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Re: [新聞] 馬斯克談特斯拉降價：如果我們價格和TOYO

n88713117 發表於 2023/10/22 上午11:11:22
看板Stock標題Re: [新聞] 馬斯克談特斯拉降價：如果我們價格和TOYO作者
n88713117
 (慢慢活)時間推噓15 推:17 噓:2 →:30

※ 引述《CHIYAO1000 (apink)》之銘言：
: 看到電話會議喜歡畫大餅的馬一龍變保守就知道這個產業出事了.美國滲透率拉不起來.中: 國滲透率快到頂.看到連假那些電車車主排隊充電就覺得很荒繆.一個禮拜前還是明星產業: 一個禮拜後人人喊打..
滲透率一直是緩步提高的北美雖然慢也是穩步往上，
9月更是破30萬輛，歐洲也是一直往上提升。

特斯拉這次是北美市占率大降剩約50%，
股價先不論，現在可預見的就有兩點，
1.品牌定位：過往是電動車頭號交椅，
但雙B跟現代都來勢洶洶，特斯拉品牌定位是？
平價電動車抑或是奢華車款，前者價格實惠薄利多銷，
後者品牌塑造就要增進質感加大行銷。
但不管哪一點，都是傳統車商各自擅長的領域。

2.特斯拉主力產品是3跟Y,以這兩款商品來說很成功，
賣的量是暢銷無誤，
不過也因為一體式壓鑄的緣故，
改款慢跟整體產品樣式少。
疑慮是3跟Y是否已達成單一產品的需求高原區了。
未來頂多提升一點，遭遇更猛烈競爭可能需求會大降。
現在看來是第二點正在發酵，整體賣的量增加了，
以電動車市場來說，
特斯拉從寡占大頭逐步進入完全競爭市場。

不過以一家充電站經營業者來說，
特斯拉正面臨巨大的機遇，
美國的DC充電樁補助正開始，
以目前已標出8700萬鎂特斯拉拿了大概10%上下金額，
但站點卻是拿了18-20%上下。
特斯拉建置成本只有其他廠商1/2，
政府補助80%的成本，特斯拉在這塊佔據蠻大優勢。
加上特斯拉電動車的數據資料，
去競爭最有利潤的站點.
明後年也開始提供非特斯拉車款充電，
充電站使用率上升，這塊會成為最穩固的獲利來源。
北美最大電動車充電業者，而且靠著補助加大加深分佈。



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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.10.184 (臺灣)
※ PTT 網址
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haver 10/22 11:18所以康舒又要起飛嗎?!

"DC充電樁"

※ 編輯: n88713117 (101.8.10.184 臺灣), 10/22/2023 11:27:46
推

YuDragon 10/22 11:29完全競爭不至於吧 車子不可能跟其他款式完全同質

的確比較像獨占性競爭，不過就不改了。

推

li11223344 10/22 11:29充電服務了不起就是有一點成長的加油站，能支撐現

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li11223344 10/22 11:29在的本益比嗎

特斯拉有一塊是太陽能，再生能源比例高的話且折舊逐步攤平，毛利是很驚人的。 整體電動車銷量開始上升收入也會開始迅猛增長，市場在起步階段看成長率， 類比加油站不太對。

→

bnn 10/22 11:31充電站的成本和加油站比...你儲存和運輸(電線)簡單

推

sa87a16 10/22 11:32特斯拉是要看軟體，軟體賣起不來，車子只會越來越

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sa87a16 10/22 11:32爛

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Alwen 10/22 11:32夢就是FSD阿...其他都多說的

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sa87a16 10/22 11:32特斯拉的車是公認的爛，但大家喜歡的是科技軟體

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sa87a16 10/22 11:33而且車型萬年不變，這99%是特斯拉硬傷

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Alwen 10/22 11:33電車市場長期下來不看軟體市占被壓縮到跟油車一樣
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sa87a16 10/22 11:34FSD這兩年發展不出來，特特跟垃圾沒兩樣，因為其他

