[問題] 快車從頭報停靠站的必要性為何?
都是在台北站搭逆行車(北上)的體驗
古早以前，在推拉式車上，跑馬燈是：車號、車種、起點經由山/海到迄點，
沿途停靠站是從起站開始逐一顯示。
為了避免看不清楚，字幕跑很慢。
所以，車子快到松山，最多也顯示到中壢桃園而已。
週而復始，幾乎沒有機會看到下一個及之後的停靠站有哪些。
這個現象後來有變，
停靠站改從台北之後的下一個開始顯示(但前面那些不變)。
台北車站月台顯示板更新後，今天發現126次的資訊，又改從斗南開始逐一顯示。
不懂的是，對於台北站上車的乘客而言，
車從哪裡發，曾經經過山或海線，及曾經停靠哪些站等應該都是無效訊息，
後續停靠資訊才是重點。
另，
區間車訊息，顯示的是停靠當站到迄站間中途各站，
而非停靠起站到迄站間中途各站。
所以，快車停靠站為何要從起站開始顯示，必要性為何?
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※ PTT 留言評論
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我覺得就是怕鯛魚在那邊說為什麼不說某某佔有沒有停靠
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你看對號車也只有台北這種等級的車站會有列車長廣播
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列車資訊和沿途停靠那些站而已
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對合鐵來說我只要有盡到義務就好了
推
全部顯示不錯啊～跑的速度又不慢
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機捷側行先會逐漸減少 停過的站就不會顯示
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月台（車站）那個應該都是本站到終點站
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吸引回頭客再次搭乘？
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打廣告的概念？
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your大，12/22的126次，從樓梯間到月台顯示器及螢幕
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都是從斗南開始跑
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我倒是覺得是設定弄錯沒人發現XDD
推
學JR西日本啊，現在都不報停車站了叫乘客自己查官網
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跟欸批批
噓
都不要報讓旅客自身自滅
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確實不合理
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JR西不是OO之後的停靠站會在之後廣播嗎
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早就知道會有人說乾脆都不要這些，要乘客自己查
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但這些設備的建置與更新是非常重要的收入來源，長官們
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當然會以服務乘客為理由，堅持建設
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只是既然要做，又有收入了，好歹能貼近乘客的需要
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日本來的傳統
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喔沒看清楚 起站開始喔...
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Re: [閒聊] 台鐵應該以運量來決定高等車種的停靠站自己回文 把我心目中各縣市指定站和前20站一起列出 以下站別為高等車種可停車之站別 基隆市-基隆（指定站） 台北市-台北（指定站）、松山、南港（前20）![Re: [閒聊] 台鐵應該以運量來決定高等車種的停靠站](https://i.imgur.com/0trMNWPb.jpg "Re: [閒聊] 台鐵應該以運量來決定高等車種的停靠站")
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[閒聊] 台鐵應該以運量來決定高等車種的停靠站這裡的高等車種指的是 自強 普 太 3000 高等車種停靠站應該如下 每個縣市（支線除外） 皆可選擇一站作為自強號停靠站36
[問題] 莒光比區間快車慢的原因？最近開了許多直達莒光加班車，甚至平常就有開的團體列車或觀光列車 但是很奇怪的是 停靠車站已經這麼少了 而且車速上限又比區間車高 為何很多時候反而是停靠多站的區間快車比莒光快 甚至老舊的復興號還比莒光直達快![[問題] 莒光比區間快車慢的原因？](https://i.imgur.com/FI311y8b.jpg "[問題] 莒光比區間快車慢的原因？")
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Re: [新聞] 台鐵工會拋「東西部幹線列車對調」抱歉原文刪除 其實我覺得西部幹線的自強號停靠站該做調整了 日立3000進來之後 1.PP跑北迴線 西部幹線 樹林台東停靠站較少的車次 2.3000跑西部幹線停靠站較多的班次、樹林台東停靠站較多的車次 如407![Re: [新聞] 台鐵工會拋「東西部幹線列車對調」](https://i.imgur.com/es3enmlb.jpg "Re: [新聞] 台鐵工會拋「東西部幹線列車對調」")
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[問題] 為何高鐵台北站沒有往B3的電梯？想請問各位，為何高鐵台北站沒有往B3的電梯啊？ 台北站當初不是跟台鐵要了兩個月台來的嗎？那B3的空間大小應該也是兩邊一樣啊！ 台鐵好幾年前就設置電梯了，如今只差高鐵還沒設置，是有什麼原因無法設置嗎？ 台北站一堆拉著行李的旅客，若有電梯應該會方便很多吧！ --![[問題] 為何高鐵台北站沒有往B3的電梯？](https://i.imgur.com/fsrw3KEb.jpg "[問題] 為何高鐵台北站沒有往B3的電梯？")
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Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性我是覺得直達車停站越少越符合其定義，同一車種也不要太多種停靠方式，不然一定會有 人誤乘。 西部自強就兩種停靠方式即可 直達 台北，板橋，新竹，台中，彰化，嘉義，台南，新左營，高雄 ，屏東![Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性](https://i.imgur.com/VVnCcT8b.jpg "Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性")
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Re: [新聞] 你看得懂嗎？台鐵「Museumguan」站譯名小弟搭過幾個歐洲(特別是德語系)國家的火車， 來分享一下關於車種英文名的淺見： R | Regional | 區間車 基本上就是站站皆停的車 RE | Regional Express | 區間快車5
Re: [新聞] 南迴旅客增 劉櫂豪盼台鐵增停靠站並改善南迴鐵路台東段的車站有台東、康樂、知本、太麻里、金崙、瀧溪、大武 除了康樂跟瀧溪站停靠車次比較少，其他車站除非是直達車（如127、324、415、422和3/29 改點的EMU3000的378、377這類），不然大武、金崙、太麻里都是標配會停靠的車站 枋寮到屏東區間車、區間快已經很多沒必要再多停靠，而且也蠻多車次有停南州、潮州、林 邊、枋寮站2
Re: [新聞] 謝國樑做民調 爭取台鐵基隆-台北直達車原文吃光 剛好目前是在汐科通勤 因此用通勤所見+之前的進出站年報文 認為或許可開行 1.開區間快且僅停靠基隆-汐止-汐科-南港-回送七堵X
Re: [問卦] 如果高鐵在雙北就停駛會怎樣？如果在雙北隧道段就出狀況停駛的話， 大概很有機會看到鐵道鄉民/部落客開箱在市民大道下的光復緊急停靠站、復興緊急停靠 站， 還有西門中華路一段頭的西門停靠站這三個逃生站了吧（或許還會在停靠站裡有小型臨時 板聚？）~![Re: [問卦] 如果高鐵在雙北就停駛會怎樣？](https://i.imgur.com/eI6laoAb.jpg "Re: [問卦] 如果高鐵在雙北就停駛會怎樣？")
![[情報] Stadler 氫燃動力客車 RS ZERO](https://i.imgur.com/rRvXSBPb.jpeg "[情報] Stadler 氫燃動力客車 RS ZERO")