[閒聊] 砍掉區間車班次就能有空間開區間快車

elynn88909/11 18:29我個人是覺得沒必要開長途區間車

elynn88909/11 18:32而且連結器改成自動連結器，增加編組運用的靈活性

elynn88909/11 18:32另外行控設備最佳化，改成移動閉塞

elynn88909/11 18:33這些比任何東西都能更快看到效果

NCC130509/11 18:40買這些東西要有預算、開規格、廠商競標、設計審查、製造

NCC130509/11 18:41施工、測試、投入運用、缺失修改......要花非常多的時間

glenn92009/11 18:42基隆嘉義區間車可以砍

hicker09/11 19:05改成基隆彰化吧??

taso556609/11 19:16長途區間車是給阿兵哥坐的

enkidu083009/11 19:20阿兵哥現在是搭高鐵，誰在跟你搭長途區間車

Ron5132009/11 19:26公司化廢掉些小站就什麼都有了

zx246800tw09/11 19:351樓未來機務處長開示惹

blence09/11 19:38說的也是,砍掉區間車班次就能有時間讓沿線各站增停區間快

moriyaorange09/11 19:44把中長程區間車截短，行駛區間盡量固定比較實在，

moriyaorange09/11 19:44另外區間快增班問題，只能等大改點把部份對號車調

moriyaorange09/11 19:44整以後才有機會

R10109/11 19:52高雄地下區間應該是要砍區間快補區間車

andy81062509/11 20:05超長途區間車砍不掉的原因，關鍵還是在場站配置問題

andy81062509/11 20:05，並不是所有大站都有足夠股道可以停留折返。

zx246800tw09/11 20:06抓2組emu500在鳳山新左營折返跑

zx246800tw09/11 20:07新左營、鳳山沒有股道問題

figaro09/11 20:10跑鳳山新左營 誰要搭 吃不到台南也吃不到屏東

hicker09/11 20:15基隆-新竹-彰化-嘉義-潮州 區間車最多連兩段就好

usercode09/11 20:29把閉塞區間縮短比較快，移動閉塞這東西臺鐵還玩不起

mp3w6909/11 20:31移動閉塞... 看30年後有沒有機會...

JRhokkaido09/11 20:42我不求什麼移動閉塞 先改短行嗎

zx246800tw09/11 20:56屏東除了尖峰時段還算有人 其他根本呵呵

zx246800tw09/11 20:56而且屏東現有班次比台中還多

zx246800tw09/11 20:58況且台南+附近車站都有股道不足問題

zx246800tw09/11 20:58至少要等地下化通車才有搞頭

ultratimes09/11 21:01鳳山的股道數和屏東完全一樣 屏東不夠鳳山也不夠

ultratimes09/11 21:01不如拉長到潮州，潮州還有個很少在用的三月台

hwliutw09/11 21:04支持北部開多班區間快車

elcatel09/11 21:13區間快車愈開，愈虧錢。

a5mg4n09/11 21:22同樣的路線容量,開區間快車不如開自強或莒光

hicker09/11 21:31其實區間快車停站應該等同於莒光了吧....

willy121509/11 21:36要開自強就把自由座搞好，不要嫌停太多站

willy121509/11 21:37不然只會流失通勤客群

temu203509/11 21:57把賠錢的招呼站和簡易站都裁掉，區間車就自動變區間快了

geesegeese09/11 22:07沒有長途區間車，老司機不知道要開甚麼

geesegeese09/11 22:08台鐵知道區間車不能跨機務段的道理除非民營化

zx246800tw09/11 22:29目前區間(快)至少要收莒光費率才合理

drcula09/11 22:50鄉民還想要高雄區間5分鐘一班勒,砍班??

zx246800tw09/11 23:08想砍站比較多

zx246800tw09/11 23:09高雄=鳳山砍1、新左營=高雄砍1~2

Metro123Star09/11 23:12台鐵問題其實是不同車種所需安全距離不同 可能相同

Metro123Star09/11 23:12距離電聯車可以從130煞停但貨列從60也煞不住

kinghunter09/12 00:24新左營鳳山區間折返跑一定有需要

f8511909/12 00:31閉塞改短難度有點高啦

f8511909/12 00:31挪一支號誌機原廠開的價位就有點誇張的高了，還全台勒

f8511909/12 00:32先把前置感應版多裝些還比較實在

Metro123Star09/12 00:51號誌廠商開價不是重點 台鐵軟腳貨車才是

zx246800tw09/12 01:13煞不住免談，聽說有企業贊助高速貨列一樣達不到要求

ThomasWei91909/12 01:17真不知道德鐵開到100多的貨列是怎麼煞的

nozomi909/12 04:04新左營-鳳山折返跑？燈會期間就示範了，還用EMU900跑，

nozomi909/12 04:04效果如何？好歹北邊也從岡山開始、南邊從屏東開始吧！

Villkiss1309/12 06:56還不如直接把部分自強椅子拆掉當自由座車廂

wang96061509/12 07:51台鐵路網現在就是一個特大號的山手線

wang96061509/12 07:51還增解編組咧。500除了特別需求以外

wang96061509/12 07:51都快要固定8輛不拆了

wang96061509/12 07:51以為日本人很愛拆增解？

enternal09/12 07:52北部簡易站真的不用班班停,多開區間快比較實在,等桃園一

enternal09/12 07:52堆鳥站出來就更唉唉叫了

Metro123Star09/12 08:32日本明明很多10+5或11+4或8+4或6+4或4+4區分目的地

Metro123Star09/12 08:33前兩者幾乎是附屬編成（短的那部分）區間營運

Metro123Star09/12 08:33後面則是區間營運或各種分岔都有可能

williechen09/12 09:55區間：基隆-新竹/苗栗、北湖/新竹-二水/斗六、后里-

williechen09/12 09:55嘉義、嘉義-潮州、新左營-枋寮；區間快：基隆/七堵-

williechen09/12 09:55嘉義、新竹/北湖-潮州

rdu2015909/12 14:49反正民代會要求增停回來的

auction8809/12 16:31該砍的是普悠瑪 愛遲到又要大家停著 給他超車

auction8809/12 16:32站站停反而好安排 超車的排點遇到遲到就打亂順序

auction8809/12 16:34日本快車誤點好像是正線車輛優先 等空檔才能超車

tsuyoshi250109/12 17:13原本急行快速是由莒光復興來擔任，但現在車種都快

tsuyoshi250109/12 17:13消滅了。改成區間跟快速兩種並增發快速會比較好

zx246800tw09/12 22:42直達噗攏共是招牌金雞母，增開的可能性還比較高勒

austin035309/14 02:25會吵次等公民，連長途區間車都砍不掉了