[閒聊] 白牌新車都沒有懸吊更穩定的調教？
最近三陽真的誠意滿滿
看到自己10年買菜老車Nex 跟 勁戰二代
真的有點想換車
但我發現啊
現在新車都是只往性能速度上在發展
對於車輛懸吊穩定似乎都沒有在鑽研？
不然就是極致的省油表現
因為自己平常都是騎公升級的車通勤
白牌對我來說不要求速度多快，轉到底都夠用
至少過彎要有安心感，紮實的感受
我騎來騎去現在沒幾台跟勁戰2代那款穩（全原廠）
KRV我沒騎過，三陽的車龍頭還是有點浮
我去台南騎GoShare 感覺有些新款車還蠻穩的
（但我不想買電車）
我老人家看到JET158那麼快
希望懸吊也能一併強化
討論看看，還有什麼你覺得很穩的車款嗎？
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smax
公升級的車，和塑膠車完全是不同的檔次XD
二代戰會穩不是因為懸吊超穩，是因為它
是車架最笨重的一代
s妹真的穩...車子有夠重的超難移
所以force也是囉？
沒騎過RCS
不過我看RCS那組液壓成型車架
在很多地方都讚譽有加
或許這會是你一直在尋找的東西
有可能
輪胎那麼小那台都一樣
krv真的很穩 雙搖臂 ptm
RCS也只有車架讚譽有加，但其他就不
好說
二代戰車主路過… 除了油耗差和老車
吃機油，其它真的還算稱職買菜上班車
講一堆結果沒騎過krv
開發這台車的主打就是懸吊
這台可能是最穩，但PTM系統多一條終傳耗材 對於白牌個人覺得沒必要 後雙槍勁戰也很穩吧？
G-Max
主打的是簧下重量低，操控性好，跟穩 (行程
，阻尼，剛性) 不直接相關
避震能改 車台怎麼改？車台後天能強
化的%數太低 可以無視
三陽有0後仰 光陽也有液壓車架
像G妹那種強車台換來的就是車太重
一樣150水冷比SL+重10幾公斤
龍或蛇？配重接近50：50
直接換檔車
白牌還是踏板車是王道，萬用 公升級已經是檔車
你要的感覺應該是偏向MMB那種把懸吊
調弱的車款，因為你在乎懸吊伸縮行程
穩定，車架穩定的話，有時候反而是
真實反應路況，性能車款多偏向這類。
你要穩可以找MMBCU這類13"胎的車款
我想找龍頭最穩的
1.2.3代戰同車架,但2代的確感覺最穩
krv也不是懸吊好吧 就是重心跟剛性感受比
同級好很多 如果不怕修還很好騎啦 jet重心
整個在屁股手把又低 好像在騎折疊車 不舒
服
要穩定 給你龍骨車又不要 踏板車加小
輪徑天生就那樣還能怎樣
撇除動力，其實勁戰跟Jet騎起來差很多
※ 編輯: j10183 (49.216.163.249 臺灣), 01/07/2024 12:47:35逆只是習慣勁戰那種龍頭...
