[問題] 61省過路費不省錢?
61西濱快速道路號稱窮人高速公路,
因為不用過路費,
我是時間不值錢的窮人, 南北長途選擇走61,
後來仔細算算, 不對阿
如果起訖點都不在海線
那還多了東西向往返61的里程所增加的油耗及車損
並且原本以為61較低的速限可帶來更好的油耗
卻可能因為風的關係油耗也沒特別漂亮
算一算和直接走國道的花費差沒多少
不管行車時間的話 走61是否其實省了過路費卻沒省到錢?
除了海線人 選擇走61理由是什麼?
--
賺到波段,賠了價差XD
本來就沒比較省,你看國道塞滿車就知道
不符合高承載的車輛,也只能走61阿
你也不講起佚點
在乎油耗別開車比較實際
省錢賠了生命,開110都會被學長刷卡了,載全家絕對
不走61
只有不塞車才會省錢
車少啊 而且路又不是每個路段都爛
油耗通常100是一個門檻,所以61油耗會比較好
61油耗會比較爛,但一公升也才少2公里
竹苗段不知何年何月才能高架化
竹苗段有高架化的計畫了 動工後要等6年完工...
61是怕路爛跟掉落物
別再用猜的了 實際試61和高速公路油耗和時間下去比
較不是很好?
路面很差,不小心就傷到輪框,奇怪的是不限制重量,
大車都超載較多,路面被壓得凹凸起伏,政府都不用管
?
阿都免過路費了 是要靠北三小
國道收過路費 龍潭段路面還不是爛的跟屎一樣
走過一次從苗栗附近開到雲林,路爛到可以,隔天腰痛
到去看醫生
印象中台中那段應該是最爛的
彰化段還沒全通的時候還會跑,現在寧願去國一國三
…
考驗車子避震的路,那個伸縮縫齁…
給超載卡車走的
卡車超載一倍賺爆
走61油耗比較好沒錯 國1走走停停路段太多了
有時候南下感覺車多我就從國2機場拐去61了
61大園上去最近多一支照相不知道何時啟用
爛路況,更沒水準的大學長,沒塞車也不省啦
時速90反而油耗比110更漂亮,風阻差很多,另外還得
看 引擎變速箱設定
61某些路段路況很差
一樓?? 波段就價差啊 你是說股息吧
我以前很喜歡跑,直到某次颱風後壓到路面坑洞輪框直
接凹掉
別那麼麻煩 看導航快慢就好
一定要跟超載貨車重機一起擠就對惹
苗栗段每個紅綠燈都停 真的鳥-.-
動不動給你照一張你說哩
開累了可以看沿路風景啊,你到西部的那條大路開累了
休息可以看到風車,火車,沙灘車,煙囪跟夕陽這麼多
樣化的風景
油耗哪裡好? 一堆上下坡怎麼會好
路況不好,一堆東西
考慮到路況和學長,還是走高速好
之前輪胎開61開到 ”po菇”……爛路
區間測速比較浪費時間
只適合80慢慢開
連假塞車時好用
重機盡量不要走 路太爛很危險
爛路一條,根本不想走。
我上班日每天走 油耗就61比較好啊
五楊南下從高乘載結束後就一路走走停停到平鎮系統
交流道 油耗變成市區油耗
之後考慮順風才走 省油&蟲屍少
油電的話真的很省,剛好是最有效率的速度
不過中一次飛石就虧惹
台61晚上6點後,可以開到170接近200,幾乎沒車很好
開。
兩百被照到就扣牌了 得不償失
我住大園
不喜歡走61,沒比較快又有一堆雜物
61超爛 走過一次就不走了
還是需要起點或終點在海邊比較有用。我如果從木柵要
回芳苑時,就走國三到國四時換到海邊上台61,速度還
61路爛有一半沒在維護,苗栗又一堆紅綠燈
是快一點點。不過實際上只走過一次!
難
路程長浪費時間又沒省到錢
隨便一個路上東西打到車就划不來了
我覺得61特別容易中釘 省了過路費多了輪胎錢QQ
大車多,掉落驚喜的機率高,我不敢賭
物理最短距離都不會是交通最佳路徑,各何況你起訖
點還不在海線,那走得毛線啊
一樓你知道你在說什麼嗎?賺到波段,賠了價差XD?
