Re: [討論] 是PTT太誇張還是社會對重機觀感就是超糟
※ 引述《mshuang (竹碳烏龍)》之銘言:
: 噓 trij: https://i.imgur.com/5NJLVgI.gif 10/16 16:25
因為我懶得找阿,不過你要求
110年10月份的報告
中華運輸協會 大型重型機車行駛高快速公路績效評估檢核
台64 小型車71件 大重機11件 以比率來看 小型車0.18 大重機是1.19
大重機傷亡比率是小型車的6.6倍
台74 小型車218件 大重機19件 比例分別為 小型車 0.31 大重機2.64
大重機傷亡比率是小型車的8.5倍
台88 小型車104件 大重機1件 比率分別為 小型車0.23 大重機0.45
大重機傷亡比率約為2倍(1.95)
國三甲 小型車10件 大重機0件
從資料可以看到國道三甲大重機0件其主要原因為使用率過低僅佔大重機總
延車公里的0.035 (台64 台74 台88 國道三甲)
故從此報告可知第一大重機並沒有使用國道的需求,國道三甲使用率極低
第二大重機傷亡比率遠高於小型車
不要再要數據了數據上面大重機的數字其實並不好看
--
國三甲使用率低意外? 你開放國三再來看看使用率高不
高
沒出事是使用率過低
出事 要特別的比率去算 你們太危險
懂了
沒開放能夠嘴出事率高低真的很好笑,沒做實驗就能假設
出實驗結果,你看這個報告能不能拿出來用
廢文
為什麼只列傷亡,一般無傷亡事故沒列進去?
遇到0件馬上改口說重機需求低 一篇文章可已有多種結論
重機車流根本沒有到百萬 放大母體居然可以當成假設
10個黑人中有2個搶劫 居然把100個黑人必定20搶劫當成結論
哇 你很會解讀數據欸 想必腦子非常好
先射箭再畫靶真的超棒
有種開放國一,每天通勤新竹園區的數量嚇死你
啊第一肇事者資料有嗎?所以環東逆向那個重機死亡數+1你覺
得是重機好危險?
湖口到竹科走國一不用15分鐘,走平面要30分鐘以上
哇國三甲使用率低可以滑坡成「大重機沒有開放國道的需求」
,真的很會解讀欸skr skr 66666,怎麼不看跨縣市的高架跟紅
盾上面有多少重機在走?
喔
很聰明
我快笑死 是當全台北人都住深坑是不是
什麼全台北人,全台灣人吧。
好啦 刷完存在感後可以吃藥囉
碰到國三甲死亡率就雙標欸
還好有國道合法路權
下限可以一直秀也不容易
內文直接雙標也是蠻屌的
看台88就知道這數據比較多扯,重機只有0,或2倍
這種腦子破洞的算法大家都知道有弊病,就你跟公總還在
用,可憐
然後重機0的時候又另外有理由,真方便
補噓啦幹
又是你
有夠雙標 碰到比較少的就說使用率低
洗文章?
傷亡零就使用率不高,傷亡高就重機好危險,請問標準在
哪裡?
小型車71件比例0.18怎麼來?隨便寫幾個數字很厲害?你是現
實生活缺溫暖上網討關注是嗎?
跟+365考生不相上下,很棒
嘻嘻
哪時該看量哪時該看比例 清醒點好嗎
這種官方鴕鳥心態的數據真的不用拿來秀自己下限,呵呵
。
又是你
哈哈哈哈哈
這種邏輯真是.......相信你朋友跟你講話一定很辛苦
NT
零件無法解釋就換個說法,這解讀方式還真棒啊
風向可以刷的這麼失敗也不簡單 ,給你一個噓
嗯嗯你說的都對喔
你這種文獻解讀方式是誰教的?
這必噓
提出數據還是會被噓,這邊是一言堂
樓上來護航了,幫推
讚
提出錯誤的數據跟錯誤的分析當然會被噓啊?嘴一言堂的怎
麼不從數據跟事實上做分析幫忙辯護?只會地圖炮開開說這
邊一言堂?
國小沒畢業喔
提出數據不用看數據引用正不正確喔 有沒有上過大學啊?
