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Re: [新聞] 電動車是戰場趨勢? 美陸軍著眼車輛電氣化計畫

看板Military標題Re: [新聞] 電動車是戰場趨勢? 美陸軍著眼車輛電氣化計畫作者
NKN
(99%是眼鏡與吐槽)
時間推噓 7 推:8 噓:1 →:28

※ 引述《a5mg4n (a5)》之銘言:
: 保時捷的戰車沒有有意義的電池等儲能設備,
: 本質上和一戰的聖莎蒙沒太大差別

: 現在看來,電傳戰車的可行性或許沒那麼低
: M60/T-72的馬力和特斯拉沒多少差別

如果要講電動車軍用
這個要談到現代鋰電池受創時非常危險
相信大家都聽過手機電池爆炸

世界上最強等級的電動跑車
Rimac Concept One
只生產了8輛 但被知名英國汽車節目主持人Richard Hammond在瑞士
某爬坡賽摔掉了一輛

https://youtu.be/2CLIb1VY1zQ

但問題不只在摔車 事後這車的鋰電池據說燒了三天三夜
當地消防員無法滅火

各位可能會說汽油車或柴油車也會起火
但鋰電池的問題是燒起來很難滅 而且有高溫自燃問題
電池模組受創時比內燃機更危險

現代軍用車輛多半用柴油引擎 因為柴油引火可能性稍微低一些


https://www.youtube.com/watch?v=Zw34z1uyh-8
特斯拉撞分隔島 側翻「火燒車」駕駛身亡
2020年4月3日

https://technews.tw/2019/05/20/tesla-on-fire-not-good-for-selling/
特斯拉自燃起火,分析師:不利於電動車銷量



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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.217.124.40 (臺灣)
PTT 網址
※ 編輯: NKN (203.217.124.40 臺灣), 09/25/2020 22:58:44

NKN09/25 22:59加上純電動車還有續航力跟充電問題 目前看起來軍用車要升級

NKN09/25 22:59也是混合動力會更保險一些

verdandy09/25 23:09鼴鼠當時是有趕緊拖著斷腿爬開,不然很大機會被活活燒死

eterbless09/25 23:51比較看好氫能就是 比起增加電池能量密度又要維持安全性

eterbless09/25 23:52還是解決製氫成本問題看起來比較容易些

hsilute09/26 00:31咦....TGT三傻不是大猩猩,倉鼠跟Captain Slow嗎?什麼時

hsilute09/26 00:31候變鼴鼠了?

snalvc09/26 00:48甲烷蒸氣重組產氫不會很貴,氫成本相較起來不是大問題。氫

snalvc09/26 00:48的能量密度高是因為它真的超輕,連帶很難高密度儲存

glad85009/26 01:14你用什麼儲氫?傳說中的固態儲氫不知道會不會像興登堡飛

glad85009/26 01:14

MOONRAKER09/26 02:26不會 液態儲存才會

MOONRAKER09/26 02:26固態是用合金吸收 氫的問題是不管怎麼存能量密度都不高

Rinehot09/26 02:38固態儲氫有點像是用矽藻土吸收硝化甘油。

Rinehot09/26 02:40氫氣即使液化好像密度連水的10%都沒有。

Rinehot09/26 02:42我印象中一公升液態氫好像只能讓車跑一兩公里。

Tieylea09/26 03:51現在一堆人買救車行動電源然後丟行李箱放著不管 也沒想過

Tieylea09/26 03:51夏天車內溫度有多驚人...有的時候無知真的是一種幸福

whitefox09/26 05:26燒起來會大珠小珠落玉盤嗎,像國中理化鋰塊入水一樣

mmmimi11tw09/26 07:22儲氫合金最常見的是LaNi5或是TiFe

mmmimi11tw09/26 07:26大約可以儲存到氫氣密度的1000倍左右

mmmimi11tw09/26 07:29即便如此,每公斤的儲氫材料粉末也只能儲存大約幾十~

mmmimi11tw09/26 07:29一百多的氫氣

kdjf09/26 08:29鋰丟到水中很無聊的,你的理化老師請假了嗎?

kdjf09/26 08:32對軍用,燒起來之類的都不是問題,風險期望值算好就好。戰場

kdjf09/26 08:32上可以出的包太多了,電池只是一小部分

kira92509/26 08:36對也不對 抗損能力很重要

kira92509/26 08:36如果越野過程就可能出意外 那就不成

kdjf09/26 08:39抗損就是電池模組兼任裝甲或者可以到處亂放避開弱點之類,電

kdjf09/26 08:39力提供的是很大的彈性,所以單就受損容易燒這件事不是絕對的

kira92509/26 09:20這跟當初為什麼不用汽油引擎是一樣的 期望值太理想了

kuma66022409/26 10:54若是外掛模組裝甲其實不用追求高密度

kuma66022409/26 10:55低密度已有子彈打穿也不會爆的設計

a5mg4n09/26 20:02電"傳"

curmathew10/01 22:08行李箱通常不會太熱,儀表70度時行李箱可能只有45度

patentshit10/03 01:42鋰電的最佳工作溫度在0~60之間,超過60度也是放電性

patentshit10/03 01:42能開始降低而不是有立即危險,陽光下車室溫度其實還好