Re: [閒聊] 高鐵自由座問題根本不想解決啊
就跟華航一樣一對寶呀
兩邊都是買太晚,華航當初還放棄a350後續選擇權,結果現在飛機不夠,a330搞的跟PP一樣不改艙繼續飛
台高現在最多也是接近山陽新幹線的水準,多買幾列車就能解決的問題也是拖拖拉拉,我覺得這次應該至少買個20組順便再加個5組選擇權,跟台鐵孟母一樣用量來制價,而且別忘了700T也用了17年應該去考慮後繼機種來取代了
至少新車700ST後,讓700T開始跑站站停或區間車,在考慮這幾年運量提升我是覺得12列還不夠需求
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可能沒錢吧
而且我猜 700T 會有延壽計劃,台高台鐵一家親 XDD
A333真的夠爛,如果扣掉飛機餐,享受度甚至比廉航還低
我也不懂死抱著上上世代車型的700T幹嘛,又不是國產驕
傲,更不用說換車不只性能提升,座位跟行李空間也有變
大,旅客跟公司雙贏
換?等自己開公司便知為何不換了
不換也可以增班啊,高鐵現在就是跟東海買那個破量還靠
北價格貴要執政黨喬一下,我是不知道哪個開公司的會要
求政府出面喬價格啦
就沒必要解決 獨佔事業幹嘛解決 留給下任就好
問就是沒必要 問就是你出錢? 問就是漲票價?
都買787要來換 改艙用不久沒意義
N700S就算上線700T也不可能退
34列都這麼緊了 還想增班
高鐵已經在買車了 只是最近的要到2026年才能交車....
真的不懂特規還買那麼少是在幹嘛
高鐵貸款買車各銀行應該是搶著借吧
12列算少嗎....??
應該要增購外順便把700T全換了吧
不然是要用多久 還是辦採購辦上癮了 要分多次
少阿 700T 年限快到。 當然能延壽使用
但車機一直狂操, 終究提早陣亡
票價不給漲 換什麼車?先叫政府讓漲價再來買新車
萬物齊漲,唯獨鐵路運輸票價不漲 還不夠神奇嗎
國營企業要怎麼缺錢…
700t打算用30年吧
首批車2004年,也差不多該準備替代計畫了
才20年就要換新車囉??
粗蠟推一下
以前搭高鐵覺得很貴,現在好便宜,都不知道哪裡生
錢出來買車
差不多該準備了,從開規範到車子出來要不少時間,造車本
身時間不長,耗時的是規格訂定,這邊就多方角力
下一代車型已經決定是N700ST了,但第一批買的不多
看這篇幾年就知道了。
另外臺鐵沒漲價照樣買了7、8、9、一千到三千還有E跟R,
交通部爸爸出錢就可以了。
採購到交車上路要預留時間,所以現在準備換車並不早~
就不要到時候關產線才要加單又被獅子大開口
叫國家出錢不就典型的拿稅金爽
自己沒技術只靠進口就是這樣
內需市場不夠大,技術不夠強,靠進口還是比較省。
人家東海每幾年就換車,就台高還要再戰30年?
北捷也是改機電再戰
別跟東海比阿 台高的財力要看西日本
開模、設計、認證等一次性費用壓不下來的話,有沒有自己
的技術其實沒差,最後還是比價格
看一下北捷C301標URC的車幾年了,新十年,舊十年,敲敲打打
再十年
不過通勤電車跟新幹線的年限還是有差,西日本在省
時間到也是退光
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[閒聊] 台灣高鐵還有要買N700S嗎?台灣高鐵購買N700S已經很久沒有新的消息了。台灣高鐵還有要買N700S嗎? 既然政府已經決定高鐵延伸屏東和宜蘭,高鐵也營運滿16年了,700T再過10年也有全數 汰換需求為何不多買幾列壓低採購成本呢? --29
Re: [新聞] 高鐵購新車日本報價不合理 改洽他國廠商原文恕刪 這議題我只有一個疑問 如果真的跳槽去歐美系的列車與系統 如何去處理面對地震感測跟緊急停止等安全性問題??? 別忘了當年建造台高鐵突然從歐系倒閣跳去JR陣營的最根本原因就是地震的行駛安全問題22
Re: [新聞] 高鐵要採購新車!日方開出每組50億 林佳日方就是吃定台灣 只能用新幹線系統 台灣又不願意當盤子 其實還有一個選擇 不一定要買N700I26
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