是賺到利息,賠了價差,波段不就價差…….
被你發現了
61應該要正名濱海工業區大車專用
蓋五楊高架延伸到屏東 這個最有感
生命比較重要啊!
假日沒大車、比較不塞車就值
偶爾順路時會走 但有些路段真的爛到不行 尤其苗栗段
從南寮漁港回中部那超多紅燈
重機不能上國道只好走61
比較好尿尿跟補給零食
遠離學長
61那路都被超重學長玩壞了,為了人車安全,乖乖回
國道吧
假日學者比較少 蟲屍是真的噁
買保險去被學長撞就賺回來了
61蚊蟲多!每跑一次都要洗車很煩
錢有省,但時間不省
又不是設計來省錢的
下雨天積水的61很恐怖,差點GG
如果工作常跑海線就會需要,特地繞路沒必要
測速少呀
你國道幾隻測速 還有躲起來的
大車跟低端在用的 好好的國道不走
國道塞車才會走西濱,想那麼多做啥
幾百塊也在省…?
國道測速看牌子就好,況且沒那麼容易超速好嗎
61路爛 但是目的地在靠海的話很方便
有些窮人之所以會窮不是沒原因的 呵呵
省小錢花大錢 窮人跟有錢人是差在智力
所以你窮一點都不可憐
苗栗施工那段是不是有時速50的測速阿...
長期走61的心得
省油:無論順風逆風,沒有比較省,路面品質差,阻力
大,可能跟國道差不多。
過路費:沒有。
時間:巔峰期間,61可能還比較快,不過要看起點跟終
點。
乘坐舒適度:不佳。
駕駛壓力:車非常少,輕鬆隨便開。
個人因為不趕時間,61慢慢龜。
61的掉落物也特別多,提高風險
路很爛
61壓到掉落物或釘子不走國道省的錢就一次賠光了,
走國道至少路面有在養護還一堆替死鬼。窮人思維就
是這樣,省小錢花大錢
61路最爛在彰化那段一堆大車超載也不抓
61只適合白天開,晚上開看到掉落物鬥來不及
61至少比較安全 看交通部有開放重機行駛就知道
只有國一國三同時大塞車 才有1~2次被Google帶去走61
那個路面比快速路道還不如 大車+重機都有 很難開
不要說窮人用 本來就是海線人短程用
過路費才多少去開那種隨時會被大車肛的爛路
路況不佳 開起來不舒服啊
省這個真的超好笑…
61還比塞車的國一更花時間
下班有時候臨時要從新竹回台北會走,國一國三太塞
學長時常噴裝在路上 要走自己小心
喔對 週日晚上北上我也會從公道五路拐去61 不然新
竹要一直塞到楊梅 塞到要煞停的那種
國道塞車的時候你就知道了
本來就是 而且苗栗那段路有夠爛
5
國三也是阿,中部那什麼腦殘設計, 一下海線一下山線,沒事去海邊和南投幹嘛? 浪費油錢不說, 有些人以為可以開比較快,結果因為路程遠反而費時, 連假時,詐騙黨政府用過路費優惠騙你去走國三,9
用全程ACC控制來比較,車流量都是半夜沒什麼車 走了很多次,油耗沒有一次比國道好 南崁走國道出發接竹南南下嘉義,A4 Avant 平均大概18.5左右 台61定速90~100 如果全程走國道一定有20以上9
台61不是窮人的高速公路 是開久了,一般窮人會更窮 賺錢的是原料公司、資源回收公司的老闆們 別的不說 一般小轎車要靠台61的破爛路面整天震啊震4
這個問題我請教過時任國工局局長的歐晉德先生 當初在他的規劃 應該是要有三條高速公路 國道三號本來叫做北二高(北部第二條高速公路) 希望起到類似五楊高架的效果 歐局長希望有做就做全套
爆
Re: [討論] 北高往返遇大塞時走61會比較快嗎?我覺得不會 就算你用公共危險罪等級的速度開 原因有三 一是如果你要回台北 其實兩者塞車點差不多 國一國三在新竹都會塞 61在新竹也會塞 高架變平面 還有好幾個紅綠燈68
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