Re: [資訊] 中正橋改建工程說明會
2016年的簡報內容很詳細,還可以看見川端橋擴建的痕跡,幾個重點:
1.重慶南路高架拆除,但現有臺北及新北端的匝道都會保留。
2.汽機車分流,個人覺得是還蠻糟糕的設計,
從新橋斷面圖也可以看出機慢車道做在主橋兩側下方。
6年前就跟你講會這樣設計,都已經2022年了,
這6年間你們做了什麼,都已經設計發包施工,
明年就要蓋好了,結果你們還在講狗洞的事,
試著走出來了啦,當時不反應,現在講的都是狗屁,
另外真的要說,會這樣設計的原因就是台北端,
會連接兩邊的水源快速道路,有開車或騎重機的,
都知道水源的車流量是大到恐怖,所以閘道前有分流,
相信絕對可以改善塞車的問題,
而新北端沒做分流是因為,機車可以騎下環河西路,
台北端又沒環河可以讓機車騎,所以直接分開,
就像忠孝橋一樣,以後機車就可以直直衝,
不用因為遇到車子要靠右上水源快速道路而塞住。
※ 引述《asadman1523 (聽見下雨的聲音)》之銘言:
: ※ 引述《smin7073 (老M)》之銘言:
: : 原文恕刪
: : 分享給大家
: : http://www.youtube.com/watch?v=WVPm4PxlYh8
: 台北端交通動線:
: 橋上將採汽、機車實體分隔方式布設,並在水快匝道交會處採立體交叉。
: 考量淨高限制,最外側人行及自行車道與機車專用道行駛於下層處,淨高為2.5m。
: 新北市政府考量中正橋於新北市端之引道及新北環快匝道甫興建完成,避免公帑浪費,: 故維持既有平面交織動線,包括往新北市方向之堤外匝道、新北環快匝道,與往臺北市方: 向之光復街匝道,並保留原來各匝道之汽、機車混合模式。
: 1.看文字敘述往永和不會變成動畫那樣有狗洞,而是全平面車道
: 2.進台北市一定要先蓋個狗洞就是了...無解,多花錢到時候
: 台北市端蓋出來應該又是汽車爽走三條,機車排隊走一條(台北市政府到底在想什麼): 不知道哪裡可以看到現在的實際車道規劃,有鄉民可以跟我說嗎?
: 往台北端到時候可以一起po出排隊畫面跟救護車進不去的畫面
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我怎麼會知道
感覺很粗暴
中正橋改建工程第1次地區說明會就有
反應了啊
當時反應了也沒改啊
第1點,救護車就是走汽車道,直接開到機車道旁邊救人就好, 為啥機車道還要供救護車通行,這樣直接擋住後方所有機車, 是有比較好嗎,還是汽機車道中間是做2公尺高擋土牆, 非得走機車道才能救人?? 第6點,請政府檢討汽機車分道政策,那你們要提出訴求呀, 到底哪裡需要改進,一條一條列出來。 第7點,在橋上設立機車停車格,做夢喔, 橋上大家都騎6~70的,只要有一人想要停車, 就準備屍橫遍野、生靈塗炭。 第8點,參考"光復橋" ????? 光復橋就是一座直通橋而已,直上直下, 沒有銜接任何快速道路,如此單純的橋拿來參考?? 要提出建議,也做點功課吧。 你自己貼的這4點,完全沒提到"台北端狗洞"的事情, 到底貼出來是哪招??
哈哈哈
救護車就是走汽車道? 你知道機車道在
汽車道底下2.5m嗎? 救護人員跳下去
救人?
你是不是連規格都沒看就在嘴
這是台北端的公聽會 你國文有問題?
難道現在中正橋不是直通橋嗎?
