Re: [閒聊] 今天晚上塞到崩潰，交通警察變少了嗎?

※ 引述《jumpballfan (QQ)》之銘言：
: 基本的園區一路、介壽路等就不說了，連小巷子關東路這種都大爆塞
: 今天沿途都沒看到警察出來指揮，看到沒大人大家各種違規插隊
: 要嗎路口不淨空硬黏上去，十字路口變停車場
: 每個紅綠燈都要等2~3次才能過
: 搞得開車跟走路根本差不多快
: 以前一些重要路口像園區一路介壽路口都有警察指揮
: 現在是交通指揮警察的人變少了嗎?
去交通部公路局撈一點資料來看
給大家參考一下 新竹縣市的小客車掛牌數量

新竹市 新竹縣 總計 年度新增
102年底 126,555 172,191 6,236,879 N/A
103年底 129,682 178,633 6,405,778 168,899
104年底 132,812 184,765 6,573,746 167,968
105年底 135,196 188,481 6,666,006 92,260
106年底 138,139 192,609 6,763,422 97,416
107年底 140,594 196,307 6,845,711 82,289
108年底 142,537 200,014 6,919,256 73,545
109年底 144,436 204,192 6,984,750 65,494
110年底 147,854 209,920 7,104,034 119,284
111年底 150,645 215,282 7,210,327 106,293
112年底 153,719 221,896 7,335,792 125,465

https://i.imgur.com/S3fhcDr.jpeg

總之就是車越來越多路越來越難開了
到哪裡都塞車 順的時段越來越少

若沒有相對應措施(大眾運輸、道路設計、擁擠稅)
長久下來大家肯定要塞成一鍋粥的 誰也別想逃
不是你車比較貴就不用塞
大家公平一起塞

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你說得對 台北當年有大眾運輸公車路網也是一樣塞爆

軌道運輸才有救 所以雙北現在還是拼命在蓋捷運 北環 南環 萬大 多線齊發 新竹連第一條高架輕軌還在難產中 可憐哪

我修了一下表格 多了一欄年度新增 可以比較好觀察年度變化

這就是前面講的擁擠稅 新加坡的實際案例

這實際上一點都不簡單 我們就看台北有實施成功嗎? 台北市民已經很能接受提高私用車成本的政策 在台北開四輪各種不方便 但這樣都沒有實施擁擠稅了 2016年柯p的交通局長鍾慧諭提出來被民粹釘得滿頭包縮回去了 連台北市都沒實施的 新竹更不可能

這段請大大分享 願聞其詳 我認為新加坡很多成功都跟李光耀光環有關 立國者光環佔成功因素很大一部分 我們台灣有這種立國者光環的人(其實就是小蔣)那時候沒做 現在也來不及了

抄自己人答案會比較快 台北市做成功的我們先抄 台北市還沒做成功的我們要彎道超車也不是不可能 但先抄成功的 先從模仿背景跟自己相似的人開始會不會比較省力? 現在台北市做成功改善通勤品質的方案是什麼? 就是蓋捷運、人行道淨空、警察執法力度強 建議先抄這個 然後2016年柯P在上電台受訪也提出了擁擠稅的難度 包含地方自治條例修法 議會同意 民粹反對什麼的 然後...就沒有然後了 到2022年卸任也沒有下文.. 人氣最高的時候不施行 第二任後面人氣低迷時 也已經沒有本錢跟民粹對著幹了 我是認為在台灣要跟民粹對著幹很難 另闢蹊徑繞路還簡單些

我知道會一樣塞 曾經下班在內科開錯路沒上堤頂交流道 雙白線又不敢切 結果被逼著進入台北市多塞一個半小時才脫身的經驗 且台北市忘了是南京東路還是哪裡 一個cycle只右轉2台車很正常 愛開四輪就慢慢等唄 五點下班 開到家都八點多了 早知道坐捷運+高鐵 一個進步的城市就是要蓋好軌道路網讓不想塞車的人有個快速的選擇 塞車是一定會塞的 車越來越多怎麼可能不會塞 這也是我貼交通部公路局資料的本意 車就是越來越多 且路越大條就越會產生induced demand引來更多車 世界各國都有案例