[問題] 為什麼台鐵不喜歡增加區間快的班次

Slzreo172605/05 21:58不就賺比較少

tf01071405/05 22:02而且很多奧客坐車不帶眼睛 會鬧要車子臨停 或去車站鬧

Retangle05/05 22:05應該更快的對號車是路障 棒線站太多 第三軌利用差

lianpig556605/05 22:10區間快沒停的站會說是次等公民

lianpig556605/05 22:10然後越停越多 就變區間車了

lianpig556605/05 22:11應該要多開連假那種優質區間快

enternal05/05 22:11別忘了普悠瑪鶯歌事件,一不小心對號車連簡易站都停靠辦

enternal05/05 22:11客了

a4150305/05 22:12可以收自強、莒光的錢為什麼要開區間快少賺

a2073105/05 22:18反正大家也是用電子票證

agh38669005/05 22:18區間快有時候都是假的，看看4027宜蘭線的排點悲慘到不

agh38669005/05 22:18行

qazxc31205/05 22:21那就會變成站站停的區間快了

Retangle05/05 22:24一堆區間快都是用莒光的排點不是?

your020705/05 22:24聽的同事說才發現南港早上8-9點北上的車等的有多慘

Retangle05/05 22:26區間快還是做夢吧 沒看基隆要2班就被批鬥成什麼樣子

Retangle05/05 22:29如果是台東劉大立委(真局長)幫花東要可能還有點機會

andy81062505/05 22:30用12輛編組就能合理跳過停靠站了（？）

omkizo05/05 22:30直接回 因為西部的區間和自強中間很難再分一級

agh38669005/05 22:30基隆早上唯一的2007要說他區間快嗎..恩

Retangle05/05 22:32https://imgur.com/b6HgQIN.png 笑話

t710127132805/05 22:33縱北的區間快跟區間車的行駛時間根本沒啥差異 乾脆全

t710127132805/05 22:33部拉下來全停就變成區間車了

andy81062505/05 22:352007不少車站比照莒光停靠2分點的應該可以砍吧...

Johnnyyang05/05 22:412007只有台北-樹林合格

ELYC1x05/05 22:43某樓才笑話，也不看看北部運轉及排班條件，亂砲一通

ELYC1x05/05 22:45開一般很快的區間快尖峰是要犧牲多少班區間車，要快當然是

ELYC1x05/05 22:45直上自強誰跟你區間車票價？

xxavier201405/05 22:45西部一堆自強號完全就是區間快阿

ELYC1x05/05 22:462007很明顯就是要求最大路線容量的手法

ultratimes05/05 22:46北部區間快大概也只有三坑 浮洲可以減停

lytocean05/05 22:47推ELY大，有人真的在亂砲，怎麼可能成全2007次犧牲更多

lytocean05/05 22:47的區間車，就像東京中央線通勤特快比中央特快停的少站但

Stan600305/05 22:48其實尖峰區間快不用很快啊,能達到分流的效果就夠了

lytocean05/05 22:48點更鬆，通勤尖峰也只能跑路塞點

ELYC1x05/05 22:49就不說什麼基八6分、北板7分是不是莒光號排點了

TaoYPingS05/05 22:49沒停的站民代會出來叫

Stan600305/05 22:51還是那句話給民代靠北總比擺爛好

Stan600305/05 22:51不過現在有民代靠北過區間快停靠站？

ELYC1x05/05 22:52出地下段後蛙跳停還是有時間上優勢啦，看2013、1006

ELYC1x05/05 22:57花東人坐劉委員爭取的班次，照樣得乖乖花自強號的費率買

ELYC1x05/05 22:57位子，就不說某些族群只想爽花平均一趟區間車7折的定期票

ELYC1x05/05 22:57費率，又妄想自強號的速度了

odkmse05/05 23:002008年把區間快搞爛,北竹只通過山佳、富岡,南高只通過左營

odkmse05/05 23:01完全就是自廢武功,目的就是不想讓區間快比復興、莒光快

odkmse05/05 23:04跟民代一點關係都沒有,2007年9月~2008年5月改點前區間快大

odkmse05/05 23:06受好評,讓運務覺得票箱收入減少,才直接搞爛

temu203505/05 23:10屏東高雄區間快很多啊

temu203505/05 23:10尖峰還連續兩班

lytocean05/05 23:11想問某樓現在區間快停靠站還跟2008年一樣嗎?平行時空??

odkmse05/05 23:222046次不就是臺北以北搞成各站皆停,3035次停靠站比取代的

odkmse05/05 23:23561次多抓下去增停大湖、路竹,3005次改點後變成要待避371

odkmse05/05 23:28還有4022次在3軌區間的汐科停7分這甚麼奇怪的排點

jgfreedom05/05 23:33區間快停站不一，反而以前長編組區間車直接跟你說哪些

jgfreedom05/05 23:33站不停

andy81062505/05 23:432007的意思其實是指鶯歌=新竹段一堆2分停靠點...

