[開箱] 這車真他媽好騎 JET SL+開箱
還好有硬著頭皮等到SYM出158的JET SL+
本來沒有預計要寫什麼開箱,但騎一陣子後覺得這車真他媽好騎
所以還是忍不住手癢想分享一下
先刷一排美照
https://i.imgur.com/2BMCvG3.jpg
外型就不多說,跟SL相比只有車頭比較明顯不同,還有尾燈的造型
而且現在路上很多SL+,大家應該也看很多台了
因此我就分享個人使用與騎乘上的心得好了
買這台車之前,對新車的印象是新車都越來越環保所以動力不強
雖然這台各大媒體都給予好評,但我也是不敢有太多期待
當然要說什麼SL+有多猛爆是不可能,不過我可以很自信地說
油門催起來不空虛、各轉數都發揮得不錯
比起尾速能到多少加速多快,我覺得更喜歡的是這車油門反應很好,轉速提的算快
再來操控,一直都是JET車系的強項
除了車子懸吊偏硬的配置以外,軸距短讓他有種指哪轉哪的感覺
而且車身前後輪穩定,過彎讓人很安心
小可惜的地方是原廠煞車並不算利,以它的動力只是剛好跨過夠用的門檻一些
等原廠來令用光,我會想換強一點的應該就夠用了
在山路上JET SL+雖然在動力上可能無法讓我有樂趣
但操控很不錯車很聽話,原廠車能有這種操控反應我很滿意了
在市區鑽小巷也覺得比以前騎過的車都反應好很多
回到小車的本質,就是市區通勤也算舒適
前面有說避震偏硬但為了這操控反應我覺得ok
有怠速熄火跟零延遲啟動,在市區通勤真的比舊車舒服很多
而且油耗很不錯,可以很少跑加油站
我想我回不去沒有三零科技的車了XD
最後附上一張跟跑山地標的合照,結束這回合
https://i.imgur.com/bC6LyBA.jpg
--
錦上添花,眾人抬轎,眾人扶牆
別再吹了 阿沒事,這使用心得跟
我差不多,前來令我是直接換掉,真的
越騎越適應
來令是真的想升級了,借問你是升級哪一款的啊?有順便再把碟盤加大嗎XD
之前騎哪一台車啊
18年的四噴二代戰摧到底咬不到RS NEO
之前騎的是家裡留下來的偉士牌lx,所以體感差很多
這台真的讚,沒看過負評欸,要做出這
種有口皆碑的車真的不容易
是真的好騎
我朋友三月初訂 現在車子還沒到
訂的人可能太多
魚老闆說SL125有很多內鏈災情 是真的嗎
目前我沒有聽過這個災情欸?
我用EBC SFA264HH 還堪用
謝謝~
只要注意一下通勤距離,三零科技真
的很舒服。等紅燈安安靜靜沒震動,
綠燈一到轉油門是幾乎沒延遲(如果
不是那種起步油門一拜的情況下)就
發動起步了。一些只是因為不習慣所
以不開怠速熄火的人,我真的覺得可
惜。
我也喜歡開著,機車不像汽車一樣會有冷氣送風的問題,有為了環保盡一份心力的感覺
勁戰一統天下的時候還會被嘴動力
負評要講喔,還是被黑石吐槽說一些
車體特性沒有修正,頭輕腳重問題還在
所以要買就現場看看,喜歡再下單XD
恭喜牽新車,路上越來越多了~~
看得我SR都想升級SL+或等DRG2
但目前SR2手價格有夠低 幫自己QQ
這真的幫QQ
車子不是只有快與不快,人車合一的感
覺才會讓你嘴角上揚,SL+就是這樣
怠速熄火開的第一下會比較沒力 通常會
提早兩三秒先碰一下油門
我都差不多2秒會碰一下讓他先啟動
※ 編輯: tirio312 (49.216.24.106 臺灣), 04/09/2024 14:55:45MMB換SL+路過,在市區MMB太難停車又加
上腳太短只好賠錢出售MMB。
試騎時有發現 想要車轉哪就轉哪 舒爽 說人
車一體有點誇張 但意思有到了
怠速啟動,先輕轉油門順起,再加重
油門上去會比較順。
這車真媽好騎 鈴木七期Nex,好車正該如此
讚
鈴木爛車可以收一收了 只剩老人在吹
除了放不下全罩,其他都不錯
如果是以操控騎山路的話,我是覺得避震表現
算還蠻好的
輸輸去甚麼爛車...別鬧了
就剖卡撐馬屁文 這篇要不要也置頂
恭喜牽新車啊,JET158的配置應該可以
輕輕鬆鬆跑遍台灣的山路了
一直想到澎恰恰
站在消費者角度做車 怎麼輸
黑猩猩的車頭
吹起來
這顆引擎真的不錯,之前FNX換MMB,騎
起來真的很舒服
SL+除了置物空間
其他部分真的都是我會喜歡的設計
可惜卡腳不然也是選這台,後來改買mmb
舒服
推
推
想考慮這台,但幾乎每個車主都說避震
偏硬就有點猶豫
我JET S換SL的260碟盤配EBC金屬燒結,
這樣制動力就很夠用了。
三月初到現在還沒交車!? 太猛了吧.
..