市場已經用數字證明NMAX不何需求
你要找龍頭最穩的，就是去找軸距跟拖曳
拒最長那一台，Smax就是兩個都超長所以
很穩但市區不好騎
有錢車架也可以改 但是ptm改到一百萬
夜改不出來
PTM大概就是懸吊的終點了，剩下只差多
連桿、加大輪徑、簧下減重
租過一次rcs頭也是很標 但後面很穩？
要穩只能往龍骨車找 最穩的那種
smax路上不多見了
但偏偏台灣人很愛腳踏所以無解
nmax大概唯一解
KRV就是懸吊穩定的調教啊 =.=
就這點來說 你倒是可以先去試試看
懸吊系統主要看先天設計，後天能換的就那些
問就是七期Nex ，好車正該如此 讚
現在龍骨車也不是只有nmax了，還有
SRGT跟Dragster200
不要挑省油便宜通勤車呀！旗艦車買下去
smax或force吧 他們軸距跟R1一樣
在售白牌應該就tigra250最穩了
TIG就做的蠻不錯的，高速夠穩，低速也說彎就
彎。
煞車也棒，主動式安全滿滿。
等RV復刻吧
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[新車] SYM FNX/勁戰6 長途通勤《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》 Yes 《是否至車行看過實車》 No(有在停車場試乘) 《欲比較之品牌及車種》42
Re: [情報] 2022/2 機車銷量分析: : 情報來源：小老婆汽機車資訊網 : 情報連結： : 情報部份內容： : 二月份一共賣出 44,603 台機車，市佔率的排名沒有變化。39
[選購] 不要太買菜又好維修，首選是JET SR嗎？《是否至車行看過實車》 Yes 《欲比較之品牌及車種》 三陽 JET SR 山葉 勁戰6.5代34
Re: [問題] Forza 350 vs Xmax 300 比較欠升級，前後懸吊前後卡鉗傳動系統乃至於坐墊都有上下其手的空間 連遠燈都裝飾用等你去動他，當然當通勤用甚麼都不動也是順順騎，改完上升一個檔次 當然花費也上升，還好新車通常有購物金 懸吊走上懸吊，重心高，避震不挺急彎就容易晃，好處是路不平比較無感 外觀看個人，Xmax就很樸素，Forza多了一點冷光的感覺是比較炫...一點點![Re: [問題] Forza 350 vs Xmax 300 比較](https://i.imgur.com/34N7ZoTb.jpg "Re: [問題] Forza 350 vs Xmax 300 比較")
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[分享] 原來勁戰6跟JET SL騎起來完全不同昨天陪朋友到陽金跑跑，因為他剛牽六代戰迫不及待想騎新車出去 所以我就被他拖下來陪跑一趟= = 不得不說陽金現在真的越來越多猴子了…我是說真的猴子不是那種亂呸車的… 尤其是過了警察局之後，動不動就出現幾隻猴子，而且還會霸佔在出彎路口上 好險我們都是RV速度不快，不然應該很容易被嚇到就雷了![[分享] 原來勁戰6跟JET SL騎起來完全不同](https://i.imgur.com/iUuUSkPb.jpg "[分享] 原來勁戰6跟JET SL騎起來完全不同")
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Re: [討論] 六十萬內新車懸吊是不是都必改？說到懸吊問題 很多人說 什麼車前叉太軟啊 後懸吊太硬啊 過彎會飄啊 會晃啊 之類的 然後就花一堆$$改懸吊21
[心得] 六代勁戰和JET SR比較心得騎了一年多的JET SR後在兩星期前換成了六代勁戰 在這分享一下比較心得，我也不是啥專業車手 只是以單純用路人角度提供些看法，希望對還在選擇的板友有所幫助 1. 動力表現 這部份是我感覺差異最大的，在低轉時SR明顯有力許多18
[問題] DRG升級方向請益我有一個大學好友最近牽一台DRG，他真的行動派，去年看到DRG上市就說要買一台來騎， 我們還笑說不可能會把騎沒多久的勁戰4換掉，結果上個月他真的牽回一台DRG 最近早上我們約跑，他以前會租紅牌跟我們，這次他直接騎DRG，不過我們RV所以沒有差 太遠，然後到坪林休息的時候看到新車當然就是大家的目光焦點。休息時聽他分享主要是 上坡比想像中夠力，可能北宜的坡度沒到那麼大吧？還有過彎的時候輕輕一帶車子就很聽7
Re: [閒聊] 機車的性能差在哪裡ㄚ速可達我很少騎，不過在剛考完駕照的那段期間，都是騎家裡的老買菜125上下學。 一開始沒比較還沒什麼怨言，直到上大學前簽了一台中古酷龍，才開始覺得怎麼買菜車這麼 飄。 因為家裡住在山上，會需要應付連續多彎的環境，騎老買菜車轉彎會覺得車子壓不下去，緊 接著是如腿軟一般車身整個沉下去。
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