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[閒聊] 北部海線設立可能性

看板Railway標題[閒聊] 北部海線設立可能性作者
hogarth1985
(扣一八一)
時間推噓18 推:24 噓:6 →:40

之前看過中部海線的設立是滯貨事件
然後當時移民政府又有速成主義

造成舊山線有很多坡段不合用
所以中部海線才會誕生

交通設置有個概念叫做過境交通
也就是移動載具與該地方無交流
會經過哪裡只是因為只有這條路可以走
故此北部最經典的過境交通
就是現有的五楊高架

北部現在新竹到台北區間車站不斷增設
過境的對號車不斷影響區間車排點問題
甚至有區間車一站連停近15-20分
待避三台快車

桃園鐵路地下化會增設鳳鳴站、中路站、桃園醫院站
然後竹縣有準備蓋北新竹站
未來台北到新竹站體越來越多
過境越來越難排點
區間卡快車,快車卡區間

加上台鐵排點區間車沒辦法讓乘客有效轉快車
區間車系統不提供十分鐘內轉乘資訊
https://i.imgur.com/D3Qq8ZI.png


但 1253 跟 2263 明明就能在同個月台轉乘
https://i.imgur.com/0VP7yvm.jpeg
台鐵一樣查詢系統上完全沒辦法查出這種資訊
會造成乘客在北車不敢達到北湖
賭運氣


故此是否北部增設海線能讓快車走避北部西幹線
壅塞的區間段,讓尖峰時期讓更多區間車在既有路線運行
台北到台中以南都要先走北部海線這樣

其實台北海線的台北站也不需要設在
現有的台北車站

像是倫敦有 Vitoria, Euston, Waterloo 等大站
分別負責北南西還有海外高鐵等路線

如果全部攬在台北車站
真的就會跟版上的人講得一樣
月台出現踩踏事件或是過度擁擠掉到軌道
都有可能發生

海線我覺得最便宜的方式就是

社子島 - 八里 - 台北港 - 桃園機場 - 觀音 -桃園工業區
永安漁港 - 新豐紅樹林 - 南寮漁港 - 竹南
(竹南後可銜接變成中部山線或海線)

這路線其實就是沿路城市密度極低
也是連假避開國道塞車的台15,台61
個人從阿扁時代觀察北部鐵路軌道運輸至今
相信北部海線應該可以解決掉
台鐵捷運化站體太多,慢車快車互卡互相影響的問題

然後桃機到台北只有機捷真的不太夠,
北部海線台鐵如果可以有特急
速度相信不會輸捷運


看大家有沒有其他看法


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※ PTT 留言評論
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jk18905/07 06:06錢、土地、環評、優先程度,過的了這幾個再來說

ffffaaaatttt05/07 06:36沒有看法

happytravell05/07 07:54高鐵:

ooqq05/07 08:20花東海岸線:

