Re: [新聞] 電動車是戰場趨勢? 美陸軍著眼車輛電氣化計畫
※ 引述 《yamatobar (747-8I)》 之銘言:
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: 心得感想:
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: 各種軍用車輛的動力電動化?
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: 不過我必須說,Tesla的技術用在軍用車輛上,不見得比較好,別的不說,光是電池要如何防: 禦各類彈藥的攻擊,而不會馬上爆炸,就是一門重大技術課題了
其實民用重型工程車輛已經在逐漸電動化
了,最早的就是礦山用巨型自卸車等超級
重型工程機械。現在普通重型機械也在
陸續電動化。
就是柴油機發電,電池儲電,電機帶動
機械運行。省去了傳動變速等裝置,很多
液壓裝置也可以省去,省油節能,也減少
維護成本。
至於減少軍隊攜帶燃料種類,這個可預見的
未來還做不到。電總是要生出來的吧?
正好前些天,航天科技集團運載火箭技術
研究院特種車輛研究所,也就是航天一院15
所,展示了一款已經在試驗場進行試驗的
12×10的導彈儲藏運輸發射一體車,央視
進行了報道,就是混合動力的,就是柴油機
只發電的電動車。
有興趣的可以查一下中央電視台的節目。
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有興趣的人不會去看大內宣電視台
感覺跟BMW增程版電動車很像,內建發電機
理論上發電機都在最有效率的轉速發電,考量到能源轉換
的消耗,這樣油耗會比較省嗎?
比同規格的油車省油
比充市電省吧
這要把市面上混合動力跟純電動車分清楚一點
Hybrid車最普及的就Toyota Prius 日本滿街都是
但歐洲跟Tesla現在想推的是純電動車
至於軍事用途上最早搞Hybrid軍用車輛的是德國瘋狂科學家
保時捷博士 他在二戰就開發出不用變速機的混合動力戰車
但以當時技術故障率太高不實用 現在主要就是用電動機來替代
變速箱 跟保時捷博士的想法類似
Prius非常省油 歐美很多Uber司機開這台 但動力輸出不強
會電化其實是因為靠舊有機械式變速箱會增加更多呆重
畢竟你的軸承更機械零件要承受的應力是跟你的車重成
正比,以現有科技強化強度,變速箱也就跟著增重
台鐵目前在用的柴油車頭其實就是Hybird,引擎發電,馬達
傳動.這個技術早在一戰前就有了,主要是避開變速機這段,
因能承受大出力的變速箱開發困難,用電傳馬達就好處理了
所以電驅動在超大型車輛上比較有優勢
不過這種柴油電驅動不是Hybrid吧,油電混和動力是指
傳統燃油動力驅動跟電驅動同時存在,像F1或一般油電
車
最早可以的應用就是走固定路線 續航可以精打細算的
別的用途要超越油車還有一段路要走
三句不忘大外宣
電動車是中國一直在補貼的項目,中國政府希望2025年
前電動可達到25%,但幾個問題1.電動補貼到今年,明年
才是考驗2.中國國產電動車一直有自燃問題數據都不公
布!3.中國的電動車市佔率不升反降,因為品質差
所以中國政府電動車研發可信度能有幾成?
大哥你要講啥麻煩給個全名好嗎 中國中央還是哪個中央 理
解一下不是每個台灣人都懂你想講啥
他就當自己家啊
超大型卡車那久了 大概70年代或更早就有了吧
誰知道哪個中央電視台
當然是正統官煤 眼球中央啊(誤)
https://reurl.cc/R1y8xx 應該是這個
不看中國台 謝謝
真是剛好的大外宣
中國外宣ID請不要來台灣亂
其實重點在最後一句吧
正好前些天出了大外宣
大歪宣...
我開始相信是眼球中央了
中央電視台是指眼球中央電視台嗎?