黑猩猩頭…完了看完推文我回不去
請問180騎會卡嗎?
恭喜牽新車
我訂白色的 看社團都等一個月左右
車不錯 硬要說最大敗筆 就是消光車殼
消光真的超醜 尤其是消光黑...
恭喜,看了都想換了XD
黑猩猩其實我記得發表第一天還第二天
就有人貼對照圖了,超靠北XD
同推EBC SFA264HH
制動提升有感 也不會太燒碟盤
最後一場的背景設計真的很台灣味
一出現也覺得是猩猩或狒狒
反正三陽現在搞動物園XD
偏硬就是因為運動取向的人很多要求
路感,其實很符合這台的定位,要軟
一點可能就要從胎壓處理或改避震,
前陣子有篇就是jet改避震
如果要像勁戰那樣穩,前後輪都要加
寬一號,這代勁戰前後輪就是加寬過
的
引擎空間跟後避震之外沒啥意見
騎長途也滿爽的
建議去買車牌背板~車牌超軟的啦
有CBR650這麼好騎嗎???????????????
你還沒騎到1萬公里以上就會發現問題了
然後消光黑路上看到其實很帥,其他顏色
及很普
跟之前的車比 當然會爽 偉士牌那種車跟
操控還有動力沾不上邊
這標題有符合這台車的形象
不知道曲軸可以撐多久
車主認同你的心得,但是車廂真的小,太
小了,前腳踏空間也小,可以裝的東西不到
nex一半
不知道中柱芯一下子就鏽到卡住的狀況改善
了沒
真的有夠好騎啦 真的讚
這台龍頭到椅墊的距離好像很短 感覺高的不
適合騎
直接B牌對四下去一勞永逸了啦
高的不適合 我174踩平踏轉到底會卡龍頭
踩協踏板轉彎角度稍大也會
SR看二手版 三年車剩五萬多 看完覺得不
賣好了 折太多了
為什麼一堆人覺得車箱小,明明容量
比mmb大,卻很少聽人說mmb車箱小
SL+真的超好騎在回去騎四代戰變超難騎
可惜就是車廂太小了QQ
上次去看過之後對三陽的車廂大小感到絕望
。
我沒辦法跟MMB比 我是跟自己上一台車比
畢竟他連自己送的那頂3/4安全帽 沒喬好
位子都要壓才扣的上=~=
空間小的一律推漢堡箱
然後不知道為啥妹R騎JET起步都超快 我平
常通勤都騎60 70 一下就被拉開 超勇
台鈴就算了吧,因為環保法規沒力還不精進
原車主也沒辦法推,
牽新車時送的3/4安全帽腳踏放不下,放車
廂要用壓的,車不錯騎,但是空間就是個
悲劇!!!
怠速熄火好用蘇胡
看三陽要不要把座高加高好讓坐墊下
深度增加
32L超大空間!
SL真的不錯,但是太多猴騎了,搞得
我們這些正常車主也要跟著被笑SL猴
配合矮猴吧,那個高度都158+了
神鵝當初也是這樣啊 只能說忍著點
車子還是好騎
坐墊加高=車廂深度也對高個友善,可惜
說到加高,機構允許的話最簡單就是
在坐墊鎖點處墊高了
搭配扣環墊片,有人試過這樣能因此
能放一般大小的全罩嗎?
墊高等於你的座墊兩旁跟馬桶有間隙
,會晃,如果你頭小的話,小帽體的
全罩還是可以放進去的,我這種大頭
的只能乖乖當帽奴
恭喜牽新車,自己騎起來舒適喜歡最重要
恭喜牽新車,不過SL+就讓你這麼開心的
話,TIG會更讓你驚艷。
是啊tig的油耗跟二手價真的有嚇到
我呢
笑死
兩旁應該是有方法可處裡的,膠條也
加厚這樣,也要硬一點才有支撐性
能想到的不改底板的方法
我是不管能不能放都會掛外面就是XD
crazy先生,43跟38的油耗就可以嚇死你
還是不要騎性能太好的車,你會嚇到縮小
w
tig那種二手價怎么會有人買的下去
笑死
這台真心不錯 但坐過mmb覺得窄
且Jet系列頭個人都沒很喜歡 本來想說要換
掉曼巴了
等龍二出來再考慮啊
90
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Re: [新車] 跨縣市通勤用車(JET SL)買完了來回報一下好了 最後選了JET SL 11/22在MOMO下訂單,11/30領到車(送了安全帽、大鎖、行車紀錄器跟手機支架) 騎乘的感想,簡單的跟舊車比對 優點部分44
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[心得] Forza350 2萬公里心得附上本次環島紀錄里程油耗 先說個缺點好了 1.傳動抖動嚴重 從新車來就稍微會抖,但不明顯,到過大約一萬五之後慢慢明顯,社團上每個人都有各自17
Re: [選購] 竹科通勤 Force2.0 或直上 joymax z+: FORCE2後來又去試乘了一次(去別家車行,老闆態度很好,在車行門口聊了大概15分,老 婆? : 改大燈/改座墊/前腳踏掛鉤,加上原本想裝的行車記錄器大概是1W起跳。 : 優點是騎乘途中很穩定,加速的過程中也是順順的不會有太大抖動,過彎半徑小不壓車