dkl102705/07 08:56繞遠路會更久吧

geesegeese05/07 08:57不是高鐵不會有新線了

GodMune060805/07 09:00你出錢啊

BalaBalaDaBa05/07 09:00可行性研究跟環評就直接幹掉了

omkizo05/07 09:09對號車不是過境交通

omkizo05/07 09:12另外鐵路的性質和公路不一樣 不要照搬公路的概念進來

jason5678tw05/07 09:14別在亂蓋一些垃圾了

lulu130517405/07 09:15北部有台61線不需要海線反而是龍井-台南比較需要

newasus05/07 09:38龍井台南蓋海線 會虧到爆吧 北部還有機會盈虧平衡

CharlesKSQ05/07 09:38硬要蓋的話走山線還比較有效益 只是台北到新竹要多少

CharlesKSQ05/07 09:38錢就不知道了

omkizo05/07 09:41蓋了只會載空氣 公路要避開發達地方 因為車流多交織多易塞

omkizo05/07 09:41車 蓋外環道雖是繞遠路但反而省時間 但鐵路不是 鐵路要直

omkizo05/07 09:41幹核心地帶 用車站服務半徑和接駁才有效益

wush05/07 09:46浪費錢

omkizo05/07 09:48超簡單 你台北到新竹 絕對不會跑去社子島坐車到南寮 除非

omkizo05/07 09:48你的台北是北投淡水 新竹端是在海線 否則還是坐舊線

jkamberson05/07 10:06蓋了之後遲早又要捷運化der~

hogarth198505/07 10:13不是的,北部海線不是台北新竹,而是台北 抵達台中

hogarth198505/07 10:13彰化 雲林 嘉義台南高雄這種距離走北部海線直接閃過

hogarth198505/07 10:13桃園新竹

iamshana05/07 10:14乾脆南港-木柵-新店-三峽-大溪-關西-竹東-頭份-竹南

hogarth198505/07 10:14加上台北港跟桃園機場,可以海空貨運列車,也是有讓

hogarth198505/07 10:14台鐵更能開源

hogarth198505/07 10:16海線是因為土地都平坦,人煙稀少,建置成本比較低,

hogarth198505/07 10:16剛好往中南部的列車可以不用再擠舊線,反而可以讓北

hogarth198505/07 10:16高快車走海線更有效率

youngsam05/07 10:22誰要搭?怎麼去搭?

y11971alex05/07 10:28了解原po看法 但台北到桃園走社子島觀音會不會很繞啊

hogarth198505/07 11:00北部海線不是為北部鄉親服務的其實,桃園站的朋友當

hogarth198505/07 11:00然還是走舊線就好了,南部列車往海線推,舊線就專武

hogarth198505/07 11:00基隆新竹

enkidu083005/07 11:20載空氣

coffeemilk05/07 11:47想法概念是對的方向,但你的路線這樣過於彎繞且也沒法

coffeemilk05/07 11:47

basacola05/07 11:51哈囉有個東西叫做台灣高鐵

klementhsu05/07 12:06那只是你的一廂情願

JRhokkaido05/07 12:43這樣太繞了,不會快多少

gigisteve05/07 13:33賠錢已經這樣了,不可能蓋除非有經濟誘因,加上後面民

gigisteve05/07 13:33營化更不可能

WandererM05/07 13:51從彰化到台南的西南部海岸線比較有用

ybite05/07 13:58北部要增設 我覺得也是六家-龍潭-八德-土城之類的 但本夢比

ybite05/07 13:58應該也很慘

forcetrain05/07 14:43蓋棉被純聊天的話題XDD

hmt1705/07 14:49北部海線 沒台61的區間測速我可是不搭的喔

carlosalex05/07 15:52早點睡吧 夢裡什麼都有 以台鐵現況要旅客轉乘你哪來的

carlosalex05/07 15:52自信?還開新線咧?

rdu2015905/07 16:15有夢最美,希望破滅

usercode05/07 17:34拉長行車時間的不是路線容量,而是停靠站太多吧…

good1112605/07 17:47不應該用鐵路為主要交通方式的角度來看待整個交通系統

c25512005/07 19:450 台北到台中以南去搭高鐵就好

jtozukken05/07 20:54運量過低的站全部減停或拆除最快,就不用花那麼多錢蓋

jtozukken05/07 20:54新路線了,一勞永逸

cymtrex05/08 00:33不需要靠山或靠海的北二線,都早有公路的族群了。要的是

cymtrex05/08 00:33北桃截彎取直的快速線/複複線。當自強號開進草嶺隧道後到

cymtrex05/08 00:33中壢這段區間,簡直折磨

austin035305/08 01:46客源?

zeldalin05/08 06:11很特別的想法

mantislin05/08 19:49反而個人覺得淡水沿北海岸繞一圈終點基隆說不定可行。

Tahuiyuan05/08 21:27推26樓,那個合理多了

JCC05/08 22:46桃園-迴龍-民汐線-基隆當做北部第二條線最好

Tahuiyuan05/09 11:52樓上,那樣的話,台北橋免不了被廢站吧?

Tahuiyuan05/09 11:59要用橘線弄北二鐵的話,建議分兩段,桃園-迴龍-台北橋

Tahuiyuan05/09 11:59-南勢角,蘆洲-台北橋-大稻埕-汐止-基隆,這樣可維持

Tahuiyuan05/09 11:59L形路廊,拆開的兩線在台北橋轉乘一次就行了,汐東的

Tahuiyuan05/09 11:59爛輕軌則要砍掉,強制升級成高運量第三軌捷運。