Re: [新聞] 中正橋機車強制走專用道被罵翻北市新
拜託一下政府單位不要再搞什麼機車道了好不好，每天上班往台北走這個橋都要在出口的地方塞成一團。
換回之前的設計不行嗎？之前的中正橋就不會塞成這樣，分流機車道真的是爛設計，增加汽車機車車流會車的危險性
這次改建真的對於安全性及方便性都是大大的不及格，請求民代或是偉大的政府官員可以好好的幫忙一下，我們小市民只想要一條安全方便的路
※ 引述《godofsex》之銘言
: 中正橋機車強制走專用道被罵翻北市新工處：可選擇走主線車道或專用道
: https://i.imgur.com/vU3AR9P.jpeg
: 線車道或專用道。（記者林承鴻攝）
: 2024/07/19 14:49
: 首次上稿：14:06
: 更新時間：14:49
: 〔記者林承鴻／台北報導〕
: 連接台北市中正區與新北市永和區的中正橋正在進行改建工程，7月20日將實施第3次改道
: 。台北市新建工程處先前公布的機車改道行駛動線圖，將內側2車道都劃上禁行機車，強: 制機車改走專用道，民眾怒批增加2次車流交織，提高車禍風險，路權團體也發聲抗議。: 新工處今表示，只有最內側車道禁行機車，20日起機車族可自由選擇行駛主線車道或專用
: 道。
: 北市新工處本月9日表示，藉由機車行駛機車道，增加主線汽車的行駛空間，可紓解水源: 快速道路往師大路方向匝道封閉期間，改行駛汀州路或和平西路做為替代道路的車流。另
: 建議機車自新北端上橋後靠右側行駛，自主橋中段切換右側專用機車道往重慶南路方向行
: 駛，可避免與汽車交織，維護機車行駛人安全。
: 不少民眾看到動線圖後怒批，現行新北往台北方向，機車行駛主線車道明明就可以一路直
: 行到台北市，但依照新工處動線圖，機車卻得先切到外側車道進機車專用道，先與從光復
: 街上橋的車流交織，到台北市後又要跟主線車道匯流，並跟右轉廈門街114巷的汽車交織: ，至少增加2次車流交織，提高車禍風險，台灣機車路權促進會等民間代表先前也曾在改: 建前說明會抗議此一規劃。
: 新工處工務科一果工務所主任陳國偉今天澄清，中正橋雙向主線車道僅內側車道禁行機車
: ，機車主橋行駛動線維持不變，20日早上8點起往台北方向新增機車專用道，機車騎士下: 橋欲右轉廈門街114巷建議走專用道，才不會與直行車流交織，比較安全。
: 陳國偉說明，今天晚上將鋪築機車專用道AC路面（瀝青混凝土），預計鋪路到早上6點，8
: 點開放通行，並拿掉臨時紐澤西護欄，廈門街114巷口過路段也會銑鋪，讓路面更為平整: 。
: 新工處提醒，改道初期因用路習慣改變，請用路人行經該路段減速慢行，注意路況小心行
: 駛。
: 至於中正橋永久路型需待雙北交通局最後定案，也不排除中正橋改建工程完成後，經通車
: 一段時間，再依照用路人反映調整行駛動線，新工處會配合調整劃設標線及設置標誌。: https://i.imgur.com/xSEfGkY.jpeg
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4741808
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Wwwww
問現在被羈押的那位前市長
改建不是今年的事嗎?難道沒有他就沒辦法做事了嗎?
中正橋內側進行機車也是白癡設計
^禁^
不過後來有說除了最內側其他還是可以騎，但好像就沒
像台北往永和有告示牌
後來我都騎中線，因為有時候根本卡不到外側車道
有記者要去問一下土城裡面那位嗎？
麻煩一下要談政治可以去八卦版
騎機車道下去還會被下橋要右轉的汽車卡死
就是這點很白癡啊，交會在一起卡死後面的車
我對他的情感也是很複雜
他是一個強大的工具人
他很強可是也很邪惡
其他人很弱帶不了人
為什麼忠孝橋一下就通車了 捷運到現在還不通?
中正橋問題到現在還解決不了?
是不是他們比較怕三重人?
8/20撞壞 8/24就修好了
原本還說要好幾個月
很多事情都是這樣零零落落
主管態度很重要 要積極很快就搞定了就沒新聞
人民的訴求很簡單就是開開心心出門平平安安回家
簡單來說就是出入平安
明明就想弄分流,被罵翻了才改口說主線也能走,但主線兩道
內線又故意劃個禁行機車,然後一堆四輪整天給你龜在沒禁行
那道,真的是有病的設計…
交通部都已經說過三線道以內不需禁行機車了,一堆縣市還在
那邊裝死,甚至連新劃設的也在那邊走回頭路,設計承辦在睡?
