Re: [問卦] 在紅線卸貨是常態嗎=.=?
※ 引述《flower42 (栗悟飯與龜波功)》之銘言:
: 小雜貨店就算了
: 一堆大型超商卸貨時也會停紅線
: 凸出來一大塊超級危險 難道公司沒規定不能停紅線嗎==
: 沒有規劃卸貨區是自己的問題
: 為自己方便 停紅線轉嫁成本給用路人真的很糟糕
: 有這方面的八卦嗎?
八卦是台灣都市規劃可笑到很可憐
一堆人只知道罵執法單位不處理
但你有想過這其實是都市規劃與商業主管機關的問題嗎?
台灣的文化就是住商混合
常常就是高樓住宅樓下一間超商
或是一樓租給別人當店面,屋主自己住樓上
台灣政府也明知這種情況
卻不對這種商業行為加以規範
比如你開一間超商,就得規劃足夠大的貨卸貨區
開一間火鍋店,就得準備足夠大的停車場
開一間超市,就要劃設足夠大的理貨區
這些明明都是都發局又或者商業管理單位可以做的
假如你提不出相關的計畫書,就不能開設店面
久而久之台灣的市容就能有新氣象新環境
總不能賺錢都是這些店家賺
但成本都轉嫁給沒賺錢的用路人吧?
偏偏政府就是懶得規劃,放執法單位與民眾對立
可憐哪
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.250.62 (臺灣)
※ PTT 網址
→
阿執法選擇性執法被罵剛好阿
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然後星期六投票還是乖乖歸隊
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幹他的+9有錢人就客氣勸離喔==
→
台灣就這麼小 你當我們像美國地大物博
→
執法立法的沒種而已,限制深夜才能
→
紅線下貨很難? 不敢得罪人而已
推
79
Re: [討論] 全部畫上紅線是不是政府便宜行事的做法齁,這個問題齁, 你的核心理念跟我有共鳴,也就是: 人總是會有臨時停車的需求的 先別看到臨停就急著討伐,聽我慢慢說。 道路的用途,就是提供人往來各地,22
[閒聊] 違規停紅線卸貨是常態嗎=.=?小雜貨店就算了 一堆大型超商卸貨時也會停紅線 凸出來一大塊超級危險 難道公司沒規定不能停紅線嗎== 沒有規劃卸貨區是自己的問題 為自己方便 停紅線轉嫁成本給用路人真的很糟糕23
Re: [討論] 其實政府已經實質上放棄處理違停問題了吧錢是根本問題,紅線不可停車大家都知道,但警察怎麼處理? 通常是驅離,幾乎都不是開單,所以後頭文章談到成本,這是台灣的問題 就是違規成本太低,你說政府放棄嗎? 不如說從來就沒試著管過 車子太多,停車位不足這種事是倒果為因,從來都不是因為停車位少,才被逼違停 有停車需求,又不能違停時,停車場的市場就出來了2
Re: [問題] 為什麼台灣政府沒能力讓違停消失?覺得奇怪 "不關政府的事,都是開車者素質太差" 這種論調邏輯到底怎麼來的 是都忘了這些素質差的人能把他的車開上馬路,也是因為政府發駕照給他嗎? 現在台灣交通亂象 是從上從都市規劃、交通法規監理、一直到第一線執法都整個爛到根去的產出4
Re: [討論] 難道守法的人是笨蛋?車版就是會有一堆奇怪的人講出違反人性的話 台灣法律一堆漏洞 交通法規與道路規劃也是一堆問題 車版這些特別愛強調守法的人 卻故意忽視這個問題3
Re: [閒聊] 有人住過樓上是辦公室的建案嗎?早期住商混合的確是會亂一點 尤其是民國80年之前還沒有分戶管理前的 但後面規劃的產品,其實都會用梯控 或是中間設計轉換層把住商區隔開來 比方說忠孝東路這棟
爆
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