[問卦] 為何不活用地方機場?
松山機場遷建是個大議題,
但桃園機場在疫情前就已經有嚴重的塞機問題了,
要再塞下松山機場的旅運量真的有些吃力。
為何不乾脆活用原本就蓋好的地方機場呢?
舉例:
台中 清泉崗國際機場
嘉義 水上機場
台南 機場
高雄 小港國際機場
花蓮 機場
台東 機場
方法如下:
地方性的機場收取比較便宜的落地費用
開放業者評估地方市場
申請航權、包機
也藉此疏散桃園機場的旅運壓力
實例:
澳洲 布里斯本國際機場 (母港)
澳洲 黃金海岸國際機場 (子港)
布里斯本國際機場並沒有開放廉價航空營運,
地方居民如果有搭廉價航空的需求
要到110公里外的黃金海岸機場
但廉價航空跟傳統航空公司的票價有相當幅度的差距
所以大部分的消費者也都可以接受。
松山機場的遷建是個很值得討論的議題沒錯
但如果不紓解桃園機場的旅運壓力
仍然會有大問題
活用既有的航站機場是個想到省成本而且比較有機會做到的方法
是不是應該考慮看看??
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.207.11 (臺灣)
※ PTT 網址
推
胸部的飛機場呢
→
不是不活用 是有些機場地點與規格受限
推
恒春機場呢?直接飛到墾丁玩
→
台灣還沒有建設好各機場可活用的條件...
→
台灣原本很多機場,現在都廢得差不
→
多,南機場、中興新村等等比較早,
→
比較晚近的就水湳、八德機場。恆春
→
機場就別鬧了,受限於環境條件,一
→
年能飛的時間沒幾天,當日有航班才
→
從高雄小港調一組塔台人員前往開張
→
,現在都變成辦活動的廣場,根本浪
→
費資源的機場。
推
屏東台東新竹也都有軍機場,台中水湳
爆
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