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sa87a16 10/22 11:34廠商製造的車子，比特特還優秀

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bnn 10/22 11:34特斯拉想要的是賣電 像賣石油公司一樣 被迫自己下來

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bnn 10/22 11:34做車是因為油車產業轉太慢 乾脆自己卡位

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bnn 10/22 11:35做車做著需要點噱頭才有了FSD整合 那也是系統和軟體

噓

swgun 10/22 11:45品牌定位不重要 特不是賣汽車的

所以賣什麼? 別當睜眼瞎子了 特斯拉是複合型企業，從太陽能、儲能、電動車、自駕軟體、充電站都經營。 現在就車輛收入為最大頭。

推

cutbear123 10/22 12:01Lv3的MBenz不買 跑去買Lv2的TSLA?

推

jinshun 10/22 12:08iPhone的市佔從十幾年前100%到如今剩20%

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jinshun 10/22 12:10BENZ的LV3只能在特定道路開啟 還要天氣晴朗 還必須

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jinshun 10/22 12:10有前車讓它跟 真的好厲害喔

推

siki588 10/22 12:19粗暴一點電不電無所謂 是整合科技 換電車缺點是電

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siki588 10/22 12:19車

推

Taiwanpoker 10/22 12:20講Level 3的難道不清楚使用的限制完全不實際嗎？

推

neil1103 10/22 12:25反正股價漲就吹未來多好 股價跌就嘴是垃圾一切都是

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neil1103 10/22 12:25做夢

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KGSox 10/22 12:38特斯拉質感太差 然後組裝品質稍微能看的中國廠我們

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KGSox 10/22 12:39也沒得進

所以北美市占降很多， 如果要維持產品線精簡，勢必需要提升質感。 馬以RAV4舉例來比，看來特斯拉準備往量大的路走，那麼降車價是無法避免的。 就是準備當未來電車版altis跟RAV4。

噓

strlen 10/22 12:53哀鳳市佔哪來100%….

※ 編輯: n88713117 (1.175.56.107 臺灣), 10/22/2023 13:05:23
推

bigair888 10/22 13:00特斯拉做儲能的啦，還在做電車，電車是他的第 一步

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bigair888 10/22 13:00，儲能轉換才是他的夢想

推

realjjj 10/22 13:03benz那種叫lv3真的是臉皮很厚xd

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meteor260 10/22 13:06https://tinyurl.com/3unm7xxe 對，第一季還有62%

降價了，市占也降

※ 編輯: n88713117 (1.175.56.107 臺灣), 10/22/2023 13:19:20
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KY1998 10/22 13:16電車只要沒量後勤一定很慘，你可以去打聽在台灣買

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KY1998 10/22 13:16賓士電車的車主，維修待料要等多久

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chia0303 10/22 13:16去年跌到100也是一堆人出來炮一堆 結果後來還不是回

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chia0303 10/22 13:16到200多 那時候還說要破產了勒

推

poeoe 10/22 13:24特斯拉財報重點 能源事業賺得不錯

推

poeoe 10/22 13:27雖然有降價 但製造成本也是一直降 其實方向不錯

推

snd 10/22 14:16Tesla 如果跟iphone 一樣維持差不多的市場佔有率

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snd 10/22 14:16那就真的很驚人了
推

aegis43210 10/22 14:55光儲能和賣電無法維持那麼高本益比，軟體收入必須快

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aegis43210 10/22 14:55點成為主力

推

fourkg 10/22 17:05台灣的路況 免費升LV5 我也不敢上路

推

psgbpsgb 10/22 19:13所以99元 大特價要來了嗎

推

myheartest 10/22 19:47第一篇底下還不少人把雙B嫌得跟垃圾一樣呢

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destroyss 10/22 21:29業績就算大好不代表股價能反應 現在是大盤差 環境

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destroyss 10/22 21:29差 年初的漲勢早破了 再加上淨利同比-44% 這波先看

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destroyss 10/22 21:29180能不能築底 180擋不住就150了
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