Re: [新聞] 電動車是戰場趨勢? 美陸軍著眼車輛電氣化計畫
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言:
: 原文來源:
: https://reurl.cc/e8dXXb
: 原文摘要:
: 〔即時新聞/綜合報導〕電動車有可能出現在未來戰場,美國陸軍未來司令部已指示機動: 力發展及整合總局,繼續擬定「戰術和戰鬥車輛電氣化」計畫,該局將開始起草需求文件: ,並在10月20日召集業界,介紹陸軍的電氣化計畫。
: 美國陸軍在今年早前已計畫將旅級部隊電氣化,時任未來概念中心負責人的衛斯理(
: Eric Wesley)中將曾指出,電氣化不僅是簡單地為車輛提供動力的問題,而是要弄清楚: 可以支援電氣化車隊的整個業界。在這個方面,美國已經落後於其他國家。
不管怎樣這個科技樹必點,與其拖到最後一刻不如早作打算,
因為目前主要國家、地區多半已經宣示2035年左右,
停止民間的燃油新車進入市場。
https://www.thenewslens.com/article/138467
歐洲各國訂下「禁售燃油車」年限,台灣機車產業不轉型就淘汰
加州定2035年,昨天德國巴伐利亞宣布也是2035年,
英國定2035年,法國定2040年,
荷蘭跟比利時激進一點準備2030年就禁。
民間燃油車紛紛開始消失的時候,
整體汽車產業與燃料系統都會改變,
軍方不可能一直只走自己的路線。
起碼運輸車輛、輕型戰術車會被逼著電力化,
不然成本會愈來愈脫節。
現在還有15到20年去解決安全性、充能效率等問題,
當然趕快做問題比較小。
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看著航空燃料 你可以再說一次...
我沒有說飛機呀,航空產業也還沒全電化的期限呀, 現在就是有民間汽車產業全電化的期限在, 你覺得軍用可以完全不理這個產業動向嗎? 以後軍用車無論大小全部特規產線,跟民用無關係? 美國人做事可能這樣辦嗎?
戰鬥機如何電力化?
現在當然不行,所以這裡討論的是車, 具體就是運輸車與輕型車輛。
※ 編輯: Edsel (59.120.134.98 臺灣), 09/27/2020 18:50:29我想中期內美軍面對的就是必須「多一個」電力補給後勤體系的問題, 無法一統,總之還是要趕快先做出來,戰鬥車輛以後再說
※ 編輯: Edsel (59.120.134.98 臺灣), 09/27/2020 18:52:53修掉推文掰
修掉誰的推文?
※ 編輯: Edsel (59.120.134.98 臺灣), 09/27/2020 19:04:57機車產業而言,臺灣不只GOGORO,光陽自己也有在做電
車,電力系統就用自家的IRONEX,所以機車電化算普及
但重車等級的電車到現在還是沒出來,不論是亞洲還是
歐美都一樣
而且臺灣還有致命問題是氣候,一年到頭都潮溼,再加
電池問題不解決,很難再擴大推廣
地形跟重車使用習慣其實都不利於電車開發(拿35噸級
拖車頭跑巔跛河牀),所以基本上要嘛下重本研發抗惡
狀況的結構設計,不然就解決用路習慣,不然要說重車
電化在臺灣鐵定會有非常大的阻力
歐洲這樣搞 不代表其他地方會跟進 領土大多了
搞電力重車有商業市場規模問題
其實都搞電動機車 不是因為簡單
更重要是台灣本身是機車產銷大國
不怕市場經濟規模問題
雖然跟那些人口上億的相比
台灣機車市場仍算小
但超高密度特性 對機車發展換電充電有利
政策嘛,會設在2035年 代表現在的科技還非常不成熟
所以設了一個超遠的期程,阿如果到時候科技還是不成熟,就
再延後而已......沒有真的一定要2035全電動
之前還吹說無人駕駛level 10年內搞出來,現在沒人敢講了
level 5
現在是一台無人車跑的時候勉強可行,整條街都是無人
車時就有問題,主動偵測裝置會互相干擾,搞不清楚收
到的是自己打出去的回波還是其他車打出來的探測波
Walmart 最近說2030前整個車隊要100% 電動化啦。
Amazon也早就跟自己的Rivian訂了一堆送貨用的Van,大多數
的傳統車廠都緊張的要命,福斯CEO直接跟員工說不轉型就等
著當下一個Nokia。只有台灣還在喊油電平權也是蠻有趣的。
電動車很適合物流業啊!行駛區域/路線固定,有固定的
駐車點,很容易安排充電計畫
中華郵政在都會區就導入電動車(二輪、四輪都有)
戴姆勒已經宣示不再開發新的內燃機引擎了。10年後台灣賓士
不賣原廠的新型電動車款,要繼續賣只換了殼的改款車嗎?
那也要看美國或其他市場要不要配合歐洲法規啊
頂多歐洲本土不做燃油引擎,然後引擎產線外移
不然就是死抓歐洲法規,然後放棄其他區域市場
畢竟不是每個地方都喜歡/適用電動車,燃油引擎仍舊有
適用的地方在
戴姆勒把資源投入電動車研究,然後開始找其他集團談合
作開發引擎....(雷諾日產跟Volvo都有)
依稀記得之前有喊2025機車全面電動化,結果不了了之
特斯拉不是有出卡車頭了?重車科技樹已經有了
特斯拉卡車頭那個多次長途續行力尚待驗證,還有充電站
沒人討論充電速度能在戰場撐多久加上軍車都很重要拖的動
能源消耗太多那要多大的電池阿
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各位可以注意細看上面那特斯拉撞分隔島的影片 因為空間配置的需求 目前電動車多半都把電池模組放在車底 然後那台特斯拉底部擦撞分隔島的瞬間就噴出火光 一般燃油車起火 通常是燃料系統漏油 油料再碰觸到火花 才會引火燃燒 很少像上面影片那樣接觸瞬間就起火17
軍用載具跟民用的想法是完全不同的 美軍這種全球部隊無論到哪裡,後勤幾乎都要自己包辦 用燃油也不會變成在當地加油,否則IS不用正面衝突 賄絡個加油站就能讓數台載具甚至整個小隊壞掉 出門時燃油補給一直是頭大的問題,因為補給用的載具自己也要吃油13
電動化的話,要全面柴油或煤油化還是比較容易 至少發電用引擎比直接驅動的好處理 考慮就地搶劫的話,對應石腦油也較容易 : 推 ian41360: 感覺跟BMW增程版電動車很像,內建發電機 09/24 16:17 : → ian41360: 理論上發電機都在最有效率的轉速發電,考量到能源轉換 09/24 16:18X
其實民用重型工程車輛已經在逐漸電動化 了,最早的就是礦山用巨型自卸車等超級 重型工程機械。現在普通重型機械也在 陸續電動化。 就是柴油機發電,電池儲電,電機帶動9
很難想像戰車電氣化的情形 現代戰車運作是不能關掉引擎的 引擎一關掉 發電機無法發電 車上的射控空調制退器等電子配件無法運作 這台車根本無法做事7
如果要講電動車軍用 這個要談到現代鋰電池受創時非常危險 相信大家都聽過手機電池爆炸 世界上最強等級的電動跑車 Rimac Concept One