[問題]台鐵票漲一倍 不如搭高鐵?

KyleWright07/14 08:45您想太多了 台鐵真的漲的話 高鐵就有理由跟著漲拉開

KyleWright07/14 08:45跟台鐵的品質差價了

KyleWright07/14 08:45反正最後衰小的一定是民眾..XD

y11971alex07/14 08:48東部（目前）沒高鐵 公路慢

s21mo902507/14 08:48高鐵北高漲到1630應該只是至少……

Endranoe07/14 08:54公司化之後票價肯定漲，看要漲多少

pxhome07/14 08:55先漲票價然後廢線

pxhome07/14 08:56TR的對手是國道客運, 跟高鐵沒得比

numbtch23607/14 08:58高鐵也漲一倍啊 這麼簡單

numbtch23607/14 09:02那個報告是假設都靠票價要獲利的前題下，要漲這麼多

numbtch23607/14 09:02，事實上頂多微調吧

sj407/14 09:02本來就沒唯一必要不會搭

CharlesKSQ07/14 09:13北花客運：我的機會提前到ㄌ

ji394xu307/14 09:14西部太多替代選擇，漲價人家又不一定買單。東部人家除了

ji394xu307/14 09:15客運，也可以改自己開車，再不然就減少往返東部的頻率，

ji394xu307/14 09:15減少非必要的往來。

enkidu083007/14 09:22如果高鐵跟台鐵的票價差距縮小，就算高鐵漲，台鐵也是

enkidu083007/14 09:22處於不利

elcatel07/14 09:32會搭高鐵的不是票價考量。你會想到票價，證明你是價格取

elcatel07/14 09:32向。

coffeemilk07/14 09:33我是覺得客運和高鐵也會跟著漲，不過我不看好台鐵會一

coffeemilk07/14 09:33次漲足就是

chicagoboy07/14 09:43高鐵不會漲，當初財改時高鐵就變成準國營，票價直接被

chicagoboy07/14 09:44政府強力降回去。而且財改案又設立平穩機制專戶，有關

chicagoboy07/14 09:45票價的優待或調降票價由該專戶支事。再加上高鐵一直都

chicagoboy07/14 09:47保持有盈餘，即使去年(2021)的稅後淨利都還有36億。

ji3g454jp607/14 09:50說不定不會 蘋果日報要收費 結果各家新聞媒體都沒跟

ji3g454jp607/14 09:50進 害蘋果日報 資遣一大堆人

coffeemilk07/14 09:54高鐵漲一漲不是對買新列車財務會好一點嗎？XD

t710127132807/14 09:55高鐵有說考慮通膨要漲回去之前漲價後的價格 也好啦

t710127132807/14 09:55連帶的優惠會多一點 不要像現在這樣連早鳥都縮水

DDJJ106907/14 09:55高鐵幹嘛陪你漲?一直都有盈餘，而且你漲，高鐵維持票價

DDJJ106907/14 09:56不變還能吸收新的客源轉移，賺的說不定還比漲價更多

DDJJ106907/14 09:57反而高鐵跟著漲，大家鼻子摸摸改搭客運或開高速公路去~~

DDJJ106907/14 09:58結果漲價沒增加營收，還促進大眾運輸乘客往私運具靠攏

t710127132807/14 10:10老實說這次疫情已經讓民眾往私家運具靠攏了

spiritman07/14 10:12私人運具的成本才是最該提高的

spiritman07/14 10:14地方政府整天只會唉交通補助過多造成財政吃緊，那他們

spiritman07/14 10:14有沒有提高開車成本呢？又有沒有請警察積極抓不想停停

spiritman07/14 10:14車格的民眾？

t710127132807/14 10:15漲價+優惠不見得不好啊 現在就為了增加營收 減少早鳥

t710127132807/14 10:15班次或優惠時段 民眾也是有感的 我還寧可你漲價但提

t710127132807/14 10:15供更多的優惠 至少吃得到的人會比較多 現在只剩5.8字

t710127132807/14 10:15頭 或是爛時段的6字頭的車有早鳥八折是什麼爛優惠阿

t710127132807/14 10:21就交通3E沒做好阿 1.交通工程有認真規劃？ 系所教的

t710127132807/14 10:21實際上拿到社會上真的能用的會做的剩多少 2.教育 每

