Re: [閒聊] 台灣高鐵最近有什麼作為
※ 引述《ming164 (哈特利)》之銘言：
: 如題
: 現在自由座乘客是不是越來越暴量
: 10-12根本容納不了那麼多人
: 根本蔓延到其他對號座的通道了
: 買對號座上車的人會覺得很躁！！！
: 這樣損失對號座的人權益
: 高鐵餐車也根本無法好好運作
: 高鐵到底有沒有想要作為
: 還是這種情況要一直繼續啊==
: 票價該漲就漲吧
: 五年前有這樣嗎
: 品質水準真的越來越差==
高鐵為什麼不從進站管制自由座人數
車票上就可以判斷北上還是南下了
每班車的北上和南下，依據車上位置和該站下車人數
可以給予當時的時段一定扣打的自由座人數吧
可以先預估下一班車的空位+下車人數
然後票口直接顯示自由座可進站人數就好
只要扣打沒了就是下一班
藉此可以管控每一班車的自由座人數
當然唯一管控不到的是電子票證，因為刷進去後連乘客會去搭南下北上都不知道
但電子票證畢竟算少數，大部分的自由座票進站後都知道是南下北上
就把每個時段每班車的自由座預估人數算出來就好
可進站人數直接設一個計數器放在閘門上方
滿了就下一班
--
原因很簡單，高鐵沒那個膽去管制
到時候一堆人搭不上，找幾個民代出來罵一下，就回到原
點了。說到底還是運能需要提升，不過現在車不夠，新車
還在工廠裡。
問題：為了讓少數人不覺得燥 犧牲其他人的搭乘權益嗎
該
連假有管制阿 平常又不會多擠
不想人站在旁邊不會去搭私人飛機啊。前幾年就要買新
車了，那時日本開的什麼鬼價格。當時說價格很合理的
人都到哪去了
其實很簡單，尖峰日自由座票價3000, 嫌貴的不要買
南港有一年玩過，後來還是不管了
管制之後上不了車的人會在車站鬧，台灣人的水準多
高？
國道客運嗎 留2個位置給下一站
南下大概就板橋 桃園比較會站不上去
高鐵公司購車決策錯誤為什麼要乘客承擔
可以學中國，單雙號身份證實名制
關鍵字：北京單雙號進城
例如星期六雙號、星期日單號
這部分應該要學台鐵 限定班次自由座
全車對號座，尖峰時間幾班全車自由座
國光每個上車站都有配位子 過站了沒人坐的才可以去換
南部人直接在車站暴動給你看
其實很多時後 站到台中後就有可以坐了
所以真要卡 是限制新竹台中下車的人上車
身分證字號從某一年開始不再發4尾的 奇偶不會平均
太麻煩了 漲價治百病
![[閒聊] 台灣高鐵最近有什麼作為](https://i.imgur.com/fnbgXWgb.jpg "[閒聊] 台灣高鐵最近有什麼作為")
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Re: [新聞] 防自由座塞爆慘況重演 王國材：高鐵台中這什麼垃圾官員？？？ 直接取消電子票證不就好了嗎 自由座限量開放 座位+佔位評估一下人數這麼簡單的事情也做不到？？？ 還要搞這種拉基指揮所衝三小 真的不懂唉![Re: [新聞] 防自由座塞爆慘況重演 王國材：高鐵台中](https://i.imgur.com/s7svtoTb.jpg "Re: [新聞] 防自由座塞爆慘況重演 王國材：高鐵台中")