百齡橋那樣 沒有實體分隔島區隔汽機車道
: : 而是用雙白線取而代之 是不是林志穎可能就不會出事了？
: : 有更多反應時間可以更正車道偏離的問題
: : 是不是 該好好檢討橋墩上設立實體分隔島的問題了？
: : 若是之後全台真的多數橋墩都取消實體分隔島
: : 這個又可以稱為林志穎條款？
: : 有沒有八卦？
: 那個東西
: 設計本身是沒有問題的
: 那是把道路切給"自行車"的分隔島
: 因為台灣的交通政策
: 是把機車視為自行車
: 所以對機車採用自行車的管理方案
: 你可以叫它『類自行車』
: 所以你會看到扭曲的使用方式
: 把機車從正常道路空間排擠掉
: 然後規範機車使用自行車原本的車道
: 然後自行車就被排擠掉
: 行車空間跟行人搶
: 所以台灣的自行車道幾乎做在人行道上
: 所以歪國人到台灣完全不能適應
: 媽的台灣的交通工程到底哪來的垃圾...

厲害的是台灣很多主要道路的橋樑
都沒有設計行人跟類行人的使用空間，
所以你有很多機會，會在機慢車道看到
徒步環島的行人、身障人士的電動輪椅、
資源回收的三輪車、獨輪車、滑板車、
等等各種運具都會出現在這狹窄的道路
上面、而且速差都能超過40km/h。

上次拿這個問題去質問相關單位，公路局直接
回覆你不會有人用走的過橋……我自己就走
過兩次…還推著摩托車，我想政府應該沒人
會去注意這世界人很多，不是只有汽車會
過橋…人更需要安全的過橋。

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