現在就沒問題 為啥未來會有問題
汽車到跟機車道中間不是2m高擋土牆
而是2.5m高的落差,懶得跟你講了
假裝有看簡報內容 結果完全沒看喝
沒關係你大概都有理由
所以6年前提出來後,為什麼沒有持續追蹤呢?? 有沒有每個時間的會議紀錄可以拿出來討論?? 大家是來理性討論的,如果你最後選擇吞下去,我也是樂觀其成。
※ 編輯: HulkSmash (118.166.158.239 臺灣), 09/13/2022 16:37:03公聽會會議記錄比較簡短很正常
當地居民一定講了很多話沒被寫進去
你都說機車沒辦法走水源了,塞車問題不就
是四輪從水源一路回堵來的,機車分流是能
解決什麼問題
現行的中正橋在閘道前機車早就走中間或內
線了,我還沒看過因為機車導致水源塞車的
賤民還想不走狗洞啊?
會議記錄你找給我啊 我才來永和一年
你一直講當初 當初個鬼
光你說救護車可以停在汽車道救人就知
道你是蝦講
當時就有去抗議嘍,那些就是裝沒聽到
前三次都大家罵,開第四次就延後
當時你參加了嗎?沒有怎說得出沒人追?
所以要檢討受害者?當初沒人抗議所以機
車活該騎狗洞?
噓公務員
可悲二輪,乖乖走狗道
語焉不詳
你連汽機車道的高低差沒沒搞懂 還說去反應
的人沒有反應到有改善 你出一張嘴還沒搞清
楚狀況 還嘴有實際行動和至少比你了解的人
真的很硬凹
機車道寬度多少?當前車發生碰撞事故,有
多少空間可以進行迴避?你要機車鑽狗洞,
車道能夠並排兩台汽車的寬度我就沒意見
救護車為什麼不能走機車道?
當初公聽會我有看到直播片段,吵的很凶
樓主以為每個人都是鍵盤手喔 科科
什麼都不懂 活著幹嘛?
當初吵過了 還是無視
當初講有用,台北就不會一堆橋蓋成這樣
爆
Re: [問卦] 高雄人:我們需要的是國道七,不是輕軌本來就是了. 輕軌之後通幾大幹道和大順路. 刺激的準備每天看各種戲上演..XD 高雄有兩個很重要的. 1.國道七號.18
Re: [新聞] 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路權看起來車版版友對重機可能不夠認識才有一些奇怪的觀念 我是這兩篇原文的作者 資料與證據都在原文裡29
Re: [閒聊] 對於排氣量125以上機車上快速道路目前依據各國(包含台灣)的統計 在封閉式道路上,不論是什麼車種 肇事率與死亡率與平面道路相比都是最低的 台灣社會普遍爭執的點 一直是拿汽車的安全性去跟機車比27
[問卦] 機車族的夢魘 你最害怕的橋樑從新北進台北 不乏要過河過溪才能進城 所以橋樑超重要的 偏偏設計橋樑的對機車族根本不友善 啥彎啊拐啊下橋匯流道馬上要接主幹的啊23
Re: [問卦] 機車仔是賤民嗎?原文恕刪 以目前臺灣的道路設計來說 是,機車就是賤民 一切設計就是汽車優先 白牌的內側禁行機車、不能走高架、強迫兩段式左轉、橋梁上的窄小機車道13
Re: [問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?其他先不討論 就討論最有感的 我之前在內湖上班要回新莊方向 連遇三大橋很有感 這三座大橋的機車道設計完全不同12
[問題] 騎機車多年的疑問待解在Biker板潛水許久,在這得到很多的幫忙,非常感謝大家 因這2週多雨且剛好兩週前有在雨中摔車,很輕微且剛好在上班途中就算了 但後續一想才想到這幾年一直都有想到的問題 19年的騎機車經驗感覺台灣道路設計對機車騎士非常不友善,也因此造成行人的不友善 有幾個問題想詢問大家求解答4X
Re: [閒聊] 對於排氣量125以上機車上快速道路黃紅牌停機車格視同違停 進地下停車場也要跟汽車一起排隊 黃紅牌騎機車道會被開單、紅綠燈停機車停等區也不行。 天生車種差異,又想吃路權自助餐 哪有這麼爽的事?