andy81062505/05 23:43和前面2143還有十幾分鐘的差距

andy81062505/05 23:44調緊一點理論上應該是可以在111前就進海線不待避

DrFord05/06 00:11等萬大樹林線和三鶯線蓋好，應該可以減一些班次

Retangle05/06 00:50怎麼有人以為自強號在縱北跑很快的樣子

Retangle05/06 00:51https://imgur.com/lWZn6iA.png 再一個笑話 自強的速度

Retangle05/06 00:54https://imgur.com/s7XawMs.png #妄想自強號的速度

j199262405/06 01:01支持先漲票價

Retangle05/06 01:03而且為啥是拿通特跟中特比啊

Retangle05/06 01:04要比中央線也是拿尖峰時間同方向的特快跟站站停比吧

Retangle05/06 01:06早上尖峰八王子新宿的中央特快38分 一般車50分鐘

Retangle05/06 01:06這已經差很多了吧

zx246800tw05/06 01:35177次：我這不就增停了？ 不爽不要搭

likebird05/06 02:24pp真的超慢..還賣自強價，可以降為莒光價了

t710127132805/06 02:25台鐵在區間快排點上的確有點問題 其實停靠站停車時間

t710127132805/06 02:25就可以比照區間車 但就喜歡用對號車的停靠時間來安排

ELYC1x05/06 02:35就是不要讓區間快超越區間車才會故意停久一點啊

ELYC1x05/06 02:37不然照通勤車的配置，非尖峰0.5分、尖峰1～1.5分人早就下

ELYC1x05/06 02:37完了，停2分3分根本等空氣

zx246800tw05/06 02:38這樣不少路段會比PP快

ELYC1x05/06 02:41然後某樓還是去思考為何基北要這樣排吧，知道基隆～汐科這

ELYC1x05/06 02:41段非傾斜最高只能跑多少？在哪段嗎？連這不知道的話就甭

ELYC1x05/06 02:41談排點有問題了

ELYC1x05/06 02:42再者，就算給你1-2班快車，是不是大家都擠快車，剩下正常

ELYC1x05/06 02:42班次沒人搭，再來靠北沒位子坐擠沙丁魚空氣很悶？

auction8805/06 04:502007 前面有4107 6:56 汐止離開 6:59 2007進站

auction8805/06 04:52按照台北100年前的行車管理 間隔3分鐘已經緊繃

auction8805/06 04:53再快就有追尾的風險

auction8805/06 04:56基本上能酸溜溜的只有南港到基隆北上有雙正線而且也沒

auction8805/06 04:56有支線匯入。仍在汐止待避.七堵追風 再慢慢駛向基隆。

auction8805/06 04:56這比較有改善的空間

your020705/06 07:401141-2163中間有兩班快車還是到八堵就要站了吧

JRhokkaido05/06 08:08基北糰子就算了，至少地下段調一下吧

JRhokkaido05/06 08:08*地下段以南

una28305/06 08:17很多地方鐵軌不夠待避不足就很難併行不同規格

misson05/06 08:32待避區間不足，而且沒有利用雙軌調度的話，區間快只會讓

misson05/06 08:32原先的區間車更悲劇而已

lytocean05/06 08:49抱怨2046次台北後每站停，看你要不要跟台鐵吵1282次恢復

lytocean05/06 08:50至七堵站，不然那幾個小站就是沒車搭；4022汐科停7分因

lytocean05/06 08:50為平日有1140B跟1134次把汐止2月台占滿還有472要通過，

lytocean05/06 08:513035次從561次改後把林內砍掉，又不像2008時幾乎能停的

lytocean05/06 08:52全都停下去，甚至有一班基隆到新竹只通過百福1站的，現

lytocean05/06 08:52在的區間快停靠站比之前合理很多，少數特別狀況就別挑剔

auction8805/06 09:401144終點在汐止 8:44就到了 4022 8:45還在南港

auction8805/06 09:41所以1140辦完客是佔用月台嗎？

auction8805/06 09:44有沒有考慮1140辦完客就開走呢？

andy81062505/06 11:14解法很簡單，1140載客到七堵就好，回程還有時間接4182

andy81062505/06 11:151134就看汐止以北能不能走西正載客，這樣也免待避

andy81062505/06 11:17至於2007，至少也該像2033一樣，人家富岡就能超掉區間

Retangle05/06 12:11所以我開宗明義就棒線站太多啊

Retangle05/06 12:14還有那個根本不適合當通勤鐵路的閉塞

Retangle05/06 12:19啊就有人鬼扯三小通勤仔想用便宜票價妄想自強速度

