Re: [問題] 61省過路費不省錢?
※ 引述《SakuraHana》之銘言
: 國三也是阿,中部那什麼腦殘設計,
: 一下海線一下山線,沒事去海邊和南投幹嘛?
: 浪費油錢不說,
: 有些人以為可以開比較快,結果因為路程遠反而費時,
: 連假時,詐騙黨政府用過路費優惠騙你去走國三,
: 但過路費和里程數正比,實際上也沒賺,
: 有沒有國三智障設計的八卦?
這個問題我請教過時任國工局局長的歐晉德先生
當初在他的規劃 應該是要有三條高速公路
國道三號本來叫做北二高(北部第二條高速公路)
希望起到類似五楊高架的效果
歐局長希望有做就做全套
於是提出他心目中的高速公路規劃
西部要有三條高速公路 東部一條
北中南各一條橫貫高速公路
當時已經有國道一號
短程目標是興建國道三號
因為國道一號開始蓋的時候 據歐局長回憶 當時全台汽車數量約八萬
國一蓋完全台已有120萬輛
西部三條高速公路 是在國一的左右各新增一條
北二高階段規劃的是服務雙北南邊與新竹靠山的部分
按理來說應該沿著山線一路往下
但有鑒於當時新竹-台中 山線施工不易 工程經費破表
而台中以南 海線人口較少 切多為魚塭、鹽田等
於是決定先蓋北部海線+南部山線
之後工程技術進步了 有錢了 再把北部山線+南部海線蓋完
中部那條東西向的路段
也是希望有朝一日可以連接從台中出發的橫貫高速公路
可惜這些計畫 在後來的一些外行人的干預下
最終成為泡影
造成國道線型詭異且東部高速公路夢碎
只能說
高速公路還是交給專業的來就好
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所以這篇文章打臉一堆無知酸民?
鍵盤專業酸民高手都不會覺得國道線型詭異啊
我是指那些明明是外行然後硬要裝內行裝很懂的酸民
難怪台灣交通素質水準連東南亞都不如,不意外
中部的山線難度太高,規劃要一路開上草屯南投
要類似雪隧開一堆隧道,那個規劃年代比雪隧還早
合不合理依據是交流道有沒有開在我家門口
東部不用國道阿,低端東部人的選擇,看花東塞車就
知道當地人愛塞車
講幹話 歐晉德任國工局年代 台灣對公共工程要求走
環評流程 註定已不可能蓋中部橫貫高速公路及東部高
速公路
歐晉德這個名字好熟,他是不是當過外交部長
先撇開台灣就東南亞,一樓是不是沒去過其他國家高
速公路?
YT黑皮也講的滿仔細的
東部真的不要搞...
台北市人不方便=全台就不方便~
地區政治角力,不是技術說的算,要最佳化找獨裁
我是覺得鄉下就要像鄉下的樣子,你全台灣哪邊都要一
樣有國道有捷運,你沒那個用量支持,只會像個小孩要糖
說穿你們只是不爽房價不夠高吧,無法增值
51
首Po61西濱快速道路號稱窮人高速公路, 因為不用過路費, 我是時間不值錢的窮人, 南北長途選擇走61, 後來仔細算算, 不對阿 如果起訖點都不在海線5
國三也是阿,中部那什麼腦殘設計, 一下海線一下山線,沒事去海邊和南投幹嘛? 浪費油錢不說, 有些人以為可以開比較快,結果因為路程遠反而費時, 連假時,詐騙黨政府用過路費優惠騙你去走國三,9
用全程ACC控制來比較,車流量都是半夜沒什麼車 走了很多次,油耗沒有一次比國道好 南崁走國道出發接竹南南下嘉義,A4 Avant 平均大概18.5左右 台61定速90~100 如果全程走國道一定有20以上9
台61不是窮人的高速公路 是開久了,一般窮人會更窮 賺錢的是原料公司、資源回收公司的老闆們 別的不說 一般小轎車要靠台61的破爛路面整天震啊震
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[問卦] 國五是不是沒救了?如題 每次去宜蘭 每次回程都上不去國五 每次都在繞圈 然後開到不爽,改走北宜14
Re: [問卦] 國五是不是沒救了?國五把西部與北部的車流全塞在同一條啊 解方就是蓋一條從新竹到宜蘭的北橫高速公路 北部走國五 西部走北橫 西部人不用再經過雙北就能到宜蘭8
Re: [討論] 蓋一條怎樣的國道可以緩解現在的交通長期看絕對是國六。 再來是蘇花高與花東高。 不過這是政治問題。 不是技術問題。 沒有一個政府7
Re: [討論] 蓋一條怎樣的國道可以緩解現在的交通其實很簡單 只需要多開一條橫向的高速公路 叫做國道2.5號 從新竹湖口到關西 和國道一號、三號互相連結9
Re: [閒聊] 二鐵的必要性是不是越來越高了?先講結論: 台鐵不改善閉塞區間、不改用更智慧化的電腦排點系統、不改善那個三天兩頭就故障的ATP 整個站體、車輛的人因工程不妥善規劃,在怎麼改善路線硬體結構基本上都是無解... 以下本文開始: 之前曾經發過一篇北部山線鐵路幻想文(本版 #1Tq8V380)8
[問卦] 蓋北橫高速公路能分流國道五號的車潮嗎?除了國道五號蔣渭水高速公路之外 基本上就剩北宜公路能比較方便前往宜蘭 但等級天差地別 而前往宜蘭的人潮除了雙北之外 也有很多來自西部的人7
[問卦] 台灣現在是不是一直在消費前人的建設?如題 有幾樣建設你以為很新是2000年後才開始做的東西 其實早在黨國時期就開始規劃了 佛以客先破 1.國道三號福爾摩沙高速公路X
[問卦] 原來國五又叫做「蔣渭水高速公路」國道一號 是「中山高速公路」 國道三號是「福爾摩沙高速公路」 國道五號是「蔣渭水高速公路」 其他國道都沒有特別冠上人名 只有國一跟國五4
Re: [討論] 蓋一條怎樣的國道可以緩解現在的交通其實看看台中都會區的高速公路、快速公路路網 有台74、台63 兩年後還有國道四號連接台74 台74那個規劃根本是神作,當初規劃台74跟國道一號平行,還被罵浪費錢,現在來看如果 沒規劃這類型的快速公路,國道一號台中路段只會更塞4
[討論] 現在的民進黨會如何蓋中山高?假設今天台灣沒有任何一條高速公路 民進黨的前瞻計畫其中一部分 大概會規劃蓋高速公路 當初中山高興建7年完成 現在民進黨用最頂的經費去蓋的話
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