Re: [情報] 狗肉下最後通牒 5/9前商業行為騎士改資費
※ 引述《virkin ()》之銘言:
: GOGORO 正式定調
: 要同時滿足那兩個條件才是違反使用條款
: 也就是
: 偶爾兼差美食外送可以繼續使用
: https://i.imgur.com/y4J05B5.jpg
: 對不起造成大家困擾了。
: 用戶的使用心聲,是我們最在乎的事。 讓每一位用戶開心騎車,放心換電池,是我們的: 責任。不論是上班、通勤、跑業務、買菜、環島、車聚、解鎖徽章,甚至偶而跑跑外送,: 都應該是不受拘束的!
現在就只是繞一圈,回到原點而已
也就是連續兩個月超過1600公里才開始評估是否為商用
這1600公里內要做什麼都可以
不過因為受到壓力,繞這一大圈,被一堆社群媒體炒了一堆負面新聞
爆料公社管理員就一直對電動車沒什麼好感,還被他抓小辮子po文黑睿能 XD
只能說睿能這次是商譽重挫. 舊客戶得罪光了,新客戶也嚇跑了
在這之後除非大撒幣推出特別的優惠、產品、政策
不然去年的電動車銷量可能就是到頂了
很想嗆睿能高層一句話:實力不夠大小聲會被笑
檢討一下自家產品的妥善率、還有認清自己的市占率好不好...
合約的霸王條款被這樣胡搞瞎搞,之前舊費率一直被拿掉已經各方怨聲
跟車友出遊都在抱怨車子問題
現在又演一齣強迫商用資費,鼓勵車主檢舉,
從大部分經濟弱勢的外送員口袋拿錢??? Excuse me???
然後一堆護航的說合約都有寫,違規都自找...
這樣的經營態度跟產品品質
說要要到美國創立新品牌Eeyo賣東西
我很怕Gogoro被告到破產
可以先把台灣的產品搞好先嗎?
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台灣人愛佔便宜的天性加上民粹實在太可怕了
難怪口罩要實名制,良心制一人拿一次一定不行
沒有國家可以實行良心制的好嗎
經濟弱勢 然後跑去買GOGORO?! 就只是看準有吃到飽罷了吧?
真的經濟弱勢 應該會買最便宜的油車 甚至二手油車吧?!
對狗肉沒好感(X) 對二輪沒好感(O)
買狗肉叫經濟弱勢...XDD
經濟弱勢?!根本外賣義和團,天天到處鬧板潑糞,台灣
最美麗的風景
那性能要買下去還真困難,還要月租費...
我把狗車賣掉最大原因就是方案持續修惡 買車時4種以上可
以自由轉換的方案 現在如果仍在使用 也綁死不能換 換了就
沒了 之後會不會還有什麼更差的 很難說啊 狗糞不要跟我說
方案變好 只要開放可永遠轉換之前 400km599的 400之後1元
/km的 一個月就好 會有多少比例車主換資費 睿能敢嗎? 呵
呵 笑你貪財不敢啊
睿能感覺就柿子挑軟的吃 遇到外送公會就改 一般民眾
遇到問題繼續裝死
說到底還是基礎建設不足,加上疫情影響,私人載具使用量大
增,加上外送業崛起,造成原本就有電池短缺或電量分配不夠
的問題凸顯出來,去年補助賣很大的時候就大概有感覺了吧。
睿能的電池壓力應該快爆了,這幾年電池的耗損加上車子銷
量上升更加速電池折舊,看起來他們現在想方設法要從車主
身上榨錢出來補電池
完全不覺得外送員經濟弱勢,況且也跟是否弱勢無關
單純就是怕新購車者意願降低而已,其他的扯太多了
經濟不弱勢 誰要外送,某幾樓邏輯有問題
紅牌黃牌也可以外送啊 敢針對就要有種扛
買狗肉做外送叫經濟弱勢? 某樓邏輯有問題還有臉說人
就自以為自己獨大了阿,想怎麼搞就怎麼搞,殊不知被
罵之後發現苗頭不對先轉彎再說,沒有其他勢力去制衡
就是這種下場XD
覺得這次事件很奇怪啊 騎油車的根本不在意電動車怎麼
樣 騎電動車的也不會想聲援外送商用問題 合約就寫很
清楚 但是可以一直吵文章一直洗 感覺風險也一直帶上
來
*風向
騎油車笑看ggr鬧笑話
明明車速分流跟讓機車上國道才能舒緩車流
不見得要切身相關才會出來吵
對所有駕駛人有好處的政策,有人還是反對到底
某些樓護航護成這樣也是奇觀了
有護航到惹可以下去領五百
超慘 結果電沒省多少還負面行銷了一波 股東真的可憐
如果我是主管直接把吃到飽改成1600方案 過去簽三年的就
算了 沒屁股還吃瀉藥
反正再怎麼會騎第一名也才7200公里 當作是系統穩定性(車
子&電池)也划算
他們改過幾次方案了啊 不過舊的方案你不主動更改就永
久使用 跟舊電信約你簽不到了 已簽約的讓你跑完
客家公司意外嗎?
