[問題] 目前西部自強號常駐的停靠模式是這樣嗎

ultratimes12/31 18:46樓下老大

enkidu083012/31 18:53如果不用六都看，這些停站涵蓋了以前各縣的縣治，自強

enkidu083012/31 18:53號也幫助了次一級半大不小城鎮的彼此或與大城市的連結

enkidu083012/31 18:53，拿掉這些城鎮的停靠站看不出來對居民有什麼幫助，至

enkidu083012/31 18:53於大城市的快速連結，已經有高鐵了

hn948041212/31 19:11樹林也有吧，但只有跨東/西部幹線的PP車會停靠

power712/31 19:15所以呢

power712/31 19:17之前有討論過吧

austin035312/31 19:52九曲堂不是，但的確比例高到像是

keita227712/31 20:16以前的自強，松北板桃壢竹中彰嘉南高

Hfy092012/31 20:18岡山 善化 斗南 田中 樹林 南港也有不少班對號會停靠

neon713412/31 20:19如果要連結衛星城市跟市區的連結 那不用從北跑到南啊

your020712/31 20:23汐止好像有在變少

temu201512/31 20:30永康有為數不多的自強

losttdd12/31 20:33樹林的確是比較例外，但好像基本上大部分都板橋直接到桃

losttdd12/31 20:33園

Sky7777777712/31 21:10樹林是只有往花東才有吧

twehwtp012/31 21:58仔細一看，基本上自強號常駐停靠站，大多都是原郡治…

twehwtp012/31 21:58除了七堵是調車場、汐止/松山地理位置特殊

twehwtp012/31 21:58九曲堂估計是因為早年是轉運站外加軍人需求大才會常駐

NCTULaoda12/31 22:59員林早就該廢 一個彰化停兩站

NCTULaoda12/31 23:00台北市也才停 台北 松山 彰化縣 要停彰化 員林？？？

NCTULaoda12/31 23:00？？

power712/31 23:36跳針王又來了

hn948041201/01 01:12樹林只咬跨東西部的車才有

hn948041201/01 01:12。另一個原因是車勤要換班吧

hn948041201/01 01:14但也有像271這種不停靠樹林的

handsome888801/01 02:07汐止真的有變少，最近加班車幾乎跳過，該來反應一下

handsome888801/01 02:07了

enkidu083001/01 09:11天龍人就是天龍人，不知道員林是南彰化的政經中心

NCTULaoda01/01 10:17南彰化就要停？竹北是新竹縣的政經中心都沒停了

NCTULaoda01/01 10:17就你南部最厲害 一個彰化還要分南北

temu203501/01 10:36彰化本來就分南北XDD

temu203501/01 10:36北邊機車庫、南邊電車庫

enkidu083001/01 10:39怪我嘍！新竹縣的政治人物不夠力啊！

mattc123456c01/01 10:43竹北的在新竹地區重要性就還不能像員林在彰化地區那

mattc123456c01/01 10:43樣進入台鐵的眼裡

dicky043701/01 12:36其實自強號停這樣太多，自強都不自強了。以前的自強號

dicky043701/01 12:36北高4個半小時以內，常駐停靠站如下：台北、板橋、桃

dicky043701/01 12:36園、新竹、台中、彰化、嘉義、台南、高雄等站。

dicky043701/01 12:37這才是真自強

enkidu083001/01 12:52以前的自強號為什麼停站少，因為沒有高鐵，大小城市鄉

enkidu083001/01 12:52鎮的連結都要靠台鐵，自強號就是負責城際，現在城際快

enkidu083001/01 12:52速運輸的重擔已經交給高鐵，台鐵自強號就改為扮演以前

enkidu083001/01 12:52莒光號復興號的角色，停靠站自然變多

twehwtp001/01 13:10員林相當於整個南彰化的中樞，旁邊原本的二林郡，甚至

twehwtp001/01 13:10南投地區也有不少人會利用

twehwtp001/01 13:10竹北不過是因為新竹市獨立出去變省轄市才成為縣治的，

twehwtp001/01 13:10而且絕大多數情況，竹北仍然是以新竹市區為主要區域

NCTULaoda01/01 14:55新竹縣市/嘉義縣市合起來看 也只有停一站 憑啥彰化縣

NCTULaoda01/01 14:55可以兩站？ 然後田中也停不少快車

NCTULaoda01/01 14:55說真的桃園市 也才停兩站 彰化一站真的差不多

twehwtp001/01 15:10講白了點，竹北不過是新竹市區的人口外溢，而且連兩地

twehwtp001/01 15:10聯絡的客運路線都不見得能搭滿，而且你可以清點看看有

twehwtp001/01 15:10多少公車路線以竹北為起迄點

twehwtp001/01 15:10員林則是十幾個鄉鎮要搭台鐵的優先選擇，差異可大了

tsuyoshi250101/01 17:09彰化與員林的關係就約等同桃園與中壢

journey121401/01 17:28彰化員林跟桃園中壢差多了，桃園中壢規模幾乎相等，

journey121401/01 17:28而且兩站都是超級大站，半直達以下基本上必停，只有

journey121401/01 17:28直達會選停一站或跳過。彰化跟員林規模

journey121401/01 17:28就有差距了，員林就是自強標準站的規模、彰化就

journey121401/01 17:28是半直達會停/直達選停的規模

journey121401/01 17:30如果用3000那標準自強也可以輕鬆達到北高4.5小時，

journey121401/01 17:30像161差不多4:25。比較希望的是會有半直達的普或30

journey121401/01 17:3000，普就壓在3:50/3000壓在4:10之內會很有吸引力

zx246800tw01/01 20:58北板桃壢竹中彰嘉南高，電3k上行4時整、下行4時01分

journey121401/02 13:03哇，3000如果能壓在3:59或4小時整就真的很漂亮了，

journey121401/02 13:03但台鐵連143都要3:57，半直達可能要4:05

tangty01/02 13:27以前....自強桃園和中壢只選停一站

zx246800tw01/02 16:14其實也沒特別壓，是143/110次3h57m排太鬆

zx246800tw01/02 16:14http://i.imgur.com/hKQyKIE.jpg