[閒聊] 桃園捷運綠線

lyuan79070908/29 01:37土地開發

Slzreo172608/29 01:39如果人流方向非常一致的話 是沒有必要創造交會點的吧

xy190431208/29 01:39炒

edos08/29 06:02桃園沒那個條件再在春日路或桃林路廊蓋捷運。

edos08/29 06:04順行中正北路配合都市計畫開發。桃園交流道往南崁方向的台4

edos08/29 06:04車流量多，捷運施工對交通衝擊太大。

chichi85082808/29 11:17炒

sj408/29 11:23南崁真的很可憐

hunng508/29 11:47沒進南崁市中心可能是硬傷

hunng508/29 11:47只有邊邊的南竹站

KingOfTheAlt08/29 11:54非常初期的規劃是有進南崁，但後來重新規劃後就因

KingOfTheAlt08/29 11:54為自償率改路線了

rexrick08/29 13:19G12.13.13A整開區

hinajian08/29 14:03這種話題問就是炒

hyscout08/29 14:22走南崁自償率低就不會過關阿

atuf08/29 16:03桃林應該可以做輕軌或公車專用道

minghfudia08/29 20:43既然沒條件再多一個路廊那就繞進去更好吧，自償率走南

minghfudia08/29 20:43崁也會比較高啊（？

shter08/29 22:19現代自償率大部分是看土地開發而不是搭乘人次，本末倒置

shter08/29 22:20捷運本該解決密集區大眾運輸問題卻變成要走荒郊野外炒地皮

ekes1108/29 23:50講荒郊野外也言過其實，中正北路右側就緊鄰下南崁重劃區

ekes1108/29 23:50況且這種軌道運輸一用就幾十~百年的，考慮未來也是正常的

ekes1108/29 23:54再考慮大竹地區也可以搭公車轉乘綠線的話，走中正北路倒也

ekes1108/29 23:54無不可。

thecynic08/30 22:55南崁真的有進桃園市區那麼大的需求嗎？

rovaniemi08/30 23:07但如果綠線在南崁段走中正路的話，桃園市區的居民也能

rovaniemi08/30 23:07坐捷運去逛台茂，不然桃園區都沒購物中心，假日想逛不

rovaniemi08/30 23:07是得去南崁就是中壢

ek25208/31 03:01有心要去，接駁公車也不遠。A13a到好市多1000公尺。到台茂

ek25208/31 03:011500公尺。

atuf08/31 15:39桃園區就四間百貨了，不一定要購物中心

rovaniemi08/31 16:46也有道理，桃園區的百貨都蠻好逛的，每次去各間百貨人

rovaniemi08/31 16:46潮都很多

ek25208/31 18:06這是題外話了，桃園區內的百貨公司其實早就不敵那幾間購物

ek25208/31 18:06中心或outlet。

atuf08/31 18:44是沒錯，那四間營業額總和贏不過一間中壢sogo還是大江的樣子

siowan13508/31 19:56為什麼會覺得桃園人一定要在桃園縣內逛街

siowan13508/31 19:57桃園市*

ek25208/31 20:34桃園區內四間百貨(新光*2、遠百、統領)合計年營業額約70億

ek25208/31 20:35華泰已經90多億，台茂60多億，大江也60億左右(正在蓋二期)

ek25208/31 20:37中壢sogo 50多近60億。

rovaniemi08/31 21:39為啥桃園區有四間百貨，但加起來只有70億啊？這樣算起

rovaniemi08/31 21:39來一間不就連20億都不到了，感覺營業額好低

canandmap08/31 23:33https://youtu.be/kXKsj65AQCk?t=286

ek25209/01 00:51新光大有店小於10億拉低平均值。遠百30多億。統領近20億。

ek25209/01 00:51新光站前店近20億。

rovaniemi09/01 01:16感謝樓上分享，沒想到新光大有店連10億都沒有，好久沒

rovaniemi09/01 01:16去了，印象中比中壢sogo還要大間，居然連零頭都沒有

darvish83109/01 19:53炒地皮用 人口多的地方用不到

ultradev09/01 21:07去南崁要拐彎，而且也會地下化，興建成本會高很多吧

DDJJ106909/02 00:34在國外就叫以交通導向開發新市鎮，在台灣就被醜化叫炒地

DDJJ106909/02 00:35皮?況且大轉彎對路線不順以外，對交通衝擊跟經費也大很

DDJJ106909/02 00:35多，交流道下來往南崁方向的台4別說通勤時段，就連非通

DDJJ106909/02 00:37勤時段都經常不知道在塞什麼，捷運要繞去台4勢必先影響

DDJJ106909/02 00:37交通，如果要像市區中正路一樣採潛盾地下化降低交通衝

DDJJ106909/02 00:38擊，經費則是要提高。況且中正北路往右其實也就緊鄰下南

DDJJ106909/02 00:38崁，往左到大竹地區，如果中正北路這一區塊透過捷運開發

DDJJ106909/02 00:39就能從南崁到大竹這一整區塊串聯起來，長遠而言也是可行