Retangle05/06 12:27講開區間快都去擠剩下沒人搭 這根本沒在通勤的人

zx246800tw05/06 12:30八堵樹林這段很常出現短時間連續交會多班車的情形

zx246800tw05/06 12:30前後車間隔頂多1~2分

zx246800tw05/06 12:303軌區間的西正線也因設計問題不好用

rocky913705/06 12:31你是鐵道迷思維

journey121405/06 12:50快車反而可以分流吧，109停了南港以後，部分區間車

journey121405/06 12:50的旅客去搭109，其他站的旅客搭區間車也不會那麼擠

ultratimes05/06 13:10沒人搭的區間快是長途區間快吧，某些區間當然沒人搭

ultratimes05/06 13:10長途區間快也可以比照屏東線的區間快，某些站間全停

ultratimes05/06 13:11例如基隆-板橋全停 然後就只停大站

ultratimes05/06 13:11到了台中 后里-彰化全停 往南再恢復只停大站

ultratimes05/06 13:13區間快不代表不能停小站 不然崁頂 鎮安 東海

ultratimes05/06 13:14是有比左營 美術館 民族 六塊厝等站來得大嗎？

nucleargod05/06 13:16就算只是增加區間車也好，高雄地下段能多加幾班嗎？

nucleargod05/06 13:16科工館站一小時才兩班車有夠難搭

nucleargod05/06 13:17然後高雄站月台永遠用不滿

ELYC1x05/06 14:03就有人在鬼扯這笑話那笑話，尖峰排班運行圖平行不追越待

ELYC1x05/06 14:03避才能達成最大路線容量，是在笑話三小，別不懂裝懂

ELYC1x05/06 14:06就算給你加密閉塞區間，要塞最多班次還是一樣用這招

ELYC1x05/06 14:23109運行時間短，松山有一次追越1135，造成前後兩班區間車

ELYC1x05/06 14:23時隔變長，通勤族不是在哭早尖運能不足？多開一班快車就多

ELYC1x05/06 14:23浪費一些路線容量這樣可以接受？

t710127132805/06 14:36如果大家能接受北部地下段比照中央快速尖峰所有車都

t710127132805/06 14:36搞糰子運輸 那當然就有辦法再塞一些車 台北站最大吞

t710127132805/06 14:36吐能力大概是三分鐘一班 問題就是CTC那邊接受的了否

Retangle05/06 15:21間隔變長 你是不是忘記東線來的4111?

Retangle05/06 15:21你真的先去北部通勤個一個星期再來討論

Retangle05/06 15:22越看越像平常都沒在搭車的鍵盤鐵道迷

Retangle05/06 15:24而且中間還有一班七堵發的113

Retangle05/06 15:27而且109以前還是用emu300跑到車壞掉才改PP

Retangle05/06 15:29而且增停南港還可以不動排點 太神了

ELYC1x05/06 16:044111乖乖插在1135前平行班表啊然後呢？113沒看到配合班表

ELYC1x05/06 16:04排的是路塞點？通勤有很屌嗎東扯西扯所以到底訴求是啥？年

ELYC1x05/06 16:04初不就被臺鐵打臉無法增開快速直達車了？

hayden21805/06 16:04笑死 排班爛就爛 不要什麼都扯民代 好像台鐵沒責任一

hayden21805/06 16:04樣 不是說沒有民代喊增停 但扣掉來說 台鐵本身班點就

hayden21805/06 16:04有夠爛 何論尖峰時刻更爛

ELYC1x05/06 16:05厲害了，班表只有在搭車的通勤族能討論其他人不行

ELYC1x05/06 16:07這麼不滿趕快找立委施壓去，在板上每篇相關議題都來推文

ELYC1x05/06 16:07抱怨根本無濟於事

austin035305/06 16:49對號與區間就能滿足大部份需求，且依照用途，區間快停

austin035305/06 16:49靠站模式也差異很大。若是在市區通勤就不要妄想太多了

austin035305/06 17:041134在南港待避，4022先走感覺會順一些

auction8805/06 18:14還是沒人回答1140卡在汐止幹嘛

auction8805/06 18:17那麼短的區間 樹林只到汐止 佔著毛坑不拉屎卡長程區間

auction8805/06 18:17快

auction8805/06 18:23https://i.imgur.com/5vcz5WG.jpg

auction8805/06 18:25我真的不太相信1140會沒地方去只能卡在月台

andy81062505/06 18:311140次為通勤加班車，前身就是長編組班次。到汐止後

andy81062505/06 18:31做1140B次迴送折返回樹調。

andy81062505/06 18:32所以才說1140乾脆載客延駛到七堵算了...