美國口罩缺貨生活物資瘋狂搶購,醫用口罩五美金,這就是
人性
33樓 特定族群在帶似是而非的風向啊
從一開始就知道會有這一天,只是大家都在等睿能自爆
大家也是等很久才能看到笑話
整天亂騎車的弱勢
合約第一條霸王條款他們想怎麼修改內容都可以,現在只
是順應風向改一點文字,以後還是可以繼續改合約內容
下次可能要改費率了,去年改的變相漲價,不曉得會不會
繼續漲下去
看看現在gogoro二手價吧
一堆人開始丟出來,價格一直掉
我沒看過一個車廠不想撐住二手價格的
他當然會轉彎啊......
二手價崩潰 他新車還要不要賣啊?
車子是耐久財,你當它是手機?(笑了)
二手價因為月租的關係只有被砍的份
開小黃也是經濟弱勢啊,可是為什麼人人喊打?自己想看
看
包括但不限於又不是第一天出現 銀行金融業辦卡契約看
過吧 有不敢辦嗎 尤其是里程卡不是一樣某天兌換比例
就改惡
要比耐久財房子在那邊看著你 車貸一定比房貸高的
*利率
信用卡給的是回饋,沒有就算了,狗肉收錢還這樣搞
外送師,經濟弱勢WWWWW
Gogoro不是3c產品嗎 ?
回饋也是店家設刷卡服務裡面的%數給你的好嗎 不然去
機車行買車幹嘛現金價刷卡價不一樣 羊毛也是剃下來還
給你 只是很多是從付現的人身上剃的
你可以想想為什麼醫院 公部門那些刷卡大多都沒回饋
所以信用卡有沒有回饋我都沒損失啊!狗肉改資費我虧很
大啊
有錢買狗狗肉,經濟根本不弱勢啊
狗肉就是靠補助才有人買,補助拿掉銷量就差很多了!
幫補血~
原來外送仔是經濟弱勢?笑死。
我覺得這根本和點五盤來一盤的燒烤吃到飽一樣
然後還要跟你說 因為隔壁點太多 你只有一盤
樓上太真實了
睿能的機制跟系統 就是你買了註定被綁死
不然你去找其他間換電啊 你去找啊
睿能高興怎麼改 使用者都得吃
真的弱勢換油車就好了,不用搞這麼悲情
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[閒聊] 狗狗肉現在又沒有在抓超用量的車主了嗎?如題 最近蘇蘇去發表了一台eready run 到門市試乘後發現還不錯 動力騎乘感覺得有符合使用需求 店員試算扣完補助後也在購車預算的範圍內21
Re: [新聞] Gogoro騎到飽禁商用「外送員遭罰萬元」!先說, 要根本解決只有:1.用電效率提升 2.電池蓄電量增加 3.蓋更多的換電站 這個是換電結構本來就會有的問題。 : 然今天有部分使用PBGN系統電車的人 : 拿來作為生財工具18
Re: [新聞] Gogoro騎到飽禁商用「外送員遭罰萬元」!推 DSNT: 看官網 GGR 判定是不是商用不是以用途,而是只要超過 1,600 04/17 11:21 → DSNT: 公里就判定你是商用,這....看起來是有得吵了(笑 04/17 11:22 不是說超過1600就判定你商用 而是只要不超過1600就不判定你商用 這兩句話邏輯上是不一樣的3
[問題] GOGORO商用疑義大家好 最近想趕年底換車 因有在跑外送 電車在考慮名單中 約5月時在外送群有群友PO出他連續2個月超過1600KM,但還是照繳899月租,並表示公司抓 不到 雖然他有傳圖給我(月租與里數),但不能代表是同帳號 我也再次向GOGORO客服詢問此事,7
Re: [新聞] Gogoro騎到飽禁商用「外送員遭罰萬元」!講到「商用」大家第一個注意的是外送業者們 但看著文章的我還想到一個產業 租車業 現在去各縣市租機車的業者店面看看就知道 出租的選項不只汽油車2
Re: [新聞] Gogoro騎到飽禁商用「外送員遭罰萬元」!覺得睿能這麼做很有道理阿 現在PBGN最被詬病的問題之一 就是有些時段換不到滿格電 而且越來越多車主這樣抱怨 睿能解決的辦法是不斷拓增換電站