Re: [討論] 支持限制私人載具嗎?
同意啊,可是停車問題很複雜,鴿子取締違規也並不確實
需要先獎勵民間停車場業者設點後,才能逐漸取消路邊停車格
車輛入城費可能要從一些面積小的假日重災區做起,像羅東就是這樣
另外台灣國道收費也不合理,麻煩漲個三倍起跳
不然無法鼓勵民眾搭乘大眾交通工具
總之就是台灣開車成本太低了,無論是通行費、油價、被開單的成本與機率
同時基礎建設也還不夠這樣
※ 引述《u10400068 (手邊沒電腦&破產版803)》之銘言:
: 如題
: 今天路權大遊行讓交通亂象受到重視
: 不過歷來這種關注都有共識
: 但沒有改變
: 不知道大家支不支持打壓私人運具
: 藉由大幅調整停車費和加徵汽機車進城稅來減少車流
: 路上汽機車少了
: 交通亂象就會大大減少
: 然而與此同時,大眾運輸也要提升品質
: 建議捷運可以開快速列車
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.21.20 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: autechre (36.224.21.20 臺灣), 08/20/2023 21:21:20
→
這個候選人鐵定選不上
推
不想限制太多,就請大家守交通規則
跟交通規則無關吧 交通規則沒有阻止民眾為了等車位堵住整條車道
※ 編輯: autechre (36.224.21.20 臺灣), 08/20/2023 21:29:19推
機車先把稅跟停車費漲個五倍再來嘴國道,
→
國道都是賺錢的
→
鼓勵搭大眾運輸根本智障,你們買不起養不
→
起車叫別人不要開車稅三小
→
這裡不是共產國家啦
日本國道收費是台灣快十倍欸,既然你養的起車那為什麼怕漲通行費、入城費??
※ 編輯: autechre (36.224.21.20 臺灣), 08/20/2023 21:34:02推
其實這篇是正解
→
機車先付錢啦一堆免費仔叫別人付錢,台灣
→
國道基金賺很多你知道嗎
→
十倍哪來的聽你唬爛
→
免費仔你們連上路都沒資格啦
→
林北付的錢你們十倍以上嘴屁喔使用者付費
→
很難嗎
推
汽機車應該要一齊收費
推
大眾運輸長期擺爛才是不得不私人原因
→
現在要搞大眾運輸比早期貴又難
推
蓋個捷運被靠背鄉下要有鄉下的樣子,嘻
→
嘻
→
還有強制買車需提交停車位證明,強制取
→
締一人汽車
噓
一人汽車又怎樣林北開心
24
首Po如題 今天路權大遊行讓交通亂象受到重視 不過歷來這種關注都有共識 但沒有改變 不知道大家支不支持打壓私人運具2
他媽的台灣就是一堆自助餐 開車要付一堆燃料費牌照稅一年幾萬元 停車一小時隨便都40元起跳國道收費一直都有 然後被一堆免費仔嘴我們繳太少? 你騎機車繳多少錢啦?2
支持阿,哪次不支持 支持有合格車位才能買車 不然他們就是打假球 還有整天在那喊配套 某人自己的影片國外路人也說沒有配套啦1
可以,但要搭配以下措施, 汽車停車費漲100%,機車比照汽車收費, 汽油漲、燃料稅等等相關稅收通通都漲。 所有四線道以上,兩道隔出來做公車專用道, 兩線道全部禁行汽機車改公車專用道,3
支持啦,依照鄉民的說法 一台汽車需要的停車格其實很多 家裡也要一個 上班也要一個 購物也要一個
爆
[閒聊] 你支持路邊機車停車全面收費嗎先說好我每天都會停,但我支持 我發現高雄的路邊的停車格 不管什麼時段,平日假日通通停滿 高雄車站後站那邊也是 平時根本一位難求,更別說假日了17
Re: [閒聊] 汽車停車格,停放機車收費員也開單停車占用停車格並違規,同時收取停車費及開紅單拖吊 【高雄訊】市府交通局表示,高雄市公有路邊、路外收費停車場,汽(機)車車身占用 停車格標線內空間(含標線)即按占用格位數與該停車格費率收取停車費,如果同時違反 道路交通管理處罰條例第56條規定,並得依法取締及移置。 近來有部份民眾投訴說,車輛只占用部分停車格就被開停車單,同時車身橫跨占用車道6
Re: [問卦] 台灣警察引進這個神器對付違停 會變怎樣?01.嚴格限制私人運具,鼓勵大眾運輸系統。 02.能源稅、燃料費隨油徵收。 03.購買汽車應自備停車位所有權狀、租賃停車場至少三年契約,需擬定停車計畫,無停車位禁止購車。 04.汽機車全面投保甲式全險,而非僅有強制險。 05.無人傷亡之交通事故改由民間保險業者接辦處理,無須再交由警察。4
Re: [新聞] 北市「機車退出騎樓2.0」惹怨 蔣萬安:個人認為這是改善行人地獄的第一步 應該要減少路邊停車格,甚至完全取消路邊停車,包括小巷道巷弄和大馬路邊。 去過日本的人應該都會知道,路是用來讓人車通行的,但台灣的道路充滿違停、沒違規的 停車、行人、腳踏車、機車、汽車、小貨車等等,甚至還有雜物花盆之類的。 混亂的道路設計自然是造成交通問題的重要因素。1
[問卦] 停紅線要付3倍停車費有沒有搞頭常看到同一條路上的路邊 停車格內的車有停車單 停紅線卻什麼都沒有 為什麼不規定停紅線先按照3倍費率開停車單 未來如果被警察舉發可以抵罰單1
Re: [問卦] TPass推行的用意是什麼推廣大眾運輸就是要推 不過我覺得這樣還不夠 最好學日本一樣實行「一車一位」制 減少路邊汽機車停車格 調漲公共停車場費用及國道過路費- 其實就是台灣人擁有汽機車的成本太低 使用成本也太低了 造成人民過度倚賴自有車輛 然後外部性全部轉嫁到全民 要做的話
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