austin035305/06 18:551140B改早點開車去七堵，再開1140C迴送樹調這樣行嗎？

ES699AP05/06 19:54高雄地下化那些廢物通勤站都不該存在

agh38669005/06 19:59區間快只要進入了楊梅以北的路段基本上就跟站站樂差不

agh38669005/06 19:59多了

agh38669005/06 20:06至於只要善用第三軌就可以不用汐止汐科待避，是合鐵自

agh38669005/06 20:06己不用的 把所有車都卡汐止 ..

lytocean05/06 20:09上次搭1134汐止=七堵間有反向貨列在用，也不可能通勤尖

lytocean05/06 20:09峰就把貨列全放生了

auction8805/06 20:17搭電車怎知道貨場有車在用 有特異功能嗎

t710127132805/06 20:24想到北車行車室副座表示 哪班貨列敢在尖峰進北車我就

t710127132805/06 20:24卡爆你 誰叫你在尖峰進來的 還佔用路線容量 我會讓所

t710127132805/06 20:24有載客列車都開走後才放行 結果有次還真有貨列被攔在

t710127132805/06 20:24北車五股停了快一小時 因為拖到1730才進來= =

temu203505/06 20:30司機應該很高興延時賺飽飽

auction8805/06 21:01停一小時會熄火嗎？

auction8805/06 21:01都要停那麼久了剛好吃便當

t710127132805/06 21:08印象那天是E頭 司機又不能下車 這樣違反規定

hayden21805/06 21:39笑死 這邊抱怨確實無濟於事 但這篇討論什麼會有濟於事

hayden21805/06 21:39？

zx246800tw05/06 22:03順行終點基隆的車高機率走西正線

zx246800tw05/06 22:03反向有車佔用汐止出發會走中正線

tananadishow05/06 22:10我看到PP車一律視為區間快 給你參考

lytocean05/06 22:25什麼叫有特異功能?用眼睛看就好，4/26搭1134次就在百福

lytocean05/06 22:25站南有交會西正線有班反向貨列

auction8805/06 23:35貨列有時刻表沒按照時刻表跑也能牽扯到特定時段是蠻厲

auction8805/06 23:35害的

andy81062505/06 23:39不是晚跑的7503就是早跑的7523...

auction8805/06 23:39更何況貨列在宜蘭線北迴線常被抓下來。怎一到西部幹線

auction8805/06 23:39的地盤就變高優先權？

andy81062505/06 23:40另外西正線也有區間車南下的走法，但也是建立在誤點上

andy81062505/06 23:42例如誤點的221和準點的4173、誤點的421和準點的2243

auction8805/06 23:44情況應該很少吧。調度員常在講他看的是面我們只有點

NTUisBEST05/07 10:11怎麼會很少 ???台鐵超愛開區間快的.

NTUisBEST05/07 10:14你看那些停靠多站的自強, 桃園, 中壢, 竹北, 竹南,

NTUisBEST05/07 10:15苗栗, 員林, 田中, 斗六, 斗南.....全部給你停好停滿,

NTUisBEST05/07 10:15啊不就區間快 !!!

NTUisBEST05/07 10:21而且每小時就開一班, 尖峰時段 139, 141, 177 次連開

NTUisBEST05/07 10:21三班, 這樣還不夠多嗎 ???

NTUisBEST05/07 10:26真正的對號車, 就要像 131, 165, 143, 183 那樣,

NTUisBEST05/07 10:27其它的都叫做「區間快」, 懂嗎 ???

JRhokkaido05/07 12:49貨列說實在就先關在七貨不就好了

JRhokkaido05/07 12:50那時段高機率是7503，又沒有後續運用

JRhokkaido05/07 12:51t大說的是超晚跑的7501......？

ELYC1x05/07 14:20貨櫃運輸有一定的時效要求？

agh38669005/07 18:48說到2007我到覺得可以跟511合併成一個車次開3000跑海線

agh38669005/07 18:48南下，至少海線早上不會只有103可以搭

SHR458705/07 19:16台鐵先把停車時間改一下吧，明明不用一分鐘就能上下完的

SHR458705/07 19:16車站還是停好停滿……

andy81062505/07 20:562007前身就507，改成區間快後截短，縱南段完全沒有補

andy81062505/07 20:56任何班次。2007、2042現在二水起迄，會迴送至林內無

andy81062505/07 20:56月台股道閒置，這樣乾脆直接延長到縱南段還比較好...

JRhokkaido05/07 21:142007跟511時段差不少欸

zandy855105/07 21:4810年前左右傍晚有一班7551 應該是講那班吧(?

JRhokkaido05/08 06:35我太菜了連7551是啥都不知道w

t710127132805/08 12:16印象是7551沒錯 感謝提醒 太久沒在台鐵了

enternal05/08 17:37區間快唯一好處是少了一些人流出入,稍微可以平靜一點~

JRhokkaido05/08 21:14現在台鐵的區間快就是四不像