Re: [問題] 升級圈煞十年前一級車架或兩年前車架

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如題，稍微研究之後感覺十萬預算不上不下有點難辦… 一開始看了 TCR ADVANCED 1 DISC-KOM 優點：便宜 缺點：

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誠如原篇推文所述，由於順應市場潮流的因素，買碟煞版 以免未來在框煞逐步被市場淘汰後，補修和後續升級的後路被斷 看原po的路線清單，應該是台北的車友，考慮到台北的優質路線多是山路 騎車騎到一半下雨是家常便飯，冬天的下雨天數又多 一樣是直接買碟煞版，沒有懸念

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大家好,另一半近期加入公路車運動，買第一台車就是閃電牌配dura ace。 導致換換病隱隱發作，目前糾結在到底該換車，還是升級繼續騎 目前車是cannondale supersix evo配ultegra +mavic sls板輪。56車架大概7.1kg 我還有一組全新campagnolo bora one輪組還沒上車，本來想說如果沒有升級懸念，就安 裝上車

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本魯分享一下幾個實際騎乘的感覺 都有一定時數的累積但是感覺嘛，一定屬於主觀感受 ~比較基準~ 圈煞爬坡車架 (1~2級 G/M 碳架) 爬坡 ok, 但下坡就是那個樣子，

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個人認為碟煞框煞的適合的分界，應該是 市民休閒組用碟煞，比方說買一台Escape 1+ 手編鋁輪組。這樣加起來大概3萬元。 或者買個低階鋁合金彎把碟煞車，大概2萬加輪組1萬五。 這樣就有一台中等價格的休閒用碟煞車，加上

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這幾張照片的重點是，拜登也是騎美國捷安特TREK框煞的車。 連美國總統都騎框煞的車，垃圾廠商不要一直強迫大家騎碟煞的車子了好嗎？ 碟煞很好但是框煞的也要繼續生產阿，框煞便宜又好保養，廠商就是死要錢。 有人就是想一直騎框煞不行嗎？ 為何要強迫消費者買貴貴的碟煞？？？？？？

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近期碟煞當道，各家車廠幾乎都推出碟煞車 從高階到入門通通都有， 我近期想看看s works 車架，不知道哪裡還可以買（看）得到框煞 （c夾）車架，且現在 這個階段購入框煞的車架應該也比較便宜或優惠吧？ --