[閒聊] JR西日本0系併結運轉
現在JR東日本或JR北海道的新幹線列車併結運轉,
大家應該都耳熟能詳,
而JR西日本過去所屬的0系新幹線列車,
6輛編成的,曾有過併結運轉的紀錄,即是6+6=12
不確定這過去有沒有人討論過?
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https://twitter.com/teru_t2/status/317122762017759233/photo/1
以此為主題的儲值卡
https://www.youtube.com/watch?v=u1-Bv73FcMg
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.233.64.154 (臺灣)
※ PTT 網址
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討論不清楚啦... 話說這個電車GO有收錄連結編成的時刻
推
看了底下的留言,這應該是限定有強化連接器的R23/51編組
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但我看不出來到底有沒有跳線還是只是單純連接器而已
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第一張圖的連結器上有三條線(? 第二張是正常的非常用連
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結器
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非常用款的有一個附考克的MR管 另外有影片說連結器下
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方3孔是BC/SAP(?)
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然後MR旁邊有一個黑色圓蓋可能就是總控插座?
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看標題還以為0系復出 嚇一跳==
推
是總控跳線插座沒錯，國鐵在東海道就有這樣做過
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fb有網友說，這車可同步出力制動...
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以前不就有不同番台併節 回生制韌失效速度不同的問題
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台灣EMU100和EMU200有這樣子過併結運轉嗎?
推
電車でGO的這班次是在最裡面的班次....
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前面都開完才能開這班...
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古代RN有EMU100和EMU300併結載客運轉的記錄，當然不是常態
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地下化到松山時的專車就是100x2+300x2的16車編組
推
早期0系的毛病 生產時間太長 很多料件和設備不通用 要
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這樣併結其實不大容易 恐怕是後期老車淘汰批次逐漸單
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一以後才這樣做的吧
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