[閒聊] 北上PP/3000是不是可以減停岡山
高捷通到岡山車站了
那基本上從新左營就可以坐到岡山站了
那這樣是不是可以考慮
PP/3000型北上列車可以減停
需要旅客自行轉乘高捷
這樣也可以減少北高行車時間
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有捷運當然要增停啊XD
搭高捷來岡山就可以轉乘自強,不用跑去新左營了
完了,那照樓上這樣講,鶯歌之後恐怕…
尤其某民代若繼續賴在那邊的話
以後就是蘇市長 鶯歌肯定增停的 預計南下方向 樹林應
該會被拉掉 改停鶯歌
莒光幾乎全滅,一些自強停多站是很合理的啊
可憐哪
不行 我要搭
你有沒有想過岡山北上旅客的心情?
岡山人都不用往北嗎?
出桶改針對岡山?笑死
七天真的不夠!
縱南選停前2大尾的善化、田中不敢捅了
現在改捅倒數的岡山
N先生不知道蘇小姐的選區有樹林?
不對,以後都是要停的,新車效率好,沒差多少時間。
16樓戳到痛點,我簡直快笑爛
蘇小姐建設大多在意鶯歌 有在管樹林嗎? 看看鶯歌車站
和樹林車站的電扶梯數目就知
反正停岡山的本來就已經很少了,又沒差那幾班停岡山
台鐵有什麼案例是交通越方便,然後越沒車的嗎?
我只看過交通越便利,班次越多的
反而是新左營比較不需要
新左營站有高鐵,又是南迴始發站,甚至可以說比高雄站還
重要了
還來回話?笑到快抽筋了…
善化本次改點還增停133/150 之後還要改成南迴始發站 怎麼
沒噴善化?
新左營其實可以取代高雄站成為特等站了
甚至把高雄站這個名字拿過來 原高雄站改叫打狗站就好
善化的例子就呼應我之前提過的 台鐵就獨厚南部 南部增
停就可以 北部增停就被說增長北高行車時間
台鐵獨厚南部笑死人
直達車中北部除了北高增加的六車次之外,還有彰化發車
的四車次欸
目前台鐵高雄段區間車少台中段10-15班,跟北部比就更
不用說了
滿腦子想著要弱化岡山跟高雄站就地轉運的機能,去逼全
高雄人都得依賴已經很塞的新左營,這想法很天龍:)
老大一出(桶),誰與爭鋒
對了!大家別忘了,他還想拔鳳山呢!
洗
怎麼放出來了
笑死
善化要改成南迴始發站 這是確定的事情嗎?
南迴線拉到那麼遠真的有點怪
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