t710127132807/14 10:21年考照的有多少 為何通過率那麼高可是用路人習慣那麼

t710127132807/14 10:21差 政府有想要認真減少事故？ 有多做“正確”的宣傳

t710127132807/14 10:21嗎 3.執法 民眾不守法 居然民意代表帶頭要求減少處罰

t710127132807/14 10:21 爽到違規者 連帶所有人民一起受害 台灣上述都沒做好

t710127132807/14 10:21 外加台灣人那種爛個性 我看再100年也好不了到哪去

kingard963207/14 10:29台鐵漲 高鐵一定會跟著漲阿

a8815266007/14 10:29光頭才說台灣一年交通事故死兩千多人不是個進步社會該

a8815266007/14 10:30有的現象 要交通部擬改善方案 各位可以等看看怎麼改

jason5678tw07/14 10:33把鳥站通通拆掉 更極端一點留北運段

jason5678tw07/14 10:33跟東部幹線就好

tv5004607/14 11:10高鐵不會漲的是在做夢嗎！？台鐵漲、高鐵漲、客運漲、計

tv5004607/14 11:10程車漲，到了價格的平衡點才不會漲，漲了賺更多，不然你

tv5004607/14 11:10想怎樣，呵呵

qaz233443807/14 11:15臺鐵漲基本上就是運輸業準備齊頭漲的指標（坐等打臉

tv5004607/14 11:19來看看漲價過了一段時間，其它運輸業不會跟漲，你當其他

tv5004607/14 11:19業者都是做公益喔！肯定漲好漲滿！坐等打臉，拜託打我臉

tv5004607/14 11:21天真的可愛！呵呵

temu203507/14 11:22可以搭飛機

hicker07/14 11:44本島國內線只剩東部跟離島線了吧

GeoffreyG07/14 11:58高鐵想漲就等台鐵開第一槍了

GeoffreyG07/14 12:00交通部不敢漲台鐵一部分也是這個帶頭效應太恐怖

GeoffreyG07/14 12:01會開啟運輸業漲價風潮

GeoffreyG07/14 12:01高鐵捷運客運公車都翹首以盼老大哥台鐵帶頭調漲

hinajian07/14 12:06一堆當別人白痴的發言看了頭痛

mattc123456c07/14 12:10比如把中南部通勤旅客當不存在的某jason?

hyde71103407/14 12:29台鐵漲一倍，高鐵至少漲50%

andbu55807/14 12:45民眾搭高鐵的轉乘成本如果比台鐵漲的票價少，高鐵不漲賺

andbu55807/14 12:45更大。

willy121507/14 13:25那個j開頭的言論，展運資訊也講過

willy121507/14 13:26展運資訊超挺一人汽車的

willy121507/14 13:30他的想法：只要台鐵路線沒賺錢的通通拆掉，民眾開車就

willy121507/14 13:30好

omkizo07/14 13:34霉體殺人啦 一定是建議起始票價漲1倍 例如區間車由15元起

omkizo07/14 13:34漲到30元 但霉體亂講成齊頭漲一倍 漲到比高鐵貴

ekes1107/14 14:14起始里程票價如果漲到30元，很多短程通勤族就閃人了吧，能

ekes1107/14 14:14轉捷運公車的就轉捷運公車，不然就轉回自己騎機車，剩下的

ekes1107/14 14:14才會繼續搭台鐵

willy121507/14 14:17起碼里程改20公里就好了

sziwu110007/14 14:26台灣高鐵的起始里程也才10公里，台鐵改20公里? XD

ultratimes07/14 14:27可是很多時候搭台鐵或高鐵不單純是票價的問題

sziwu110007/14 14:28台北~鶯歌約20公里，起始里程如果20公里，現在所有台北

sziwu110007/14 14:28到樹林、台北到汐止這種距離小於20公里的區間車票價通

sziwu110007/14 14:29通都要比照台北到鶯歌的價格

ekes1107/14 14:46起始票價漲到30元為例，一個月通勤20~22天，台鐵通勤費就

ekes1107/14 14:46要1200~1320元，我住樹林、汐止直接轉捷運1280吃到飽或者

ekes1107/14 14:47回去騎車就好了。更別說有的樹林、汐止搭台鐵還要轉捷運..