你這樣亂引用不被死當才怪
好
國三甲就知道他不是要從數據引結論,是從結論找數據
呵呵
2沒壞
本來想說些什麼,想像直接按2好了
好棒
要幾篇
懶得看
國三甲使用率低=沒有使用國道需求,非台北人表示???
??
把國三甲交流道拿掉我想看看自小客車車流多少
重機國三甲根本只通大安和深坑
比較寬的鄉道
…
笑死 都給你說就飽了
謝謝你讓我見識到了公總的想法
兩個字 超可悲
重機低賤種族不意外
雙標廢文,好啦,汽車最安全,汽車好棒棒
4X
不應該說大眾觀感而應該說事實就是如此 從觀感面來說大重機認為他們在騎乘和交通理解上比較專業 反之其他用路人則認為大重機很危險 那從數字來看 國三甲 106 7月~9月X
在數學上,如果你的論點沒有一般性,那麼我只要能舉出一個反例,就可以打你嘴巴 你以為的"數據",其實是這樣的: 1. 針對A民眾的大型重機傷亡比例,如果用公式 (駕駛重機而肇事期間)/(駕駛重機+小客車而肇事期間) 結果等於0 代表A民眾超安全超手法!10
被介紹知道有這版,爬文看到這篇,我才知道 hw 你的心路歷程 XDDDD ※ 引述《hw102050 (喵不完的春天)》之銘言: : 我跟你講啦 : 因為重機是機車,加上國家交通政策上長期污名機車這族群 這個是猜的,當你用猜的東西去形成推論時會形成滑坡謬論
59
Re: [新聞] 魂斷下班路! 11歲男童過馬路遭機車撞 騎原則上是反對只用感覺去論斷特定族群有沒有比較OO啦, 所以應該用數字讓人信服。 台灣2021年超速60公里以下的超速案件: 汽車216萬4269件 普通機車103萬1120件爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P40
遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」記者李姿慧/台北報導 國內大型重型機車已突破20萬輛,大型重機車主爭取上高速公路逾10年,雖歷經兩次安全、 違規等檢核,迄今數據上仍未獲得政府同意開放上國道,大型重機車主醞釀發起7月1日起至 4日上高速公路爭取路權,這也是繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後,大型重機可能再35
Re: [問卦] 紅黃牌重機停汽車格是智障政策嗎?(發錢)當然有 250cc以上機車禁止停放機車格,只能停放汽車格的規定 是來自於「道路交通標誌標線號誌『設置』規則」裡的第190條 小型車及大型重型機車停放線,設置圖例 (為汽車格大小) 大型重型機車以外之機車停放線,設置圖例 (為機車格大小)X
[爆卦] 為什麼台灣人歧視大型重機?做了一支影片來談台灣人誤解所謂的重機族群、機車族、開車族 其實都是刻意操弄的標籤 為的是繼續奉行車種分流政策 也從政府的政策與媒體操弄的手段來談談為什麼台灣對大排氣量摩托車有偏見與歧視7
[問卦] 重機為啥想要上國道?欸欸 重機騎士一直在吵上國道 小弟每天開車走台64 只要塞車或是車多 就可以看到重機直接騎路肩刷過去8
[問卦] 新聞故意把白牌機車說重機是為了?滿街跑的都是白牌,綠排都很少見。 一般大家也都是說騎機車, 很少人會把自己的白牌機車說成重機, 譬如:我騎機車來, 不會有人說成:我騎重機來。5X
[討論] 國道路肩給重機應該可以吧我覺得路肩給重機應該可以先試辦吧 限速就跟小型車一樣 如果變換車道,造成事故, 自行負責以及賠償他人車輛損失 我其實是支持重機上國道,4X
Re: [新聞] 上國道爭路權首日!逾300輛大型重機上路你確定嗎?你這句話有證據嗎? 我是沒讀太多書,也不敢斷定 不過剛剛從論文系統查的研究論文資料,共2份 大型重型機車行駛於高架段及橋下平面路段之事故特性比較 /民109.06 市區高架道路及其地面道路之車輛事故特性比較 /民110.11