Re: [閒聊] 炸裂兩天的JR京都線

※ 引述《tiesto06202 (I'm Winner戰神)》之銘言：
: 其實滋賀縣的議員跟知事
: 曾經有探路過
: 敦賀延伸後希望Haruka走湖西線直通敦賀接駁北陸地區
: 不過JR西以車輛調度與線路回送相關問題明確拒絕了
: 而且也怕湖西的經典強風一來
: 去三不五時延誤往返關空的乘客
: (到時候機場客就整碗被南海端去了)
確實是有這方面的顧慮沒錯...
: 至於說Haruka配合飛機
: 這是完全不可能
: 關空一天有多少航班起降
: 國際線+國內線
: 一日吞吐量數百班飛機以上
: 24H都有各式各樣來自世界各地的飛機上上下下進進出出
: Haruka頂多現在這樣半小時一班
: 怎麼配合?
: 要配合誰?
也不用說每家都配合,鐵路沒運行的時間帶也不必配合,就像機捷的預辦登機也不是每間都有,然後也不是每個時段都有...
反正日本就兩大航空集團,挑其中一間和它的聯盟成員,以及其他共掛班號的業者合作就是了: 這根本是天方夜談
: 而且Haruka的乘客也不是只有機場遊客
: 也有在機場的工作人員/職員
: 甚至是大阪泉南地區的通勤客
: 君不知早晚上的Haruka狂增停阪和線與琵琶湖線的一些通勤車站
: 就是要當通勤特急用的
: 甚至還有一些京都/大阪的有錢人
: 搭區間的
: 例如京都-大阪/新大阪/天王寺
: 這樣搭的
: Haruka的客群雖然機場占多數
: 但也不是全部都是
也沒說所有的票都要整合成跟機票開的一本票啊!
就算Haruka真的學德鐵或SNCF搞共掛班號,甚至像我說的一樣加碼預辦登機跟行李托運
還是可以跟機票分開買(即開兩本票),或單買車票乃至於買不是來往機場的票...

另外會想弄一本票,也是想節省掉入境日本後在KIX的轉乘車站換車票,大排長龍耗時費力的問題
再說如果是反過來,飛機延誤導致到日本入境後沒末班車可搭了,那一本票也比較能逼航空公司處理...
: 雷鳥的部分
: 新快速那種通勤列車的服務品質是不可能取代特急車的
: 首先你要商務客/遊客在那邊擠車輛是近郊通勤型的電車
: 誰要搭?
: 再者
: 雷鳥跟新快速在運轉系統上已經做到遠近分離
: 直達北陸的直接搭湖西內全通過的雷鳥
: (少數車次有增停其中的車站)
: 湖西/湖東當地人通勤通學上下班或青春18窮鬼沒錢的搭新快速/快速慢慢晃去
: 這已經做出明顯客群區分了
: 而且京都-敦賀
: 說近也不近
: 全通過速達雷鳥也是要50分鐘左右
: 也就是將近一小時
: 若在算是東海道山陽
: 搭到大阪或轉乘至神戶地區都1.5~2小時左右
: 這還是湖西線本身已經是全淨空全高架路廊的超高級路線了
: 要再壓時間除非把北北線那套再拿出來
: 不然不可能
: 北陸新幹線光是要敦賀轉乘
: 已經逼推許多人去轉投高速巴士了
: 如果再把雷鳥也拉掉
: JR西大概要直接包包回家不用做了
其實我的想法剛好是反過來的
就是你都變成要到敦賀另外轉新幹線了,然後也不會快多少
那你JR西日本憑什麼繼續在敦賀到京阪神這段,賣特急的價格?
: 話說
: 北陸新幹線
: 現在 米原案 vs 小濱案
: 兩大陣營的支持者已經吵得不可開交
: 各有各的論調
: 不知道到底最後要選哪個方案
: 目前
: 小賓案陣營支持者
: 富山縣知事
: 石川縣知事
: 福井縣知事
: 京都府知事
: 大阪府知事
: 關西地區執政黨相關政客
: (執政黨相關委員會強渡關山通過小賓案決議)
: JR西日本官方
: 關西的多數民眾
: 米原案的陣營支持者
: 富山縣內各自治體市町村首長
: 石川縣內各自治體市町村首長
: 福井縣各自治體市町村首長
: 滋賀縣自治體市町村首長
: 北陸三縣商工業團體
: 關西地區商工業團體
: 關西地區在野黨議員與相關政客
: 北陸地區當地民眾
: 目前看起來
: 米原案的聲量還是偏弱勢
: 畢竟米原案完全就是在賭
: 賭磁浮10~20年內能順利蓋好
: (磁浮如果能順利通車後，就能順利直通東海道至新大阪）
坦白說,那怕是已經動工的東京-名古屋段,我都不敢說10年後一定會完工了
更別提名古屋到大阪根本還沒定案,10年後可能都還沒動工...
: 米原案的支持者表示
: 距離短
: 在這個通膨的時代
: 可以快速建設好
: 未來還可串聯北陸中京新幹線至名古屋
: 也可串聯東海道至關西與山陽新幹線
: 也就是可以利用東海道雙向直通的優勢
: 對關西與中京都有利
: (當然前提還是磁浮能順利蓋好開業)
: 不然整體來看
: 小濱案應該還是最好的選擇
: 可以有不同的路廊進關西
: 以JR西的角度
: 自建路廊就可以擺脫萬惡小氣東海的魔爪
: 光是這一點就值回票價了
但是北陸新幹線跟山陽新幹線,一個是JR東的號誌系統,另一個是JR東海的號誌系統
將來好像也不太有整合的可能性?
: 與其去賭蓋不蓋得起來都不知道的不現實磁浮新幹線
: 不如賭京都有一天喬好願意動工
: 且未來還能有機會直通山陰/四國新幹線(有蓋出來的話)
: 以觀光客的角度來說
: 我自己也是希望能蓋小濱案
: 這樣去北近畿甚至是山陰就有不同的路線選擇了
: 別再東海道別再米原別再東海道有夠無聊有夠膩

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諸神已離開 鬼在狂歡 而人們在糾纏
誰生錯血脈 誰長錯色彩 誰夢錯了期待？

《少年他的奇幻漂流/五月天》

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板規本來就沒禁止假想性文章,最多是在修改板規的部分有相關提議性的推文 但結論也頂多是朝向未探討足夠的地理知識,興建沿革...等導致可行性低落的因素時不行而已 再說目前華語圈沒有類似chakuwiki這種能討論幻想路線的平台 那以PTT承擔此方面的部分功能,並無不妥之處...

我用備份站提供的推噓文比例做為評論的客觀標準,沒甚麼問題吧! 再說你的問題是連罵都罵不清楚...

一樣,反正不違反版規