omkizo07/14 14:58反正不可能漲一倍 如果原報告真的建議漲一倍 那是顧問有問

omkizo07/14 14:58題 完全沒考慮漲價會造成運具轉移

stallings07/14 15:01為什麼要有起始里程，搭多遠就付多少啊

stallings07/14 15:01還 20 km 勒，要不要直接拉到 60 km？

jason5678tw07/14 15:01公司化不就是要賺錢 不給漲又不把賠錢路線拆掉那公

jason5678tw07/14 15:01司化有意義嗎

jason5678tw07/14 15:03到時候虧錢又在靠北 到底想怎樣==

stallings07/14 15:05樓上可以了

mattc123456c07/14 15:15你這想法不要抱怨為啥被扣天龍人帽子

mattc123456c07/14 15:17是想要高速公路被完全塞爆，台南到高雄還是台中到彰

mattc123456c07/14 15:17化走3小時？

murasei07/14 15:26高鐵也會跟著漲 客運也會 然後國道私家車塞滿滿

omkizo07/14 15:26區間用20km沒有對症下藥 應該是改單位票價 20km起跳用在對

omkizo07/14 15:26號車會更合適 對號車難免會停得比較密 例如松北板 桃壢 豐

omkizo07/14 15:26中 左高鳳 宜羅等組合 必需要有機制濾掉這些區間車可以處

omkizo07/14 15:26理的旅次 但對號車完全對號/不接受站票的話在市場策略會有

omkizo07/14 15:26很大掣肘 例如高鐵回數票就是基於自由座的票種

mattc123456c07/14 15:43台北運務段管轄縱貫線基隆=新竹段和內灣六家線。也

mattc123456c07/14 15:43就是台南=高雄、豐原=台中=彰化對天龍人jason來說比

mattc123456c07/14 15:43內灣線的竹東-內灣還更像必須要廢線的賠錢物？

omkizo07/14 15:51定價高一點才有空間就態調整嘛 例如七堵潮州對號車 可以預

omkizo07/14 15:51期在中段載客量不錯 那中彰就不打折原價賣(例如60元) 但彰

omkizo07/14 15:51化起訖的話 中彰是末端區間 通常載客量都不太好 那就可以

omkizo07/14 15:51便宜點賣了 甚至可以以一個貼近區間車的價格(例如區間+5)

souall07/14 16:49客運早想漲，是被政府壓著

chicagoboy07/14 16:57客運政府有補貼

willy121507/14 17:57客運不知道喊漲多久了，每次都壓得下來

willy121507/14 17:59動態應該是做的到，台鐵都能考慮需求去做訂位管理了，

willy121507/14 17:59依據需求量去差別定價應該也算可行

willy121507/14 17:59只是這樣應該要有話題吵：對尖峰臨時要搭對號車的人不

willy121507/14 17:59公

willy121507/14 18:00"又有"

Metro123Star07/14 18:35台鐵漲價也會帶動國道客運漲價吧

zx246800tw07/14 18:43起始里程20km是什麼鬼東西？

zx246800tw07/14 18:43https://i.imgur.com/REbCTm4.jpg

zx246800tw07/14 18:44https://i.imgur.com/xf0jGbT.jpg

willy121507/14 19:53起碼里程20公里就當我隨便亂提的就好

jason5678tw07/14 19:56ok啊支線通通拆掉 拿支線來吵幹嘛

JRhokkaido07/14 21:42ZX大真的可以發文

darkdark00807/16 07:52台鐵漲 高鐵一定漲 之前高鐵就收到核可可以漲了但是

darkdark00807/16 07:52沒漲 而且以前早就漲過一次了 後來調回來的

ji394xu307/16 20:12別胡扯了，高鐵沒漲是因為一直都有盈餘，高鐵又是準國營

ji394xu307/16 20:13站在政府的立場，大眾運輸本來不是用來與民爭利的工具，

ji394xu307/16 20:14既然都還有盈餘，當然就沒有漲價必要性。跟台鐵年年虧損

ji394xu307/16 20:14又是兩回事。

ji394xu307/16 20:15高鐵上一次調降回票價那是因為財改案政府已經釋放很多利

ji394xu307/16 20:17多給高鐵ex.延長特許至70年、官股增資、補貼敬老愛心120

ji394xu307/16 20:20億給台灣高鐵公司、政府擔保3000多億債務。

ji394xu307/16 20:21財改案通過，高鐵票價不降回去，是想吃光抹淨骨頭不剩嗎

JRhokkaido07/17 10:28高鐵其實也該漲，只是沒有台鐵那麽誇張