[心得] X-ADV 租車測試心得
https://i.imgur.com/loLZjvS.jpg
2017年份,里程5萬,STD版本
前輪POWER 5
後輪紅惡魔 (輪胎用得不錯)
跨坐及靜止車輛感受
1.之前台本試乘的時候覺得腳踏空間太少
腳如果微外八,不太安心,會踏空的感覺
這次騎到有保桿的,踏空的缺點完全改善
強烈建議加裝,舒服超多
2.把手還蠻寬的,騎姿很舒服
車廂就一頂Z7全滿.....還可以啦
3.今天故意進市區塞車
胯下沒有傳說中的熱
車子沒有說很重,還算好牽
騎乘感受
D模式跟S模式就不多說
個人覺得過彎被干涉換檔有點難騎
或是說不太習慣DCT的邏輯
後來都用MT模式在騎,這車就變好騎很多
然後高檔煞停還會幫你退回1檔
另外DCT好像沒辦法連退2檔(小缺點)
假設5檔突然要超車,高檔位無法連續退檔
只退到4檔根本沒力,要再等個半秒退到3檔
MT模式也必須先進D檔或S檔才能再改MT
還有一個讓我驚艷的地方
他迴轉需要的半徑比Tmax小
巷子裡面很好迴轉,真是厲害
懸吊系統
跑直線感覺就像坐在氣球上面,遇到伸縮縫
起起伏伏的,覺得意外的舒服
過彎就有點浮浮的感覺,長行程的懸吊
就不能太苛求了
煞車系統
不管前面還是後面都煞不住
比09搭載雙子星還差勁
要退檔用引擎煞車,左手會有點忙
要拉拉桿又要退檔,又不能連退兩檔
後來都不敢騎太快,怕撞車
油耗:
很驚人的省油
一公升跑25km
總結:
煞車改一下Brembo
DCT如果能習慣上手的話
我覺得這台就是完美的通勤車
優點:
1.覺得騎姿完美舒服(185)
2.低速扭力充足,體質非常好騎
3.超級省油
4.迴轉容易,靈活
缺點:
1.過彎時DCT頻繁換檔
(也可能是我還沒習慣)
2.MT模式還是有限制
3.煞車力道不足
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.220.90 (臺灣)
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推
不知道新版會不會比較好
推
時空旅人?Xadv不是2016年底發表的嗎
推
應該是2017吧
好的 修改一下
※ 編輯: j10183 (49.216.220.90 臺灣), 04/16/2021 20:05:02 ※ 編輯: j10183 (49.216.220.90 臺灣), 04/16/2021 20:06:14推
車好看
推
d模式kick donw可以連退兩檔 mt不確定
推
改款後的加入六軸三小的感測器.彎道不會幫你換檔
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Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何車子是MY2017的 阿塔,變速箱也是dq200,里程來到11萬3000多。 D檔的升檔的確會抖動,D1升D2約在時速5公里就換,但這邊不會有抖動是半離合,在D3升 D4有感,原廠的轉速在1800rpm就進檔,進完檔,車重點,轉速剛好會掉落在1500-1600rp m 左右,在扭力高原的邊緣,就會出現手排動力不足的頓挫感。10
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