Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉
前陣子剛好看到幾則新聞
2022/11/7 中廣新聞網
公車運將、獅子會、青商會接連挺燕! 千人塞爆盧秀燕總部
台中市公車聯營管理委員會主委羅乙棋也說,雙十公車是我們台中非常自豪的政策,不只給市民方便、幫市民省錢,市長也承諾該給業者的一毛都不能少
https://today.line.me/tw/v2/amp/article/nXYQExL
2022/12/19 聯合報
台中市公車評鑑出爐 5家乙等、11家甲等攸關補貼款
交通局說明,這次評鑑計有四方公司、仁友客運、捷順交通、統聯客運、巨業交通、豐原客運、台中客運、中台灣客運、中鹿客運、和欣客運、全航客運等,獲評甲等
https://udn.com/news/amp/story/7325/6849601
2022/12/28 自由時報
中市公車輾斃過馬路母子 交通局開罰豐原客運7萬5千
交通局表示,初步調查為豐原客運280路公車左轉時,疑因未注意到行人,除肇事者將面臨司法責任,也將依規定處分豐原客運7萬5千元,同時也會納入台中市公車評鑑扣點
心得:
這是個令人心痛的事件
但是不解決問題 也不會是最後一件
這次闖禍的是豐原客運
不過某幾家開車半斤八兩的出事也是遲早的事
身為台中人也是充滿無奈
台中的公車一直以來我在路上都是能閃則閃
即使綠燈也會多加注意四面八方
媽媽市長 是 客運業者的媽媽
與其繼續大撒幣補助業者
還不如取消補助 淘汰不適任業者
補助捷運以及改善優化交通還比較好
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"市長也承諾該給業者的一毛都不能少"
那怎麼推文裡面有人說公車司機薪水很低工時很長?
年年甲等 大撒幣補助 嗯……
薪水高低與工時長短,都是要看跟誰比較!
現在的公車業如果這麼好賺,早就有一堆遊覽車公司
搶進來了,談淘汰之前,要不要看看有意願且適任的
業者是否存在?
都習慣幾十年了…唉~
市長嬤嬤:好啦 來抱一下
甲等都有這款司機,那5家乙等的素質不敢想像
豐客司機還算有禮貌開車好的 在地客運更恐怖
更不用說曾經的巨業...
盧下台!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
台中好媽暖爆了
立委呢?還在混啊,立法啊
盧媽真暖 有政績就算台中的 出事就算中央的
結果選舉的時候身體還是很誠實
甲等指的是甲等政商關係,不是甲等駕駛技術與服務內
容。
背後有市長媽媽撐腰,撞死幾個人也沒事啦,人家有
盧媽在後面挺欸,你們用路人自求多福唷
香爐粉:+ln 不用負責ㄇ
台中人最優質的選擇
招標評比的辦法改一改就好了 這種重大傷亡直接乙等
連續兩年就怎樣之類的
為何中央不立法 為何中央不立法 為何中央不立法
什麼都要中央來做,要你這個地方首長幹嘛,看看台北
都能做到,你台中盧阿嬤做不到?做不到就下台
某樓是巨嬰嗎 還是交通局建設局廢一廢算了 評鑑甲
等這種品質沒問題 你怎麼不去吃評鑑甲等的大便
我目前是沒看過會禮讓汽機車的公車,更別說禮讓行
人了
召喚護雞親衛隊!
或者弄個平台 把每年各家公車收到的檢舉案量當評比
指標 之類的 總是要有方法迫使業者改善駕駛素質 不
過也可能像上面講的 就業條件那麼差
猴子願意來開車就要偷笑了
回31樓,本來就不用讓汽機車。但絕對要讓行人
真的都是烏龜王八蛋 這些開公車的
又有人再檢討中央 每次該市府負責的就有人扯中央 .
.. 跟當時的環團一樣...
900、901的司機開車很猛超可怕的
這問題不就跟為什麼招不到工一樣嗎?因為價格太低
啊?如果補助變10倍,爭到翻過去,自然就會有淘汰..
問題補助又不能多,那就是福利上不去,就只能找願意
開的來開啊......
紅灰色女馬女馬這時就會出現,再發發業配,黑精派戲
越嚴重嗎?
乾脆把錢全拿來送每個市民一台電動車啦 不要有公車
就不會出現公車撞人
這樣的多事,不該有人下台負責嗎?
補助要不要的問題而已,有沒有心的問題而已,台中幾
百萬人在繳稅,公車司機才幾個,就算每個司機補到月
薪20萬,再多找兩倍的司機確保正常工時,對市府預算
支出根本九牛一毛…
讓這個司機坐牢 嚐嚐痛苦滋味
難道黑龍的官員不用有人下台負責嗎?
重罰七萬五唉...
吊銷客運公司的營業執照就能平息眾怒
有在騎車開車的大家 也要從自身做起 路口減速或是
停下 禮讓行人通行
台中人很多人在繳稅,但都國稅啊,又不是地方稅
巨業真的是個傳奇
出事就吊銷營業執照 那可以說全台中公車都砍一砍
以後大家都騎車開車 要塞一起塞
學生沒人接送 自己走路騎腳踏車選一個
某樓有夠好笑,台灣又不是聯邦制每個縣市是獨立的州
,繳稅當然都是繳給國庫啊,就算地方有某些特殊加收
的稅(如台北市垃圾費)也佔很小比例,市府要補助還是
得跟中央提,這不只是公車而已所有補助都一樣
台中嬤嬤: 我終於可以去抱抱了
人死了 什麼都沒了!尊重別人生命很難嗎?
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三年前,在台中市區被公車追撞。 燈號是紅燈,我汽車緩慢剎車停在停止線。 然後,後面公車就莫名其妙撞上來了。 雙方司機下車後,除了打電話報警、聯絡保險外,22
影片出來了 用iPad放大看 根本是行人在過馬路 公車直接車頭撞下去 ..4
台中交通這幾年有沒有改善? 當然我知道很多人會說沒有,但至少從數據來看,從107年開始 台中的交通事故死傷數就一直都是中前段,六都僅次於雙北的。 在107年以前幾乎都是年年紅字,跟高雄台南比爛的那種,10
我不是交通專業,但是我想就能做的頂多加強舉發這個去討論 以電腦工程師思維來說,其實能做的就是防呆這個概念去套用 例如最近有些路口的斑馬線 往內縮了,然後車子轉過來之後 一定會以正面面向斑馬線,這就是一種防呆的概念,相當不錯 減少死角5
先來複習一些近年來的案件 未保持車距 失控撞號誌3
我在台中坐公車時,遇過兩次印象最深刻的司機危險駕駛,是在搭300系列經過中區綠川 那一帶時發生的 一次是對小汽車逼車,另一次是緊急煞車。對小汽車逼車那一次是往西,要駛離站牌時前 面有計程車跟小汽車擋住,司機不耐煩就用力按喇叭逼車了 緊急煞車那一次則是帶朋友去火車站附近,進站時不知道是前面是有什麼東西,司機直接4
剛好今天公視又有相關議題的討論,順便分享一下 希望台中的交通環境和駕駛的觀念可以越來越好,不要常常有這種用人命才喚起大家注意的 悲劇QQ 希望大家開車的時候也可以多重視行人的權益,拜託惹,感謝 *推文的不重複每人50p發到爆5
這件事的最基本在於 「不禮讓行人」的觀念 還是沒有積極想改善。只是這次是公車司機出事,下次呢? ㄧ堆人跟著罵行人地獄的同時 罵的有幾個真的有在禮讓行人摸自己良心問自己就好。 沒錯,政府有政府的責任,可是民眾也有自己的責任啊。