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Re: [閒聊] 四行程125CC引擎最高能榨出多少馬力

看板biker標題Re: [閒聊] 四行程125CC引擎最高能榨出多少馬力作者
wisdom
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以下嘴炮

馬力是引擎輸出扭矩跟當下轉速的乘積

所以知道扭矩跟轉速,就可以推算出馬力

但原PO的條件太發散

譬如NA引擎的最大扭力跟排氣量基本上有絕對的正相關,所以知道排氣量,就可以知道預估的最大扭力

但是如果可以掛增壓的話,扭矩輸出理論上可以無限制增加(當然前提是機構要能承受的前提)。所以增壓這個條件要先限制,不然會討論不完。

所以不給增壓,我們就可以抓出理論的扭力上限,大約是1.2~1.3kgm,既然是嘴炮,我們就抓到頂好了,賞公子一個1.3kgm。

再來是轉速問題,機件能允許的轉速有一定限制,內燃機引擎一般受限在活塞上。雖然這個數據很久了,但參考價值還是很大,活塞的理論速度上限大約在25M/s。

所以只要知道引擎的行程,就可以逆推轉速的上限,就能算出理論能輸出的最大馬力

當然這裡也許就會有人說,那我們就搞一個超大BS比,讓活塞面積最大化,行程超小,這樣就可以讓轉速爆表,馬力也可以爆表。

然而實際上,如果BS比過大,會造成很多其他問題,譬如燃燒室形狀會邊得極端扁平,對火焰擴散會是很大的問題,另外壓縮比也會變得非常低,氣門沒有足夠的重疊角,猝熄層面積過大等等。會造成引擎整體運作效率大幅下降,前面那個1.3kgm可能只剩下0.3。所以不可能無限制的增加BS比來換轉速,即使換到了,扭力下降也會讓提升轉速的效果被抵銷。

所以這裡要參考一個數據,一般高轉化的引擎,BS比多在1.5左右,譬如小黃蜂,缸徑43.5,行程33.8,BS比是1.43

我們就用1.5來計算,可以算出排氣量125,單缸的缸徑x行程分別是62mm x 41.3mm

然後從行程跟理論最大活塞速度可以逆推最大轉速是17000RPM

假設先不考慮其他因素

讓這顆引擎在17000RPM輸出最大扭力1.3kgm

此時的最大馬力是30.3p

這裡只考慮單缸引擎,如果是4缸引擎

因為每一缸的缸徑行程都更小

所以可以拉到更高的轉速(當然前提是其他機件都要能承受)。這部分有興趣就自己延伸吧

以上嘴炮


※ 引述《op840906 (LOVEISFOURLETTERSWORS)》之銘言:
: 現在因為環保因素跟引擎需要耐用的原因
: 車廠常常會用很多方法將引擎的馬力限制住,
: 以現在普遍的125cc來說,平均馬力落在9~10之間
: 那肥宅我很好奇,假若不考慮什麼環保因素跟引擎耐用度的話
: 125cc的機車到底能夠榨出多少馬力呢,有沒有30P呢?
: 二行程引擎不列入討論


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jason82051407/07 16:37專業推

YJM110607/07 16:55這時候就想起二行程遙控車引擎多瘋狂,21級(3.5cc)在330

YJM110607/07 16:5500轉可以輸出2.75HP(極限44000轉),換算125cc(35缸XD)

YJM110607/07 16:55可以推出近百匹馬力

wisdom07/07 17:03問題是你換算到125cc時,根本不可能拉超過20000轉。

wisdom07/07 17:04除非你用3.5cc並35缸輸出,多缸化可以提高轉速

YJM110607/07 17:08這個清楚啦,缸徑16mm 衝程17mm 有夠小的才能拉這麼高轉

XDylan07/07 18:31推嘴炮

ptrex07/08 04:53遙控車不是吃類柴油嗎?

wisdom07/08 07:02遙控車以前好像吃木精(甲醇)?

wisdom07/08 07:03對了,燃料不同,同排量下的扭力能力也會不同。所以這個內

wisdom07/08 07:03容是以汽油為基礎。

ayuhb07/08 08:21遙控車是工業酒精+nitro

ayuhb07/08 08:231:5 比例有汽油的不過廢到笑

gamewed07/08 10:59推一個 基本上榨高轉就能乘數堆疊出馬力數字 但好不好騎

gamewed07/08 10:59又另一回事 尤其CVT

那是肯定的,NA引擎高轉化的過程,肯定會為了讓最大馬力出現在高轉,而犧牲低轉的輸出,甚至低轉根本無法輸出,可能怠速要6000轉之類的。 如果有可變進排氣或可變氣門技術,這個狀況可以被改善,但不會被解決。因為一些設計一開始就註定是這個結果了。 原po的命題沒說到騎乘體驗,連環保都不在乎了。所以先不考慮這些, 所以小黃蜂低轉時跟野狼沒兩樣不是幹話。真的就是這麼軟。

※ 編輯: wisdom (39.13.3.105 臺灣), 07/08/2020 11:10:05

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