[討論] 黑皮曾提出的粉紅線修正案
其實已經是去年2022的影片了
http://i.imgur.com/7c3t78i.jpg
粉紅線不走台鐵路廊,而是沿著中華路往南
經過橘線前金站,進接著入成功路,
經過85大樓後再與紅線獅甲站轉乘
接著進入一心路與輕軌、黃線七老爺站轉乘
我個人是蠻看好這條路,
畢竟南高雄缺了一條東西向捷運真的太可惜了
至於一個唯一不同看法
黑皮不認為粉紅進高鐵,
我是認為粉紅線反而要進高鐵站
才能發揮這條線的效益
總之,真的很期待這條線
在退休前不知道有沒有機會看到XD
--
是說整體路網評估不是說今年底會有消息都沒一點聲響
改明年中了我記得
照二樓資料 要明年底 有夠久 本來今年就要有資料了 這樣一
來明年中紫線可行性報告做完也沒用 會被要求要先有整體路網
規劃
不過這個路線很妙 粉紅+黃+銀=大環線 也不錯~
我也覺得這個方案很不錯
往北可再延伸一站到高鐵,往東過七老爺也可再延伸一站
瑞隆路沒有地方可以設站是個問題
北端看是走新莊仔路還是裕誠路往仁武吧 南端瑞隆路轉
鳳南路比較寬 可能才有地方設站 鳳南路可以往牛寮 桂
林甚至大坪頂一帶延伸
整體路網我記得兩年前就說要更新了 結果到現在又變明
年底了啊 不期不待不受傷害
*永豐路才對
在七老爺那種算市區邊緣蓋機廠太浪費了吧
我幻想過的是把大寮第六公墓拿來用
(就像黃線拿鳥松公墓來蓋機廠一樣)
這樣也能經過鳳南的諸多重劃區 也能去大發甚至萬丹
至於跟紅線轉乘是設在三多 走中山二路258巷
那邊現在都還是停車場 地下穿越規劃應該還行吧
然後走新光路跟環狀輕軌轉乘
這條線我也覺得不錯,不過喜歡的點不是南高雄東西向部分,而
是中華路值得一條捷運,尤其是美術館一帶,現在輕軌經過的地
方還不夠好,且捷運的運輸能力還是比輕軌好
至於是否進高鐵站我覺得都好,現行紅線有進其實就差不多了,
這條再進就有點錦上添花的感覺,不過多轉運節點總是不錯的
而這條南高雄東西向是走五甲人口密集地方也不錯,但施工部分
就會比較麻煩了,畢竟瑞隆路的路幅沒有很寬,施工會比較局限
17樓選頂庄路當路廊好像有點小刺激,頂庄路其實沒有很
寬
這路線我覺得可以繼續往北進高鐵站 之後再繼續沿著高鐵
和水管路進到仁武
剛好可以補仁武往左營方向缺乏捷運動線,整條粉紅線會變
成一個大C
這條真的蠻不錯的
樓上的想法應該是黑皮的粉紅線2.0
不過如果可以把粉線跟銀線可以分開蓋不用合併也不
錯
瑞隆路感覺只能在頭尾設站
中間最熱鬧的地方看起來真的沒地方設站
疊架停 瑞隆/永豐路 不過瑞隆路好像比桃鶯路還窄...
基本上市區路寬小於20公尺的道路,而且兩側土地利用不是
綠地或是有預留拓寬的,都沒辦法被選為路線
這條如果在五福路往東走最後跟橘線文化中心或是五塊厝接
搞不好效應更高
桃綠中正路市區段 15米表示:
桃綠能蓋起來真的是比當年的中和線還神
除了工法有增多經驗值變強外,桃園區的地質和中永和也
不太一樣,所以沒房子受損倒塌
不走瑞隆路,改走班超路+保泰路也是可以
沒有路也能地下穿越民宅,工法本就不是最難之處,而是民
眾協調同意困難
粉紅線和hello kitty聯名,會衝高運量
64
Re: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央15 : 推 cury : 04/12 18: 21 : ※ 編輯: botnet (42.73.244.179 臺灣), 04/12/2022 18:29:28 : 推 BingLing : 有開始動工再說 每次都選舉前騙選票用 04/12 18:28
Re: [閒聊] 高雄下一條捷運,優先蓋南北向or東西向?高雄的長期路網規劃長的很奇怪 先附上圖片 鳳山本館線(藍線)20
Re: [閒聊] 高雄黃線和輕軌二階算是通勤路廊嗎?橘線本身沒強大的中地機能和TOD (所謂的中地是指能吸引全市的 像鳳山站那種只有在地人會去的 他們也不會搭捷運去) (TOD如草衙道就讓運量常駐前十) 很依賴紅線卻不是唯一入市區的幹道 像新莊入市區還可以走中興橋忠孝橋18
[閒聊] 高雄捷運市區幻想未來路網圖前幾天自己幻想了市區遠期路網,跟大家討論討論,請儘量鞭屍! 紅橘環狀輕軌就不說了,以下依建設優先順序說明。 1) 黃線(最終營運模式) 起自旅運中心,於大港分岔成建工長庚線與民族高鐵線。15
Re: [閒聊] 高雄捷運市區未來路網圖之前也有差不多的構想 不過當時黃線站點還沒定案 所以規劃有點過時 畫完之後還是覺得黃線五甲段跟銀線直通比較順 再來是需要微調的部分15
Re: [新聞] 高捷與南捷無縫接軌 朝「共站」規劃如果高雄說要蓋捷運到路竹是為了科學園區,那可以學南科用個台鐵路科站就好,而且路 竹到岡山也差不多是岡山到橋頭的兩倍吧,看起來很適合多一站,而且南科車那麼多都沒 有蓋捷運了,路科車也不可能比南科多啊4
Re: [閒聊] 關於輕軌.我的看法是,如果把輕軌當成一個圓,中間切十字,分成四個象限。 右上象限的輕軌的確是有爭議的,也就是博愛路以東的大順路段, 這個有不少人講過了。 關鍵是:輕軌走到右邊的橘線的時候,轉乘的功能很差, 甚至可以說沒有轉乘功能,所以個人認為這段輕軌,可以檢討是不是要延後。3
Re: [閒聊] 高雄捷運市區未來路網圖因為是N年前發過的幻想路網 就別鞭太大力了 這次只有補上之前沒看到的漏洞 基本上就是用官方現有路網跟某些未來的路網去擴充- 以前就有想過 所以又搬出來了XD 基本上就是用官方現有路網跟某些未來的路網去擴充 增加黑線 粉紅線 藍線 棕線 然後未來官方路網的銀 青線(礙於地圖 沒有把較北邊的弄上
- 高雄的長期路網規劃長的很奇怪 先附上圖片 鳳山本館線(藍線)