看上面發言就知道無解 開車族想法也是一樣不爽二輪啊
原本下橋右轉接水源那個巷子現在7-9也單向了 以前只有17-19
不知道甚麼時候改的 還很多人不知道 要轉才被趕
然後就又更塞了XD
橋又不是今年才動工，整個發包是台北市的事情，可以翻前
面大家罵中正橋的討論
誠如y大所說，主管單位的態度很重要，那設計的時候是誰主
政，不就很清楚了嗎？現在要改也是得去問台北市政府
重點是自己沒有想法當然難處理
現在誰能提出一個真正徹底解決的方案 讓他們去討論
下橋不能右轉也是增加了塞車的原因
有什麼好無解的?就大方設計一起走同樣的道路很難嗎?而且
扯什麼四輪不爽二輪也太滑坡?這是設計爛關誰不爽誰何干?
老實說真的不如把專用道拓寬做成環快專用
這樣就不會要下橋還一堆從最內線鬼切到最外面進環快
禁行機車超智障
請論證 無專用道比有專用道安全
純用這個想法是沒用的...
我只講一個，目前在我面前違規的騎士絕對比汽車多很多，
每天一堆不打方向燈的。
當然這不是理由，但問題是這是車禍的理由。
真的可以錄一次中正橋頭斑馬線，機車騎士是怎麼不禮讓行
人，然後機車騎士不打方向燈的數據即可知。
說真的，要改okay啊，問題來了，全台灣的機車騎士水準要
如何提升？
死角、速差一次滿足，只能說腦子真的不行，要硬幹強制走
狗洞，那就禁止狗洞以外的來切到最外側車道，禁止車右轉1
14巷
我只講一個，目前在我面前犯罪的少數族裔絕對比白人多很
多，每天一堆零元購的。
當然這不是理由，但問題是這是治安低落的理由。
真的可以錄一次美國街頭，少數族裔是怎麼零元購，然後少
數族裔零元購的數據即可知。
說真的，要改okay啊，問題來了，全美國的少數族裔水準要
如何提升？
讓那些人開車的話素質就會提升嗎？2024了還覺得是車主問
題真的可悲
車種啦
至於為什麼那麼多敗類不打方向燈，講白了還不是沒在抓，
至於為什麼條子不抓，還不是忙著抓四輪大爺覺得是洪水猛
獸的禁行機車和未依兩段式左轉
道路規劃跟駕駛教育是要並行，怎麼會因為教育不好
就不好好規劃道路
有良善的道路規劃，駕駛違規的情況自然少
看2016年中正橋改建的公聽會就知道，政府不管你死活
講話的人只有被摸頭的份而已 沒有名份沒用懂嗎?
上一篇被我丟數據證明到不敢回話的又來大放厥詞啊
眼盲看不到數據跑來新一篇叫人論證 有完沒完啊
一張圖叫什麼數據
你看有多少人會認同你的說法
早罵過了也有寄信反應 柯根本不鳥硬要幹 還今年改建咧
跟政治魔人對話真的好辛苦，一直怪東怪西就好，好像現任的都不用管一樣
延長工期+追加預算 呵
我每次經過都有機車騎士不走分流道 應該是沒強制吧
不過標示不清是事實 我每次騎車也不敢走主要道
本來要強制被罵翻才說不用，兩邊都一樣
所以確定不用走嗎? 那標示應該要更清楚
buffon大，在正式開放前有說可以不用走分流道，只有
"建議"下橋要右轉的騎士可以走那邊www
做之前有設計和評估 這些"人材"有問題
道路設計得爛,跟行車素質何干?兩碼甚至更多事混為一談,不
就公務人員最常用詭辯,難怪設計的東西只有更爛沒有最爛…
交通設計跟人的素質確實不能混為一談
有好的設計，才能讓錯誤行為的人百口莫辯
從你每天醒來出門生活面對的全是政治生產規劃出來的
食衣住行 法規運作 哪項不是政治規劃管理? 不懂裝懂
為了避免被認為低水準走狗洞，大家一起開車塞也行，反正
一台破車也沒幾毛錢
媽的現在通勤時間都塞車 幹咧
開學到現在還沒遇到通勤時間下雨，下雨天應該會塞回永和
平面車道…
哪個87市長任內搞得87設計?