電動車用馬達在低轉速就可以放出最大扭力 又省下變速箱
讓我想起幾年前在這鬧過的電傳坦克(誤)
耗油量正常來說是會比較省~
移動範圍有限的特種機具很適合做純電,很多堆高機早就
改純電,電池還可以當配重塊避免翻車,要到處跑就會
有怎麼充電的問題
看秧視?呵呵
戕害腦細胞
軍用車輛多是混合動力吧,戰場你還充電喔
nissan e-power 就是汽油發電,由馬達提供動力,省掉引擎。
比同時需要一顆引擎+一顆馬達的toyota hybrid 架構簡單
樓上那個就是所謂增程式電動車,toyota hybrid可以讓
馬達跟引擎動力併聯綜效輸出,那套傳動可以在切換、
動力併聯跟充電之間快速切換
還不都是保時捷博士的功勞
眼球中央電視台找不到你騙我啊
車載發電效率能多高? 能源還轉2次 這也能宣 不可思義
中國的央視 甚至還吹過永動機咧XDD
我是不太建議資訊源是中共央視就是...
看那個和看寶傑然後當真好像也差不多XD
看是什麼節目了,中央電視台第七頻道 里的軍事節目都是軍隊自製的,從記錄 到現場體驗都是來真的。這是外界了解 解放軍的兩個通道之一。
大褲衩電視台 專業編製新聞內容
大褲衩電視台 中央領導們的後宮
是解放軍對內宣的兩個通道之一
混合動力的確是未來趨勢,畢竟引擎運轉時能發電能量太
大了
台鐵目前走柴油動力的車輛有三種形式,柴電跟柴液
柴電就是柴油引擎接發電接再接馬達的形式
R開頭的車頭全部屬之
另外還有柴液,也就是柴由引擎接液體變速機
DHL100型調車機屬之
另外,在台東線電化之前專走東部的柴油自強號
DR2800/DR2900/DR3000/DR3100型則是柴液/直連形式
低速時柴油引擎接液體變機,高速時切換為直連
車載發電機效率再低也比內燃機低載時的<5%高太多了
NISSAN E-POWER是省下變速箱不是省下引擎
現在汽油引擎特定轉速可以達到40% 當發電機用可以多數時候
都固定在那個轉速 所以省油
你自己無腦還要人去看你們的吹牛媒體?
樓上掰掰 敢這樣批評龍吟大
人家可不無腦, 是有目的在大外宣
叫我們看大褲衩 XDDD
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不管怎樣這個科技樹必點,與其拖到最後一刻不如早作打算, 因為目前主要國家、地區多半已經宣示2035年左右, 停止民間的燃油新車進入市場。 歐洲各國訂下「禁售燃油車」年限,台灣機車產業不轉型就淘汰5
各位可以注意細看上面那特斯拉撞分隔島的影片 因為空間配置的需求 目前電動車多半都把電池模組放在車底 然後那台特斯拉底部擦撞分隔島的瞬間就噴出火光 一般燃油車起火 通常是燃料系統漏油 油料再碰觸到火花 才會引火燃燒 很少像上面影片那樣接觸瞬間就起火17
軍用載具跟民用的想法是完全不同的 美軍這種全球部隊無論到哪裡,後勤幾乎都要自己包辦 用燃油也不會變成在當地加油,否則IS不用正面衝突 賄絡個加油站就能讓數台載具甚至整個小隊壞掉 出門時燃油補給一直是頭大的問題,因為補給用的載具自己也要吃油13
電動化的話,要全面柴油或煤油化還是比較容易 至少發電用引擎比直接驅動的好處理 考慮就地搶劫的話,對應石腦油也較容易 : 推 ian41360: 感覺跟BMW增程版電動車很像,內建發電機 09/24 16:17 : → ian41360: 理論上發電機都在最有效率的轉速發電,考量到能源轉換 09/24 16:189
很難想像戰車電氣化的情形 現代戰車運作是不能關掉引擎的 引擎一關掉 發電機無法發電 車上的射控空調制退器等電子配件無法運作 這台車根本無法做事7
如果要講電動車軍用 這個要談到現代鋰電池受創時非常危險 相信大家都聽過手機電池爆炸 世界上最強等級的電動跑車 Rimac Concept One