全台都會區大部分人都大車本主義把汽車當輪椅開
打從心底鄙視非汽車以外的交通工具
加上濫發駕照自以為當做人權
沒有人敢承認而已
不管換幾屆市長都不會好
因為原因在自己
台灣道路問題最大在於教育
只是為了考過駕照而考試，上路啥都不知道
機車鑽 汽車鑽，方向燈不打、想停就停
一年死三千個，政府還是無動於衷
機車覺得不應該分流，但是沒有把自己當成"汽車"
![Re: [新聞] 中正橋機車強制走專用道被罵翻北市新](https://scontent-tpe1-1.xx.fbcdn.net/v/t15.5256-10/15643622_1149199961862359_9211817539741417472_n.jpg?stp=dst-jpg_s1000x1200&_nc_cat=104&ccb=1-7&_nc_sid=c26028&_nc_ohc=OtRmx9ZtPbIQ7kNvgFYdGS8&_nc_ht=scontent-tpe1-1.xx&_nc_gid=AzAm59iYiCgT9WP92fnKKlS&oh=00_AYBQWVFQlS0DBLV9RhpjC0GEI4m4vA5j8SUV-gRpkz2Z4g&oe=66E8CD52 "Re: [新聞] 中正橋機車強制走專用道被罵翻北市新")
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Re: [新聞] 永和人久等了！中正橋「台北→永和」明直接給懶人包，請參考以下兩張照片即可，另外永和人回家時請務必注意三寶 不出意外的話，迎接上班日的第一周應該就會出意外了 上橋前 請在上橋前想清楚，你要往永和還是中和 去永和請走中間，去中和請走右邊![Re: [新聞] 永和人久等了！中正橋「台北→永和」明](https://i.imgur.com/kdIbUCPb.jpg "Re: [新聞] 永和人久等了！中正橋「台北→永和」明")
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Re: [新聞] 永和人久等了！中正橋「台北→永和」明下午試騎，一開始的分流設計不錯， 但以中正橋尖峰時刻的機車車流量，外側的機車道有點窄。 問題在於，外側機車專用道會再與內側車道匯流， 對想騎往永和的騎士而言，變成得跨越2個車道才能騎往永和市區。 這樣的設計，保證可以每天出車禍。![Re: [新聞] 永和人久等了！中正橋「台北→永和」明](https://img.youtube.com/vi/0YN712U6cVg/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 永和人久等了！中正橋「台北→永和」明")
8
[問卦] 台灣最讓你覺得黑人問號的交通設計？汝題 小弟我上班通勤都要騎車往來雙北 長久觀察下來 有幾個真的讓我覺得非常奇怪的設計 1.同一個路口機車可以直接左轉 又有待轉格8
Re: [新聞] 永和人久等了！中正橋「台北→永和」明轉自臉書 中正新橋機車道視角 機車道續行會直接接到堤外道路的匝道，如果要續行永和的方向需在很短的距離內跨越兩 個車道。希望未來主線也可以走機車，不然正式通車後走機車道往永和方向的機車會跟下 環快、堤外道路的汽機車動線產生衝突8
Re: [新聞] 中正橋機車強制走專用道被罵翻北市新工處來說說目前通勤兩天的心得 結論:X!把我的納稅錢還來! 我都差不多早上08:15-08:20分過中正橋 除了有車禍以外 其實都不會塞到，至少不會完全停在橋上![Re: [新聞] 中正橋機車強制走專用道被罵翻北市新工處](https://i.ytimg.com/vi/Pv1WYx8Kd_E/maxresdefault.jpg "Re: [新聞] 中正橋機車強制走專用道被罵翻北市新工處")
X
Re: [資訊] 中正橋改建工程說明會2016年的簡報內容很詳細，還可以看見川端橋擴建的痕跡，幾個重點： 1.重慶南路高架拆除，但現有臺北及新北端的匝道都會保留。 2.汽機車分流，個人覺得是還蠻糟糕的設計， 從新橋斷面圖也可以看出機慢車道做在主橋兩側下方。 6年前就跟你講會這樣設計，都已經2022年了，2X
Re: [新聞] 中正橋機車強制走專用道被罵翻北市新工處放颱風假嘛 不用早起上班晚睡也無所謂那就回個文來聊聊 好像印象中先前國圖因震災損不開放使用 也有所謂納稅人吵鬧吵鬧 每次看到關於納稅人納稅錢 我看了都笑笑XDDDD3
[黑特] 新中正橋硬要開設機車道浪費公帑是說 之前剛通的時候 已經被罵一波 以至於開放汽機車合流 完全沒有問題 他馬的現在往台北方向又開一條機車道 不到一百公尺的感覺 接的還是一模一樣的位置 設這條是在搞屁？ 浪費公帑 誰幹的？ ----2
[問卦] 有沒有中正橋汽車機車分流的八卦是這樣的啦 剛剛去看了一下相關的資訊 中正橋將來似乎要機車汽車完全分流分道 汽車一條路 機車也一條獨立的橋